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एक एप्रोच रोड-सह-कॉफ़रडैम के निर्माण के 15 दिनों के पानी छोड़े जाने से बर्बाद हो गए।
हैदराबाद: मेदिगड्डा बैराज की मरम्मत के लिए भुगतान कौन करेगा, या उस मामले में क्षति की सीमा का परीक्षण करने और प्रभावित हिस्सों को राष्ट्रीय बांध सुरक्षा प्राधिकरण द्वारा पूर्ण निरीक्षण के लिए तैयार करने के लिए किए जा रहे काम के लिए भुगतान कौन करेगा, यह सवाल एक बार फिर से उठ गया है। अपना सिर उठाया.
नवीनतम ट्रिगर 17 फरवरी को अन्नाराम बैराज से 2 टीएमसी फीट से अधिक पानी छोड़ा गया था, जिससे गंभीर रिसाव हुआ। एलएंडटी ने कहा कि मेदिगड्डा बैराज में सफाई कार्यों के लिए क्षतिग्रस्त ब्लॉक 7 और इसके आस-पास के ब्लॉकों के लिए एक एप्रोच रोड-सह-कॉफ़रडैम के निर्माण के 15 दिनों के पानी छोड़े जाने से बर्बाद हो गए।
कंपनी ने यह भी स्पष्ट कर दिया कि हाल के दिनों में बैराज को हुए नुकसान के लिए उसे जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता है और उसके द्वारा किए जा रहे काम के लिए भुगतान मांगने का अधिकार उसके पास सुरक्षित है।
यह याद किया जा सकता है कि पिछली बीआरएस सरकार ने अक्टूबर 2023 में मेडीगड्डा बैराज को गंभीर क्षति की खोज के बाद कहा था कि बैराज का निर्माण करने वाली एलएंडटी बैराज की मरम्मत और बहाली से संबंधित सभी कार्यों और लागत के लिए जिम्मेदार होगी, यह दावा करते हुए ऐसा करने के लिए एलएंडटी अनुबंध में अपने 'दोष दायित्व' खंड से बंधा हुआ था।
लेकिन एलएंडटी यह कहते हुए दोष दायित्व से छूट का दावा कर रही है कि उसे तत्कालीन बीआरएस सरकार द्वारा पूर्णता प्रमाण पत्र जारी किया गया था, और कहा कि यह अवधि जून 2022 में समाप्त हो गई।
जब यह सब हुआ, तब बीआरएस सरकार का नेतृत्व तत्कालीन पूर्व मुख्यमंत्री के.चंद्रशेखर राव ने किया था, जिनके पास 2019 के अपने दूसरे कार्यकाल में सिंचाई विभाग भी था।
सूत्रों के मुताबिक, 10 फरवरी को एक पत्र में कंपनी ने सिंचाई विभाग से कहा, "हम कानून के तहत किए गए काम के लिए भुगतान का दावा करने का अधिकार सुरक्षित रखते हैं।"
उस पत्र में, सूत्रों ने कहा, एलएंडटी ने कहा कि उसकी "संविदात्मक बाध्यता" "जून 2022 में समाप्त हो गई" और वह भू-तकनीकी जांच करके सिंचाई विभाग की सहायता कर रही थी, लेकिन "कार्य अनावश्यक रूप से नहीं किए जाते हैं।"
समझा जाता है कि कंपनी ने विभाग से कहा है कि वह पहले से निष्पादित सभी अतिरिक्त कार्यों और किए जाने वाले आवश्यक कार्यों के लिए भुगतान की हकदार है। इसमें कहा गया है कि इस मुद्दे को सिंचाई विभाग के साथ कई बार उठाया गया था और उससे आग्रह किया गया था कि वह "पहुंच सड़क/कॉफ़रडैम और भूभौतिकीय जांच कार्यों के शीघ्र निष्पादन को सुनिश्चित करने के लिए एक नए अनुबंध में प्रवेश करने की प्रक्रिया में तेजी लाए।"
18 फरवरी को एक अन्य पत्र में, सूत्रों ने कहा, कंपनी ने विभाग को बताया कि 17 फरवरी की देर रात अन्नाराम बैराज से पानी छोड़े जाने के परिणामस्वरूप जलमग्न हो गया और संपर्क मार्ग/अस्थायी कॉफ़रडैम बह गया, और पानी का बहाव भी रुक गया मेडीगड्डा बैराज के ब्लॉक 6 और ब्लॉक 7 में पहले से ही पानी निकालने और सूखने के बाद पानी भर गया था।
एफ़कॉन्स इन्फ्रास्ट्रक्चर द्वारा निर्मित अन्नाराम बैराज से पानी छोड़ने के लिए सिंचाई विभाग को मजबूर किया गया था, क्योंकि 16 जनवरी की रात को इसकी नींव के नीचे से एक गंभीर रिसाव होने के बाद बैराज पर संभावित प्रभाव की चिंता बढ़ गई थी, जो वहां इस तरह की तीसरी घटना थी।
एलएंडटी ने अपने 18 फरवरी के पत्र में कहा कि अन्नाराम में 16 गेट हटा दिए गए और बिना किसी सूचना के 20,000 क्यूसेक से अधिक पानी छोड़ा गया। इसके परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण परीक्षणों को तब तक रोकना पड़ा जब तक कि पानी कम नहीं हो जाता, एक नई पहुंच सड़क नहीं बन जाती, और अध्ययन किए जाने वाले क्षेत्र को फिर से पानी मुक्त नहीं कर दिया जाता।
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Triveni
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