टीजी में हत्याओं की तुलना में दुर्घटनाओं में अधिक मौतें होती हैं DGP

Hyderabad हैदराबाद: हैदराबाद, बैंगलोर के बाद सबसे ज़्यादा यातायात-भीड़भाड़ वाला शहर होने का संदिग्ध गौरव हासिल करने की दौड़ में है, जबकि राज्य में सड़क दुर्घटनाओं में मरने वालों की संख्या 7,200 से ज़्यादा है। पुलिस महानिदेशक (डीजीपी) बी. शिवधर रेड्डी समेत कई अधिकारी इस चिंताजनक स्थिति पर चिंता जता रहे हैं।हाल ही में एक उच्च-स्तरीय बैठक में, उन्होंने कहा, "हम सड़क दुर्घटनाओं में हर साल लगभग 8,000 नागरिकों को खोते हैं, जो उन 900 हत्याओं से कहीं ज़्यादा है जिनकी हम सालाना जाँच करते हैं।"उन्होंने विभाग के शीर्ष अधिकारियों से तुरंत कार्रवाई करने का आग्रह किया और इस बात पर ज़ोर दिया कि कैसे यातायात दुर्घटनाओं से होने वाली मौतें राज्य में लगभग सभी अन्य हिंसक अपराधों से ज़्यादा हैं। सड़क सुरक्षा को प्राथमिकता देने वाली इस बैठक में यातायात और सड़क दुर्घटनाओं के संदर्भ में तकनीक-आधारित पुलिसिंग की ओर आमूल-चूल बदलाव की आवश्यकता पर ज़ोर दिया गया।

तेलंगाना परिवहन विभाग के नवीनतम उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, 2023 में राज्य भर में सड़क दुर्घटनाओं में 7,760 लोगों की मौत हुई, जबकि 2024 के प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार कम से कम 7,281 मौतें हुईं, जिससे ये तेलंगाना के लिए अब तक के सबसे घातक वर्षों में से कुछ बन गए। डीजीपी ने इन आंकड़ों पर ज़ोर देते हुए निष्क्रियता की अवर्णनीय कीमत और एनसीआरबी के निष्कर्षों में हैदराबाद को दुर्घटनाओं का केंद्र बताया।भारत में सड़क दुर्घटनाओं से जूझना लगातार जारी है, क्योंकि सरकारी रिकॉर्ड बताते हैं कि देश भर में दुर्घटनाओं में हर साल 1.50 लाख से ज़्यादा लोग मारे जाते हैं, जिनमें उत्तर प्रदेश, महाराष्ट्र और तमिलनाडु लगातार सबसे आगे हैं।केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने बार-बार हैदराबाद को वाहनों की संख्या के मामले में सबसे तेज़ी से बढ़ते शहरों में से एक बताया है, जिससे प्रवर्तन और स्वास्थ्य सेवा संबंधी चुनौतियाँ और बढ़ जाती हैं।

हैदराबाद के पुलिस आयुक्त वी. सी. सज्जनार, जिन्होंने हाल ही में नशे में वाहन चलाने वालों की तुलना आतंकवादियों से की थी, ने इस बात पर ज़ोर दिया कि शहर के विकसित होते 'जनता की पुलिसिंग' मॉडल के तहत यातायात प्रबंधन और नागरिक सुरक्षा सर्वोच्च प्राथमिकताएँ बनी हुई हैं।उन्होंने कहा, "स्मार्ट प्रवर्तन, जन भागीदारी और तकनीक हमारे एजेंडे के केंद्र में हैं। जीवन बचाना हम सभी से शुरू होता है, न कि केवल मैदान पर तैनात पुलिसकर्मियों से।"यह मॉडल नागरिकों को नागरिक सुरक्षा और सड़क अनुशासन में भाग लेने के लिए प्रोत्साहित करता है, जिसका उद्देश्य शहरी विस्तार में अराजकता और मृत्यु दर को कम करना है।यातायात उल्लंघनों और ब्लैक-स्पॉट की पहचान के लिए एआई-संचालित निगरानी के व्यापक उपयोग को अपनाने से यह काम आसान हो सकता है। नागरिक अभियान और सख्त दंड, विशेष रूप से बिना हेलमेट, बिना सीटबेल्ट और नशे में गाड़ी चलाने वालों के खिलाफ, भी भूमिका निभा सकते हैं। उन्होंने सुझाव दिया कि यातायात पुलिस, शहरी योजनाकारों और जनता के बीच सहयोग, नागरिक भावना को बढ़ावा देने पर केंद्रित, सड़क सुरक्षा को बढ़ाएगा।