SCR सिकंदराबाद यूनिट में 35% ट्रेनें देरी से चली

Hyderabad हैदराबाद: दक्षिण मध्य रेलवे South Central Railway के सिकंदराबाद डिवीजन में प्रसिद्ध वंदे भारत एक्सप्रेस सहित हर तीन में से एक ट्रेन पिछले चार महीनों से अपने निर्धारित समय से देरी से चल रही है। पुराने शहर के उप्पुगुडा निवासी बालकृष्ण और रमना अशोक ने शुक्रवार को ऐसी ही एक देरी का अनुभव किया। वे तिरुपति से हैदराबाद के लिए एक विशेष ट्रेन से यात्रा कर रहे थे, जिसे सुबह 6 बजे पहुंचना था, लेकिन चेरलापल्ली में यह लगभग तीन घंटे देरी से पहुंची। निजी कर्मचारियों ने सुबह 9 बजे की नौकरी पर जाने के लिए इस ट्रेन को चुना था, लेकिन देरी के कारण उन्हें एक दिन के लिए छुट्टी लेनी पड़ी।

दरभंगा-सिकंदराबाद एक्सप्रेस Darbhanga-Secunderabad Express से अक्सर यात्रा करने वाले व्यवसायी राजू ओझा की भी ऐसी ही शिकायत थी। उन्होंने कहा कि ट्रेन अक्सर तीन से पांच घंटे देरी से चलती है। उन्होंने अधिकारियों से आग्रह किया कि वे ट्रेनों को निर्धारित समय के अनुसार चलाना सुनिश्चित करें। एक रेलवे विशेषज्ञ ने कहा कि वित्तीय वर्ष की अंतिम तिमाही के दौरान - जो मार्च तक चलती है - मालगाड़ियों को लक्ष्य पूरा करने के लिए प्राथमिकता दी जाती है, जिससे यात्री सेवाओं में देरी हो सकती है।

यात्रियों, खास तौर पर सिकंदराबाद डिवीजन का इस्तेमाल करने वालों ने देरी से आने वाली ट्रेनों के बारे में चिंता जताई है। सिकंदराबाद स्टेशन पर प्रतिदिन करीब 180 ट्रेनें चलती हैं, जिसमें करीब 1.5 लाख यात्री आते हैं, जबकि नामपल्ली स्टेशन पर 20 से 30 ट्रेनें चलती हैं, जिसमें रोजाना करीब 50,000 यात्री आते हैं। रेलवे विश्लेषक शिव कुमार ने बताया कि उपलब्ध ट्रैक और प्लेटफॉर्म से ज्यादा ट्रेनें चलाने से समस्या और बढ़ गई है।

सिकंदराबाद स्टेशन पर चल रहे विकास कार्यों के कारण अक्सर ट्रेनों को कुछ समय के लिए कुछ दूरी पर रुकना पड़ता है। इसके अलावा, बल्हारशाह-विजयवाड़ा पर तीसरी लाइन का काम और पिट लाइन परियोजनाओं के कारण शेड्यूल में और भी बाधा आ रही है। कुमार ने जोर देकर कहा कि गुंटूर रूट, जो एक प्रमुख लाइन है, को सिंगल-ट्रैक करने से इन देरी को कम करने में मदद मिलेगी। ट्रेनों के देरी से चलने के बारे में पूछे गए सवाल का जवाब देते हुए, एससीआर के एक अधिकारी ने बताया कि अगर ट्रेनें तीन मिनट भी देरी से चलती हैं, तो भी उन्हें आंकड़ों में देरी से चलने वाली ट्रेन के रूप में चिह्नित किया जाएगा। उन्होंने कहा कि रेलवे ने सुरक्षा से कभी समझौता नहीं किया और ट्रेनों के संचालन के लिए सभी आवश्यक मानदंडों को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित किया गया।

अधिकारी ने कहा कि एससीआर ने कई विकास और आधुनिकीकरण कार्य किए हैं, जिसमें 'ऑटोमैटिक ब्लॉक सिग्नलिंग' नामक एक प्रणाली की स्थापना भी शामिल है, जो कुछ खंडों पर ट्रेनों की धीमी गति में योगदान दे रही थी। जब पूरा हो जाएगा, तो ऑटोमेटिक ब्लॉक सिग्नलिंग उपकरण ट्रेनों को तेजी से चलाने में सक्षम बनाएगा। उन्होंने कहा कि काजीपेट-बल्हारशाह-कोंडापल्ली मार्ग पर लाइन ट्रिपलिंग का काम किया जा रहा है, जिसमें ओवरहेड इलेक्ट्रिक लाइन लगाने सहित कई तकनीकी पहलू शामिल हैं। अंडर और ओवरब्रिज बनाने के लिए कई जगहों पर काम भी चल रहा है।