ऊनी कंबलों को ‘महीने में एक बार’ धोया जाएगा: Railways
Tiruchi तिरुचि: भारतीय रेलवे एसी कोच में यात्रा करने वाले यात्रियों को दिए जाने वाले कंबलों को कितनी बार धोता है? रेल मंत्रालय को दिए गए आरटीआई जवाब में कहा गया है कि यात्रियों को दिए जाने वाले लिनन को हर बार इस्तेमाल के बाद धोया जाता है, लेकिन ऊनी कंबलों को “कम से कम महीने में एक बार, अधिमानतः महीने में दो बार, उपलब्ध क्षमता और रसद व्यवस्था के अधीन” धोया जाना चाहिए।
विभिन्न लंबी दूरी की ट्रेनों में से अधिकांश ने कहा कि कंबलों को महीने में केवल एक बार धोया जाता है। कई लोगों ने कहा कि उन्हें केवल तभी अधिक बार धोया जाता है जब उन पर दाग या बदबू आती है।
यह पूछे जाने पर कि क्या भारतीय रेलवे यात्रियों से कंबल, चादर और तकिए के कवर के लिए शुल्क लेता है, रेलवे ने आरटीआई जवाब में कहा, “यह सब ट्रेन किराया पैकेज का हिस्सा है। इसके अलावा, गरीब रथ और दुरंतो जैसी ट्रेनों में, टिकट बुक करते समय बेडरोल का विकल्प चुनने के बाद प्रत्येक किट के लिए अतिरिक्त राशि का भुगतान करके बेडरोल (तकिया, चादरें, आदि) प्राप्त किया जा सकता है।” रेल मंत्रालय के पर्यावरण और हाउसकीपिंग प्रबंधन (ईएनएचएम) के अनुभाग अधिकारी रिशु गुप्ता द्वारा जवाब दाखिल किए गए थे।
दुरंतो समेत कई ट्रेनों के हाउसकीपिंग स्टाफ ने रेलवे की लॉन्ड्री का गंदा सच साझा किया। हाउसकीपिंग स्टाफ ने बताया, 'हर यात्रा के बाद हम चादरें और तकिए के कवर (लिनन) बंडल बनाकर लॉन्ड्री सर्विस को देते हैं। कंबल के मामले में हम उन्हें अच्छी तरह मोड़कर कोच में रख देते हैं। हम उन्हें लॉन्ड्री सर्विस के लिए तभी भेजते हैं, जब हमें बदबू आती है या उस पर कुछ खाना दिखाई देता है।' एक अन्य हाउसकीपिंग स्टाफ, जिसने 10 साल से अधिक समय तक कई ट्रेनों में काम किया है, ने बताया कि कंबलों की सफाई की कोई निगरानी नहीं होती।
उन्होंने बताया, 'इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि कंबल महीने में दो बार धुलें जाते हैं। ज्यादातर मामलों में हम कंबल तभी धुलने के लिए देते हैं, जब हमें बदबू, गीलापन, उल्टी आदि दिखाई देती है। कुछ मामलों में, अगर यात्री शिकायत करता है, तो हम तुरंत साफ कंबल उपलब्ध कराते हैं।' एनएचएम के एक सेवानिवृत्त वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि रेलवे को ऊनी कंबलों का इस्तेमाल बंद कर देना चाहिए। 'कंबल भारी होते हैं और यह सुनिश्चित करना मुश्किल होता है कि उन्हें ठीक से धोया गया है। उन्होंने कहा कि अब समय आ गया है कि रेलवे इन कंबलों का इस्तेमाल बंद कर दे।
आरटीआई के जवाब के अनुसार, भारतीय रेलवे के पास देश में 46 विभागीय लॉन्ड्रियां और 25 बूट लॉन्ड्रियां हैं। रेलवे के स्वामित्व वाली भूमि और वाशिंग मशीन लेकिन अनुबंध के आधार पर कर्मचारी नियुक्त किए जाते हैं भारतीय रेलवे के वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा, "विभागीय लॉन्ड्री का मतलब है कि भूमि और वाशिंग मशीन रेलवे के स्वामित्व में हैं। हालांकि, वहां काम करने वाले कर्मचारियों को अनुबंध के आधार पर नियुक्त किया जा सकता है। बूट का मतलब है बिल्ड-ओन-ऑपरेट-ट्रांसफर लॉन्ड्री। यहां, भूमि का स्वामित्व भारतीय रेलवे के पास होगा। हालांकि, संबंधित वाशिंग उपकरण और कर्मचारी निजी पार्टी या संबंधित ठेकेदार के होंगे।"
