इतिहास और शैली के पहिये

शनिवार की तपती धूप में, शिव किसी स्थान पर जा रहे थे, जब उन्होंने एक विंटेज कार को एक ट्रक पर आराम से बैठा देखा। मालिक से फोटोशूट के लिए पूछने की उम्मीद में कार उत्साही ट्रक का पीछा करने के लिए फिर से निकल गए, लेकिन इसके बजाय एक सोने की खान की खोज की - चेन्नई हेरिटेज ऑटो शो 2022। एवीएम राजेश्वरी कल्याण मंडपम कार पार्क में मद्रास हेरिटेज मोटरिंग क्लब द्वारा आयोजित, शोकेस ने शानदार प्रदर्शन किया। 80 से अधिक विंटेज और क्लासिक कारें और 25 बाइक। "मुझे नहीं पता था कि यह यहाँ हो रहा था। मैं एक कार उत्साही और फोटोग्राफर हूं और यह एकदम सही है, "शिवा ने कहा, क्योंकि भीड़ मुख्य अतिथि डीजीपी सी सिलेंद्र बाबू का स्वागत करने के लिए उमड़ पड़ी थी, जिन्होंने भव्य प्रदर्शन का उद्घाटन किया था।

इसके बाद मुख्य अतिथि को प्रदर्शनों के माध्यम से निर्देशित किया गया और वह हरे-भरे डॉज ब्रदर्स, 1931 में भी फिसल गए। उन्होंने इसके बाद 1886 बेंज पेटेंट मोटरवेगन की एक कामकाजी प्रतिकृति में सवारी की, जो दुनिया का पहला ऑटोमोबाइल था। एक आंतरिक दहन इंजन, और फोर्ड क्वाड्रिसाइकिल, हेनरी फोर्ड का पहला प्रायोगिक ऑटोमोबाइल। दोनों का निर्माण यूएमएस टेक्नोलॉजीज, कोयम्बटूर द्वारा किया गया था।

गियरहेड्स, इकट्ठा करो

सप्ताहांत में, पिछले साल के स्टाइलिश ऑटोमोबाइल को देखने का मौका पाने के लिए गियरहेड कार्यक्रम स्थल पर उमड़ पड़े। इसमें मर्सिडीज बेंज 280 एस, 1981, मर्सिडीज बेंज 180, 1954, एक ग्रीन वोक्सवैगन वैन (एक आर्चीज कॉमिक से ठीक बाहर निकाली गई; एक सदस्य ने बताया कि दिन में कई एनजीओ और अस्पतालों को उधार दी गई थी), 1955 मिलेसेंटो फिएट , फिएट 1100, 1971, सिट्रोएन हॉट रॉड, 1945, सिट्रोएन ट्रैक्शन अवंत 15/6, 1954, ब्यूक सुपर 8, 1949, डॉज किंग्सवे, 1956, प्रीमियर 118 एनई, 1988, हिंदुस्तान 14, 1949, द बेबी हिंदुस्तान, 1958, और बहुत कुछ।

बाइक्स में ट्रायम्फ 350 सीसी, 1946, होंडा 350 सीसी, 1983, लैंब्रेटा एलडी, 1956, बीएसए बैंटम, 1954, लूना, 1974 और हीरो मैजेस्टिक, 1979 शामिल थे। शहर और उससे आगे; इसके बाद हम बड़ौदा में एक का दौरा करेंगे। यहां 30 से 70 के दशक की विभिन्न किस्मों की पुरानी कारें हैं," एक प्रतिभागी श्रीनिवासन रंगैया ने कहा, "हम अपनी कार को कार्यक्रम स्थल तक ले जाते हैं; हम (शहर में) ट्रकों का उपयोग नहीं करते हैं। चाहे (माना जाता है) अच्छा या बुरा, यांत्रिकी की एक टीम हमारे पीछे आती है। यहां कई लोगों के पास विरासत (इन कारों की) है लेकिन हम उन्हें पेश करने में असमर्थ हैं। एक बार जब हमारे पास यह क्लब आ गया, तो हम उन्हें दिखा सकते थे।

एक अन्य उत्साही, मोहन रेबेलो, श्रीनिवासन के साथ कंधे से कंधा मिलाकर खड़े हुए, मुझे चारों ओर दिखाया, इंजन, ग्रिल और इन प्रतिष्ठित कृतियों की विरासत के बारे में बताया। "यह मेरे पिता हैं जो कारों के दीवाने थे। इस तरह से मेरी उनमें दिलचस्पी पैदा हुई," उन्होंने कहा।

क्लब के सदस्यों ने उत्साहपूर्वक अपनी संपत्ति के बारे में बात की। लेकिन गिरोह का हिस्सा बनने के लिए किसी के पास कार नहीं है, ऐसा लगता है। "हम 155 सदस्यों के साथ उत्साही लोगों का एक सक्रिय समूह हैं। जब तक आप एक उत्साही हैं, तब तक आपको इसका हिस्सा बनने के लिए कार मालिक होने की ज़रूरत नहीं है। यह हमारा वार्षिक मेगा इवेंट है, इसलिए सभी ने सज-धज कर ली है (इस अवसर के लिए उनकी कारें)। मेरे परिवार के पास भारत की सबसे पुरानी बेंज़ थी, एक 1914 से। मैंने इसे 4-5 साल पहले बहाल किया था और तब से कारों को इकट्ठा किया है। इवेंट में, मेरे पास 1934 रोल्स रॉयस और 1948 जगुआर प्रदर्शित है, "क्लब के एक सदस्य राजेश सोमसुंदरा ने समझाया।

आयोजन स्थल पर वर्तमान उत्साही लोगों के साथ भविष्य के मोहन और राजेश भी थे, क्योंकि छोटे बच्चे रंगीन सनी पहने हुए अपने माता-पिता के पीछे-पीछे कारों का अवलोकन कर रहे थे। कौन जानता है, शायद उनकी प्रिय मोटरें एक दिन संग्रह का हिस्सा बनेंगी?