TNSTC एक्सप्रेस बसें सप्ताहांत पर अल्ट्रा डीलक्स किराया वसूलती हैं

Chennai चेन्नई: तमिलनाडु राज्य परिवहन निगम (TNSTC) के विल्लुपुरम डिवीजन द्वारा संचालित मुफ़स्सिल बसें सप्ताहांत पर उन्हें अल्ट्रा-डीलक्स (UD) सेवाओं के रूप में वर्गीकृत करके अधिक किराया वसूल रही हैं। एक्सप्रेस बसों के लिए प्रति किलोमीटर किराया 75 पैसे है, जबकि अल्ट्रा डीलक्स सेवाओं के लिए यह 1 रुपये है। जब एक्सप्रेस बसों को UD सेवाओं के रूप में संचालित किया जाता है, तो यात्रियों को एंड-टू-एंड यात्रा के लिए 25% अधिक भुगतान करना पड़ता है। डीलक्स बसों में कम दूरी के यात्री विशेष रूप से प्रभावित होते हैं, क्योंकि उन्हें अधिक किराया देना पड़ता है।

उदाहरण के लिए, एक यात्री जो आम तौर पर माधवरम - तिरुवन्नामलाई एक्सप्रेस बस में अंबत्तूर एस्टेट से किलांबक्कम तक यात्रा करने के लिए 25 रुपये का भुगतान करता है, अब सप्ताहांत पर 40 रुपये ले रहा है। ऐसा इसलिए है क्योंकि UD सेवा के रूप में वर्गीकृत एक्सप्रेस बस में माधवरम और किलांबक्कम के बीच केवल एक चरण (टिकट के उद्देश्य से) है। परिणामस्वरूप, अंबत्तूर एस्टेट में सवार होने वाले यात्रियों को अंबत्तूर और किलांबक्कम के बीच सामान्य 29 किमी की बजाय पूरे 40.5 किमी की दूरी के लिए भुगतान करना पड़ता है।

"वही नीली और सफेद बस (बीएस IV) जिसका मैं कई दिनों से उपयोग कर रहा था, उसने अचानक 15 रुपये अधिक किराया लिया। जब मैंने कंडक्टर से इस बारे में पूछा, तो उसने कहा कि यह इस बस का किराया है। बिना किसी अतिरिक्त लाभ के, मुझसे उसी यात्रा के लिए 40 रुपये लिए गए," एक नियमित यात्री ने कहा।

एक अन्य यात्री आर सुरेश ने टिप्पणी की, "एक या दो को छोड़कर, लगभग सभी सेवाएँ विस्तारित छुट्टियों के दौरान डीलक्स सेवाओं के रूप में संचालित की जाती हैं, जिससे हमें अतिरिक्त भुगतान करने के लिए मजबूर होना पड़ता है।" साथ ही, यह प्रथा विल्लुपुरम डिवीजन तक सीमित नहीं है। सलेम, कोयंबटूर और मदुरै सहित अन्य निगमों द्वारा संचालित बसें भी इसी तरह की रणनीति अपनाती हैं, जिससे यात्रियों को अधिक भुगतान करने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

हालांकि, अधिकारियों ने निर्णय का बचाव करते हुए कहा कि बसों को अधिक मांग को पूरा करने के लिए विस्तारित छुट्टियों या त्योहारों के दौरान डीलक्स सेवाओं के रूप में संचालित किया जाता है। एक अधिकारी ने बताया, "जब किसी बस को अल्ट्रा-डीलक्स में अपग्रेड किया जाता है, तो स्टॉप की संख्या कम हो जाती है, जिससे यात्रा का समय कम हो जाता है और सभी यात्रियों को लाभ होता है। इससे चेन्नई और अन्य जिलों में केसीबीटी, सीएमबीटी और एमएमबीटी जैसे बस टर्मिनलों पर भीड़भाड़ कम करने में भी मदद मिलती है।" अंबत्तूर और एमएमबीटी के डिपो अधिकारियों ने कहा, "कंडक्टर अक्सर यात्रियों को लेने के लिए बसों को गैर-निर्दिष्ट स्थानों पर रोकते हैं और उन्हें चढ़ने देने से पहले अधिक किराए के बारे में भी बताते हैं।"