तमिलनाडु की नई ईवी नीति का लक्ष्य पांच वर्षों में 50,000 करोड़ रुपये के निवेश, 1.5 लाख नौकरियों का है

तमिलनाडु को दक्षिण पूर्व एशिया में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) के निर्माण के लिए पसंदीदा स्थान बनाने और अगले पांच वर्षों में 50,000 करोड़ रुपये के निवेश को आकर्षित करने और 1.5 लाख नौकरियां सृजित करने के लिए राज्य सरकार ने मंगलवार को एक संशोधित ई-वाहन नीति पेश की।

मुख्यमंत्री एम के स्टालिन द्वारा शुरू की गई नीति का उद्देश्य ई-गतिशीलता समाधानों को लागू करने के लिए चेन्नई, कोयम्बटूर, तिरुचि, मदुरै, सलेम और तिरुनेलवेली को पायलट शहरों के रूप में बढ़ावा देना है। इनमें से प्रत्येक शहर में एक स्मार्ट सिटी आयुक्त को ईवी गोद लेने के समन्वय और अभियान के लिए नोडल अधिकारी के रूप में नियुक्त किया जाएगा।

तमिलनाडु ने 2030 तक चरणबद्ध तरीके से राज्य परिवहन उपक्रमों में इलेक्ट्रिक बसों की हिस्सेदारी 30% तक बढ़ाने का भी लक्ष्य रखा है। अंतिम ई-वाहन नीति 30 दिसंबर, 2022 को समाप्त हो गई। नई नीति ईवी विनिर्माण को मजबूत करना चाहती है मूल्य श्रृंखला, वाहन खंडों में ईवी अपनाने में सुधार, बिजली सार्वजनिक गतिशीलता समाधान में वृद्धि, हरित बिजली मूल्य श्रृंखला में सुधार, तेजी से ईवी बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ावा देना, और राज्य में मौजूदा अनुसंधान और विकास केंद्रों की सहक्रियाओं का लाभ उठाना। टीएन इलेक्ट्रिक वाहन उपयोगकर्ताओं के लिए भी बड़ी राहत की योजना बनाई गई है, प्रस्तावित बिजली शुल्क संशोधन है।

तमिलनाडु विद्युत नियामक आयोग (टीएनईआरसी) ने सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के लिए वाणिज्यिक संस्थाओं से एक कदम ऊपर टैरिफ तय किया है। "सरकार टीएनईआरसी से उचित अनुमोदन के साथ टैरिफ में संशोधन करेगी। पहले दो वर्षों के लिए मौजूदा शुल्क में 75% की कमी होगी और उसके बाद के दो वर्षों के लिए 50% की कमी होगी, "नई नीति में कहा गया है।

अन्य प्रमुख घोषणा ईवी चार्जिंग के लिए नवीकरणीय ऊर्जा के उपयोग को बढ़ावा देने के लिए गैर-पीक घंटों के दौरान चार्जिंग को प्रोत्साहित करने के लिए सुबह 8 बजे से शाम 4 बजे के बीच शुल्क में 50% की कमी है।

राज्य ने एचटी सेवाओं के लिए 'ग्रीन टैरिफ' पेश किया

राज्य ने एचटी सेवाओं के लिए नवीकरणीय ऊर्जा आधारित 'ग्रीन टैरिफ' भी पेश किया है। ग्रीन टैरिफ एचटी श्रेणी के संबंधित टैरिफ से 10% अतिरिक्त होगा।

राज्य राज्य में संचालित सार्वजनिक और संस्थागत बेड़े के विद्युतीकरण के लिए एक रोडमैप विकसित करने की भी योजना बना रहा है।

बहुपक्षीय एजेंसियों से ऋण के माध्यम से राज्य परिवहन उपक्रमों के विद्युतीकरण के अलावा, राज्य निजी ऑपरेटरों के लिए बस चार्जिंग बुनियादी ढांचा प्रदान करने की संभावना भी तलाशेगा।

स्कूलों और कॉलेजों जैसे शैक्षणिक संस्थानों के वाहनों के बेड़े और औद्योगिक प्रतिष्ठानों के लिए स्टाफ बस ऑपरेटरों सहित निजी बस बेड़े को धीरे-धीरे ईवी प्रणाली को अपनाने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा। एग्रीगेटर्स को ई-मोबिलिटी प्रदाताओं और ईवी निर्माताओं के साथ साझेदारी करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा ताकि आंतरिक दहन इंजन वाहनों (आईसीई) को उनके बेड़े से बाहर किया जा सके।

शिवसुब्रमण्यम जयरामन, नेशनल लीड - इलेक्ट्रिक मोबिलिटी एंड ट्रांसपोर्ट सिस्टम्स, सीनियर प्रोग्राम मैनेजर, इंस्टीट्यूट फॉर ट्रांसपोर्टेशन एंड डेवलपमेंट पॉलिसी, ने TNIE को बताया, "पिछली पॉलिसी में गायब चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को नई पॉलिसी में शामिल किया गया है। टीएन को EV30@2030 लक्ष्यों को पूरा करने के लिए राज्य-स्तरीय दिशानिर्देश और रोडमैप बनाना चाहिए।"

हरी सड़क

281 FAME II के तहत, तमिलनाडु के लिए कुल 281 चार्जिंग स्टेशन स्वीकृत किए गए हैं

टीएन कंबाइंड डेवलपमेंट एंड बिल्डिंग रूल्स को ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए मॉडल बिल्डिंग बायलॉज (एमबीबीएल) 2016 के अनुरूप संशोधित किया जाएगा।

तमिलनाडु में स्थापित पहले 200 सार्वजनिक बैटरी स्वैपिंग स्टेशन प्रति स्टेशन एल2 लाख तक सीमित उपकरण और मशीनरी की खरीद के लिए 25% की पूंजीगत सब्सिडी के पात्र होंगे।

पहले 50 ई-एग्रीगेटर निजी चार्जिंग स्टेशन उपकरण और मशीनरी की खरीद के लिए 25% की पूंजीगत सब्सिडी के पात्र होंगे।