TN : नई रामेश्वरम-धनुषकोडी लाइन के सफल होने की संभावना नहीं

चेन्नई CHENNAI : प्रस्तावित रामेश्वरम-धनुषकोडी ब्रॉड-गेज रेलवे लाइन, जिसका उद्देश्य 1964 में काटे गए कनेक्शन को बहाल करना है, के सफल होने की संभावना नहीं है। जनवरी 2019 में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा आधारशिला रखे जाने के बावजूद, 17.2 किलोमीटर की नई लाइन परियोजना पांच साल से रुकी हुई है। राज्य सरकार ने नियोजित मार्ग को पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्र के रूप में पहचाना है और रेलवे को परियोजना को संशोधित करने या छोड़ने के लिए सूचित किया है।

राज्य सरकार और रेलवे दोनों के कई स्रोतों ने TNIE को बताया कि परियोजना मुख्य रूप से ट्रैक के संरेखण के कारण रुकी हुई है जो अत्यधिक नाजुक पारिस्थितिक क्षेत्र से होकर गुजरती है। राज्य सरकार द्वारा जारी भूमि अधिग्रहण के लिए 3(2) अधिसूचनाओं को भी रोक दिया गया है क्योंकि प्रस्तावित लाइन रामेश्वरम-धनुषकोडी राजमार्ग से मिलती है।

धनुषकोडी से रामेश्वरम तक की मूल मीटर-गेज लाइन 1964 के विनाशकारी चक्रवात के दौरान बह गई थी, जिसमें सैकड़ों लोग मारे गए थे।

सरकार ने बाद में धनुषकोडी को रहने के लिए अनुपयुक्त घोषित कर दिया और शहर को छोड़ दिया। हालांकि, तीन दशक बाद, रामेश्वरम से धनुषकोडी तक राष्ट्रीय राजमार्ग के निर्माण के साथ सड़क संपर्क फिर से स्थापित हो गया।

“रामेश्वरम-धनुषकोडी एनएच के लिए संरेखण को अंतिम रूप देने के समय, न तो राज्य और न ही केंद्र सरकार ने भविष्य में रेलवे लाइन की उम्मीद की थी। नतीजतन, राजमार्ग पुराने एमजी रेलवे मार्ग पर बिछाया गया।

चूंकि नई लाइन पुराने संरेखण का पालन नहीं कर सकती है, इसलिए रेलवे ने बीजी लाइन के लिए एक नया मार्ग प्रस्तावित किया, जो एक नाजुक पारिस्थितिक क्षेत्र से होकर गुजरेगा जिसे जैव विविधता के लिए सबसे समृद्ध बायोम माना जाता है,” एक राज्य सरकार के अधिकारी ने कहा।

इस खंड में कुल 43.82 हेक्टेयर सरकारी भूमि और 28.61 हेक्टेयर वन भूमि परियोजना के लिए रेलवे को हस्तांतरित की जानी थी। इसमें वर्तमान में राष्ट्रीय राजमार्गों के अंतर्गत आने वाली भूमि भी शामिल है।

मूल रूप से 2018-19 में 208.3 करोड़ रुपये की लागत प्रस्तावित की गई थी, जिसे बाद में आईआईटी और रेलवे अधिकारियों द्वारा एक फील्ड अध्ययन के बाद संशोधित कर 733.91 करोड़ रुपये कर दिया गया। यह सुझाव दिया गया था कि रेलवे लाइन को सड़क के स्तर से 6.5 मीटर ऊपर बनाया जाना चाहिए और पटरियों पर पानी भरने से रोकने के लिए बोल्डर तटबंध बनाया जाना चाहिए। एक अधिकारी ने स्पष्ट किया कि 21 अप्रैल, 2023 को लिखे एक पत्र में मुख्यमंत्री एमके स्टालिन ने मोदी को चुनौतियों के बारे में बताया और प्रस्ताव की समीक्षा या रद्द करने का अनुरोध किया। दक्षिणी रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, "हमें जो आखिरी अपडेट मिला, वह यह था कि राज्य सरकार ने परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण अधिसूचना वापस ले ली थी। हम रेलवे बोर्ड से आगे के निर्देश का इंतजार कर रहे हैं।"