TN : आईआईटी मद्रास का स्टार्टअप हाइपरलूप के सपनों को दे सकता है जीवन

चेन्नई CHENNAI : हाई-स्पीड ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम हाइपरलूप के साथ भारत का रिश्ता जल्द ही साकार हो सकता है, क्योंकि आईआईटी मद्रास में इनक्यूबेट किया गया डीप टेक स्टार्टअप TuTr हाइपरलूप 600 किमी प्रति घंटे की गति के साथ पूर्ण पैमाने पर हाइपरलूप इंफ्रास्ट्रक्चर बनाने पर काम कर रहा है। स्थानीय समुदाय से प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में बहुत प्रोत्साहन मिलने के कारण, चेन्नई अपने फायदों के लिए आदर्श स्थान है और शहर के पास हाइपरलूप के लिए पहली वैश्विक परीक्षण सुविधा होने का मौका है।

इस तकनीक का परीक्षण सबसे पहले आईआईटी मद्रास के थाईयूर स्थित डिस्कवरी कैंपस में 410 मीटर लंबे हाइपरलूप टेस्ट ट्रैक पर 100 किमी प्रति घंटे की गति से किया जाएगा। एक बार यह आंकड़ा पार हो जाने के बाद, इसे 600 किमी प्रति घंटे की गति के लिए लंबे ट्रैक पर परीक्षण किया जाएगा। अगर सब कुछ ठीक रहा, तो यह तकनीक मेट्रो रेल नेटवर्क का पूरक भी बन सकती है।

“TuTr इंजीनियरों ने लीनियर इंडक्शन मोटर प्रोटोटाइप को सफलतापूर्वक विकसित किया है, जिसका वर्तमान में परीक्षण ट्रैक पर कठोर परीक्षण चल रहा है। टीम वर्तमान में इस पॉड के लिए लेविटेशन तकनीक विकसित करने के अंतिम चरण में है और इस महीने के अंत तक पटरियों पर परीक्षण शुरू कर देगी।

हम आने वाले हफ्तों में 410 मीटर ट्यूब में पॉड प्रोपल्शन और लेविटेशन तकनीकों का एक साथ परीक्षण करने की दिशा में काम कर रहे हैं,” TuTr हाइपरलूप के संस्थापक निदेशक डॉ अरविंद एस भारद्वाज ने कहा, जो हाइपरलूप तकनीक के व्यावसायीकरण में मदद करने के लिए महिंद्रा समूह से आए हैं।

TuTr हाइपरलूप का प्रारंभिक फोकस 600 किमी प्रति घंटे की गति हासिल करना नहीं है, बल्कि भारत में व्यावहारिक उपयोग के लिए तकनीक को व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य बनाना है। “हमने पहले ही इस तकनीक के वास्तविक दुनिया के अनुप्रयोगों की पहचान कर ली है। ऐसा ही एक संभावित अनुप्रयोग हाइपरलूप तकनीक के उपयुक्त घटकों के साथ विकसित हाई-स्पीड कॉरिडोर के साथ मौजूदा मेट्रो रेल नेटवर्क को बढ़ाना है पॉड एक बस की तरह हो सकता है जो एक समर्पित हाई-स्पीड कॉरिडोर में एक बार में 30 से 40 यात्रियों को ले जा सकता है,” उन्होंने समझाया, साथ ही कहा कि हाइपरलूप का उपयोग चेन्नई पोर्ट से कंटेनरों को ले जाने में भी किया जा सकता है, जिससे भीड़भाड़ को कम करने और पर्यावरण के प्रति संवेदनशील क्षेत्रों को परेशान किए बिना खनन में मदद मिलेगी।

टेक्नोक्रेट ने यह भी कहा कि पॉड आईआईटी परिसर में ही परिवहन का एक टिकाऊ तरीका हो सकता है। “इसके लिए उच्च गति की आवश्यकता नहीं है और यह उत्तोलन तकनीक विकसित करने के लिए एक परीक्षण स्थल के रूप में काम कर सकता है।”

उन्होंने आगे कहा कि ट्यूब को वैक्यूम-सील वातावरण के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो हाइपरलूप पॉड्स को लगभग शून्य वायु प्रतिरोध स्थितियों में परीक्षण करने की अनुमति देता है, जो हाइपरलूप यात्रा से जुड़ी उच्च गति को प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण है। भारद्वाज ने कहा, “पॉड का डिज़ाइन भारतीय संदर्भ में फाल्कन ‘गरुड़’ से प्रेरित है TuTr पहले ही स्विसपॉड और हार्ड्ट हाइपरलूप जैसे यूरोप के अन्य प्रमुख प्रौद्योगिकी स्टार्ट-अप के साथ सहयोग समझौतों के माध्यम से वैश्विक हाइपरलूप समुदाय में शामिल हो चुका है। इस पहल को विभिन्न उद्योग भागीदारों और शैक्षणिक हितधारकों का समर्थन प्राप्त है, जिसमें भारतीय रेलवे से 8 करोड़ रुपये का अनुदान भी शामिल है, जिसमें केंद्र सरकार प्राथमिक समर्थक है। अब तक इसे अनुदान के रूप में 15 करोड़ रुपये मिल चुके हैं। इस परियोजना को एलएंडटी, आर्सेलर मित्तल, हिंडाल्को, डसॉल्ट, एंसिस और टीआई सहित प्रमुख कंपनियों से भी समर्थन मिला है, जो संसाधन, वित्त पोषण और विशेषज्ञता प्रदान करते हैं। भारद्वाज ने कहा कि जब परियोजना शुरू हुई थी, तब हाइपरलूप तकनीक विकसित करने की दौड़ में यूरोप के शामिल होने से भारत में यह तकनीक कम से कम तीन से पांच साल पीछे थी। उन्होंने कहा, “अब हम लगभग उनके बराबर पहुंच रहे हैं।” हाइपरलूप तकनीक के क्षेत्र में युवाओं को बढ़ावा देने के लिए, आईआईटी मद्रास अगले साल फरवरी में वैश्विक हाइपरलूप प्रतियोगिता आयोजित करने की योजना बना रहा है।