तमिलनाडु को 100 प्रतिष्ठित परियोजनाओं के लिए निजी क्षेत्र से 1 लाख करोड़ रुपये के निवेश की उम्मीद
तमिलनाडु 100 प्रतिष्ठित परियोजनाओं के लिए 1 लाख करोड़ रुपये के निजी निवेश को आकर्षित करने के लिए एक नई सार्वजनिक-निजी भागीदारी नीति लाने की योजना बना रहा है। यह नीति तमिलनाडु इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट बोर्ड (टीएनआईडीबी) द्वारा तैयार की जा रही है।
राज्य ने पहले चरण में पीपीपी मोड के तहत परियोजनाएं शुरू करने के लिए सात क्षेत्रों -- कृषि, परिवहन, सामाजिक, उद्योग, ऊर्जा, शहरी सुविधाएं और मनोरंजन ---- की पहचान की है। परियोजनाएं शहरी परिवहन प्रणालियों, बिजली उत्पादन, पारेषण, पेयजल आपूर्ति, स्वास्थ्य बुनियादी ढांचे, ठोस अपशिष्ट प्रबंधन और उपग्रह शहरों के विकास से संबंधित हो सकती हैं।
2030 तक ट्रिलियन-डॉलर की अर्थव्यवस्था के लक्ष्य तक पहुंचने का लक्ष्य रखते हुए, राज्य सरकार ने राजस्व घाटे को कम करने और अधिक पूंजीगत व्यय के लिए राजकोषीय स्थान बनाने के लिए कदम उठाए हैं। सूत्रों के अनुसार, सरकार वर्तमान में पूंजीगत संपत्ति निर्माण के लिए हर साल 50,000 करोड़ रुपये से अधिक का निवेश कर रही है और 2030 तक ट्रिलियन-डॉलर के लक्ष्य तक पहुंचने के लिए पूंजी निवेश को बढ़ाना होगा। डेलॉइट की रिपोर्ट के अनुसार, राज्य को ट्रिलियन-डॉलर का लक्ष्य हासिल करने के लिए मौजूदा 10% के स्तर से 16.5% की वार्षिक वृद्धि दर हासिल करनी होगी।
राज्य, अपने स्वयं के बजट से निवेश के लिए अधिक राजकोषीय गुंजाइश बनाते हुए, बुनियादी ढांचे के विकास के लिए निजी निवेश को आमंत्रित करने का भी इच्छुक है। नई नीति का फोकस जोखिमों को निष्पक्ष रूप से साझा करना, निजी निवेशकों की चिंताओं को समायोजित करना और एक योजनाबद्ध योजना में सरकारी एजेंसियों की क्षमता को बढ़ाना होगा।
जिन नए पीपीपी मॉडल पर विचार किया जा रहा है उनमें परियोजना के दीर्घकालिक परिचालन जीवन पर कुल व्यय (TOTEX) मॉडल शामिल है; हाइब्रिड वार्षिकी (एचएएम), एक सेवानिवृत्ति आय निवेश जो निवेशकों को अपने फंड को निश्चित दर और परिवर्तनीय दर घटकों के बीच विभाजित करने की अनुमति देता है; ऊर्जा सेवा कंपनियाँ (ईएससीओ), एक सिस्टम मालिक और एक ऊर्जा सेवा कंपनी के बीच साझेदारी; सकल लागत अनुबंध (जीसीसी) और सुनिश्चित खरीद समझौते (पीए)। सूत्रों ने कहा कि परियोजना की प्रकृति के आधार पर केस-टू-केस आधार पर उपयुक्त मॉडल अपनाए जाएंगे।
राज्य पहले से ही जीसीसी मॉडल के तहत निजी संस्थाओं द्वारा तमिलनाडु राज्य परिवहन उपक्रमों (एसटीयू) की बस सेवाओं के संचालन पर विचार कर रहा है। योजना के तहत, एसटीयू परिवहन नेटवर्क और राजस्व संग्रह के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार होंगे, जबकि निजी भागीदार बसों की खरीद, संचालन और रखरखाव के लिए जिम्मेदार होंगे।
भूमि का स्वामित्व सरकार के पास रहेगा लेकिन इसे मॉडल के तहत अग्रिम या समय-समय पर पट्टे या शुल्क के रूप में लिया जाएगा। अनुमान के मुताबिक, जोखिम-इनाम आवंटन के आधार पर परियोजनाओं में रिटर्न की दर लगभग 20% होगी, और अनुबंध में 10 से 30 साल की रियायत अवधि हो सकती है।
