Thoothukudi के मछुआरों ने अतिरिक्त टी-जेट्टी, ग्रोइन संरचना के निर्माण की मांग की
थूथुकुडी: 300 मीटर लंबे मौजूदा बोट जेटी के कंक्रीट वाले हिस्से के रविवार को ढह जाने के बाद थारुवैकुलम के मछुआरों ने कई पहुंच मार्गों और बढ़ी हुई बर्थिंग क्षमता के साथ एक नई टी-जेटी संरचना के निर्माण की मांग की। मछुआरों ने कहा कि मौजूदा जेटी, जो 250 से अधिक मशीनी जहाजों को संभालती है, में केवल एक ही पहुंच मार्ग है, उन्होंने मिट्टी के कटाव को रोकने के लिए बंदरगाह पर एक ग्रोइन के निर्माण की मांग की।
मंगलवार को मत्स्य विभाग ने क्षतिग्रस्त जेटी पर मरम्मत कार्य शुरू किया। 61-दिवसीय वार्षिक मछली पकड़ने के प्रतिबंध के बाद 15 जून को रवाना होने की तैयारी कर रहे मछुआरों ने हालांकि राज्य सरकार से बंदरगाह पर बुनियादी ढांचे को उन्नत करने का आग्रह किया, क्योंकि इससे काफी राजस्व प्राप्त होता है।
मछुआरों, जिनमें से अधिकांश टूना मछली पकड़ने में लगे हुए हैं, ने कहा कि जेटी के लिए एकल पहुंच मार्ग, जिसमें कई खाड़ियाँ हैं, बंदरगाह के लिए एक बड़ी बाधा रही है, और लगातार भीड़ ने संरचना को कमजोर कर दिया है।
इसके अलावा, जलवायु परिवर्तन के कारण मिट्टी के कटाव और वृद्धि ने गहराई को प्रभावित किया है, जिससे जहाजों के लिए लंगर डालना अव्यवहारिक हो गया है और नावों को अक्सर नुकसान हो रहा है, उन्होंने आरोप लगाया।
थारुवैकुलम मछुआरा संघ के एक पविलराज ने एक ग्रॉइन और कई पहुंच मार्गों के साथ एक नए टी-जेटी के निर्माण की आवश्यकता पर जोर देते हुए कहा, “जब सभी वाहन एक ही मार्ग का उपयोग करेंगे, तो यह संरचना को कमजोर कर देगा।”
थारुवैकुलम सहकारी मछली पकड़ने वाली सोसायटी के अध्यक्ष लौर्थू राज ने कहा कि “खराब रखरखाव” वाली मौजूदा जेटी को केवल 70 जहाजों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया था, हालांकि, पिछले दशक में यह संख्या कई गुना बढ़ गई है। मिट्टी के कटाव के प्रभावों का हवाला देते हुए, उन्होंने डीएमके सरकार पर तट की सुरक्षा के लिए कोई उपाय घोषित नहीं करने का आरोप लगाया।
टीएनआईई से बात करते हुए, एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि बंदरगाह पर एक ग्रॉइन संरचना के साथ एक अतिरिक्त टी-जेटी बनाने की योजना है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टी-जेट्टी की स्थिरता का पता लगाने के लिए निरीक्षण जारी है तथा अगली कार्रवाई के लिए उच्च अधिकारियों को रिपोर्ट सौंपी जाएगी।
