मोबिलिटी चार्टर ने Tamil Nadu के शहरी परिवहन में कमियों को उजागर किया

CHENNAI.चेन्नई: बुधवार को जारी एक नए अर्बन मोबिलिटी चार्टर के अनुसार, तमिलनाडु के शहरों में पब्लिक ट्रांसपोर्ट की बहुत कमी है, जहां प्रति लाख आबादी पर सिर्फ़ 18 बसें हैं, जबकि राष्ट्रीय बेंचमार्क 60 बसों का है। वहीं, चेन्नई और कोयंबटूर जैसे बड़े शहरी केंद्रों में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली कुल मौतों में से आधे पैदल चलने वालों की होती हैं। इसमें यह भी बताया गया है कि 40% लोगों को पैदल दूरी पर बस स्टॉप नहीं मिलता है, जबकि पूरे तमिलनाडु में रोज़ाना की यात्राओं में पैदल चलना, साइकिल चलाना और पब्लिक ट्रांसपोर्ट का कुल मिलाकर 67% हिस्सा है। ये निष्कर्ष TN अर्बन मोबिलिटी चार्टर 2031 का हिस्सा हैं, जिसे 30 से ज़्यादा सिविल सोसाइटी संगठनों के गठबंधन, सस्टेनेबल मोबिलिटी नेटवर्क ने 28 जनवरी को चेन्नई में आयोजित एक मल्टी-स्टेकहोल्डर राउंडटेबल के बाद जारी किया।

इस चर्चा का आयोजन ITDP इंडिया, सिटिजन कंज्यूमर एंड सिविक एक्शन ग्रुप (CAG), असर और पूवुलागिन नानबर्गल ने किया था, और इसमें यात्रियों, रेजिडेंट वेलफेयर एसोसिएशन, मोबिलिटी विशेषज्ञों, विकलांगता अधिकार अधिवक्ताओं और पूर्व सरकारी अधिकारियों ने भाग लिया। पब्लिक ट्रांसपोर्ट इस्तेमाल करने वालों ने रोज़ाना आने-जाने के तनाव को एक मुख्य कारण बताया जो लोगों को बसों का इस्तेमाल करने से रोकता है। स्टेकहोल्डर्स ने भीड़भाड़, भरोसेमंद समय की कमी और खराब लास्ट-माइल कनेक्टिविटी की ओर इशारा किया, खासकर अंदरूनी रिहायशी इलाकों में बस सेवाओं की कमी, जिससे यात्रियों को मुख्य सड़कों तक पहुँचने के लिए लंबी पैदल यात्रा या निजी साधनों पर निर्भर रहना पड़ता है। योजना और विकास के पूर्व सचिव विक्रम कपूर ने कहा, "मौजूदा प्रयास वाहनों की आवाजाही के लिए बुनियादी ढांचे पर केंद्रित हैं, न कि लोगों की आवाजाही पर। लोगों को बसें इस्तेमाल करने के लिए बसों को मुफ्त करें।"

चार्टर में राष्ट्रीय मानदंडों को पूरा करने के लिए बसों के बेड़े को बढ़ाने, बस स्टॉप तक पहुँच में सुधार करने और मेट्रो और उपनगरीय रेल के साथ बेहतर एकीकरण करने, साथ ही सभी पब्लिक बसों में विद्याल पयानम का विस्तार करने और अधिक लो-फ्लोर, व्हीलचेयर-पहुँच वाली बसें जोड़ने का आह्वान किया गया है। इसमें चेन्नई में 40 लाख से ज़्यादा ज़्यादा प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों की ओर इशारा किया गया, जबकि ऑटो ड्राइवरों ने EV पर स्विच करने में उच्च लागत और खराब चार्जिंग पहुँच को बाधा बताया। दस्तावेज़ में यह भी बताया गया है कि चेन्नई और कोयंबटूर जैसे शहरों में शहरी परिवहन बजट का लगभग 70% हिस्सा फ्लाईओवर और सड़क विस्तार पर खर्च किया जाता है, और पब्लिक ट्रांसपोर्ट, पैदल चलने, साइकिल चलाने और स्वच्छ गतिशीलता के लिए कम से कम 60% फंड आवंटित करने का आह्वान किया गया है।