CMRL का कहना है कि लागत बचाने के लिए थापलपेट्टी स्टेशन को खत्म कर दिया गया

चेन्नई: मद्रास उच्च न्यायालय के समक्ष सीएमआरएल का कहना है कि सवारियों की संख्या और बचत लागत को ध्यान में रखते हुए विशेषज्ञ की राय लेने के बाद थापलपेट्टी स्टेशन को चेन्नई मेट्रो रेलवे लिमिटेड (सीएमआरएल) योजना के चरण 2 कॉरिडोर 3 से हटा दिया गया है।

मद्रास उच्च न्यायालय (एमएचसी) की पहली खंडपीठ जिसमें मुख्य न्यायाधीश एसवी गंगापुरवाला और न्यायमूर्ति पीडी औडिकेसवालु शामिल थे, ने कहा कि अदालत के लिए विशेषज्ञों के फैसले पर बैठना और मामले में कोई और आदेश पारित करना संभव नहीं होगा।

याचिकाकर्ता लूर्डू राज और जॉन निकोलस ने एमएचसी में याचिका दायर कर तमिलनाडु सरकार और सीएमआरएल को माधवराम मिल्क कॉलोनी से सिरुसेरी तक पर्पल लाइन के लिए चरण 2 कॉरिडोर 3 चेन्नई मेट्रो रेल की परियोजना में थापलपेट्टी मेट्रो स्टेशन को लागू करने और मेट्रो का निर्माण करने का निर्देश देने की मांग की। सार्वजनिक पहुंच के लिए थापलपेट्टी क्षेत्र में स्टेशन।इसके अलावा, उत्तरदाताओं को निवासियों की इमारतों के नीचे सुरंग बनाने की प्रक्रिया को रोकने का निर्देश देना।याचिकाकर्ताओं के वकील ने कहा, थपलपेट्टी मेट्रो को छोड़ने का एकमात्र कारण 170 करोड़ रुपये की लागत बचाना है जो अनुचित है।

याचिका में कहा गया है कि उत्तरदाताओं को थपलपेट्टी जंक्शन पर यात्रियों की संख्या पर विचार करना चाहिए था, जो पिछले कुछ वर्षों में सबसे अधिक दर्ज की गई है। याचिकाकर्ता ने कहा, मूल संरेखण के अनुसार, थापलपेट्टी में एक मेट्रो स्टेशन प्रस्तावित किया गया था।

वकील ने प्रस्तुत किया कि कई वाणिज्यिक और आवासीय प्रतिष्ठानों की शुरुआत के साथ, थापलपेट्टी जंक्शन स्कूलों, कॉलेजों, आईटी कर्मचारियों और अन्य कॉर्पोरेट संस्थानों के लिए प्रमुख पिक और ड्रॉप स्पॉट है, जो इस हब को माधवरम का केंद्र बनाता है।

उन्होंने कहा, थपलपेट्टी मेट्रो स्टेशन हटा दिया गया है, क्षेत्र में रहने वाले लोगों को लंबी दूरी की यात्रा करनी होगी और वे पूरी तरह से सरकारी परिवहन या निजी कैब या ऑटो पर निर्भर होंगे।

काउंटर पर, सीएमआरएल की ओर से पेश हुए एडवोकेट जनरल शुनमुगसुंदरम ने कहा कि विशेषज्ञ की राय मिलने के बाद ही सीएमआरएल ने परियोजना के चरण 2 से थापलपेट्टी मेट्रो स्टेशन को हटाने का निर्णय लिया।

रिपोर्ट में सवारियों की संख्या, स्टेशन के लिए जलग्रहण क्षेत्र, कॉरिडोर 3 के संरेखण में स्टेशन का स्थान, ट्रेन संचालन, इंटरफ़ेस जोखिम और परियोजना लागत बचत पर भी विचार किया गया।

एजी ने प्रस्तुत किया कि इस पर विचार करने के बाद, विशेषज्ञों ने राय दी है कि थापलपेट्टी स्टेशन को हटाने से स्थानीय गति प्रतिबंधों को हटाकर और समग्र यात्रा समय में कमी की पेशकश करके महत्वपूर्ण परिचालन लाभ होंगे। उन्होंने कहा, ऐसा प्रतीत होता है कि चरण 2 में छह प्रस्तावित स्टेशनों को खत्म कर दिया गया। दलीलों के बाद पीठ ने याचिकाओं का निपटारा कर दिया।