Teynampet -सैदापेट फ्लाईओवर तमिलनाडु का है सबसे महंगा फ्लाईओवर

CHENNAI चेन्नई: तमिलनाडु राजमार्ग विभाग की चेन्नई में 3.2 किलोमीटर लंबी महत्वाकांक्षी तेनाम्पेट-सैदापेट फ्लाईओवर परियोजना, जिसे मेट्रो सुरंग के ऊपर बना देश का पहला एलिवेटेड कॉरिडोर बताया जा रहा है, अपनी ऊँची लागत के कारण चर्चा में है। इस चार-लेन फ्लाईओवर, जिसका काम 2024 में शुरू होगा, की औसत निर्माण लागत 195 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर है, जिससे परियोजना की कुल लागत 621 करोड़ रुपये हो जाती है।इसके विपरीत, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई), जो राज्य राजमार्गों की तुलना में सख्त डिज़ाइन और उच्च निर्माण मानकों का पालन करता है, ने इसी अवधि में तमिलनाडु और अन्य क्षेत्रों में अपनी छह-लेन एलिवेटेड परियोजनाओं की लागत 120-130 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर होने का अनुमान लगाया है, जिससे सूत्रों के अनुसार, तेनाम्पेट एलिवेटेड कॉरिडोर परियोजना लगभग 50% महंगी हो गई है।

एनएचएआई की परियोजनाओं में श्रीपेरंबदूर-वालजाह खंड का चौड़ीकरण (संशोधित अनुमान) और चेंगलपट्टू-विल्लुपुरम खंड में ग्रैंड सदर्न ट्रंक रोड पर बनाए जा रहे फ्लाईओवर/पुल शामिल हैं।हाल ही में पूरे हुए अन्य चार-लेन फ्लाईओवरों की औसत प्रति किमी निर्माण लागत कोयम्बेडु (2021 में शुरू) में 95 करोड़ रुपये और मेदावक्कम (2022 में शुरू) में 100 करोड़ रुपये थी। इसी प्रकार, मदुरै-नाथम रोड पर एनएचएआई का 6.9 किलोमीटर लंबा चार-लेन एलिवेटेड कॉरिडोर औसतन 100 करोड़ रुपये प्रति किमी की लागत से पूरा हुआ।

तेयनाम्पेट परियोजना की अनुमानित लागत, जो अप्रैल 2022 में 482 करोड़ रुपये निर्धारित की गई थी, मार्च 2023 में बढ़ाकर 525 करोड़ रुपये कर दी गई, और फिर एक साल के भीतर 18% (96 करोड़ रुपये) बढ़कर 621 करोड़ रुपये हो गई।मृदा स्थिरीकरण और उपयोगिताओं के स्थानांतरण से लागत बढ़ीनवंबर-दिसंबर 2023 में अनुबंध मिलने के बाद, जे कुमार इंफ्राप्रोजेक्ट्स द्वारा कार्यान्वित परियोजना का सिविल कार्य जनवरी 2024 में शुरू हुआ।

नए चार-लेन एलिवेटेड कॉरिडोर का उद्देश्य अन्ना सलाई पर तेनाम्पेट और सैदापेट के बीच यात्रा के समय को 40 मिनट से घटाकर केवल 10 मिनट करना है, साथ ही सात प्रमुख चौराहों - एल्डम्स रोड, एसआईईटी कॉलेज रोड, सेनोटाफ रोड, नंदनम, सीआईटी नगर, सीआईटी नगर प्रथम मुख्य मार्ग (टी नगर की ओर) और जोन्स रोड पर भीड़भाड़ को कम करना है। अन्ना सलाई का यह मुख्य मार्ग प्रतिदिन 2.45 लाख यात्री कारों का संचालन करता है।एक वरिष्ठ राजमार्ग अधिकारी ने तेयनाम्पेट-सैदापेट परियोजना की उच्च लागत के लिए कई महत्वपूर्ण कारकों को जिम्मेदार ठहराया, जैसे कि मिट्टी स्थिरीकरण की चुनौतियाँ जिनके लिए माइक्रो-पाइलिंग की आवश्यकता थी (क्योंकि उथली नींव पारंपरिक पाइलिंग को रोकती थी), घनी आबादी वाले क्षेत्र में उपयोगिताओं का व्यापक स्थानांतरण, और खंभों के भार को कम करने और भूमिगत मेट्रो सुरंग की सुरक्षा के लिए उन्नत निर्माण तकनीकें। राज्य राजमार्ग विभाग द्वारा जारी एक आधिकारिक दस्तावेज़ में कहा गया है, "मिट्टी स्थिरीकरण अन्य समाधानों के अलावा, जियोग्रिड और जियोसेल जैसी भू-संश्लेषित सामग्रियों का उपयोग करके प्राप्त किया गया था।"

तेयनाम्पेट-सैदापेट मेट्रो लाइन अन्ना सलाई से 17-18 मीटर नीचे चलती है। राजमार्गों ने फ्लाईओवर की नींव रखने के लिए सड़क की सतह से 7 मीटर तक ड्रिलिंग की है। एलिवेटेड रोड मेट्रो लाइन के ठीक ऊपर 2.4 किमी तक फैली हुई है, जिसमें नंदनम और तेयनाम्पेट स्टेशनों के ऊपर 460 मीटर और गैर-मेट्रो खंड (प्रवेश और निकास रैंप को छोड़कर) के साथ 655 मीटर शामिल हैं। कुल मिलाकर, मेट्रो लाइन के ऊपर 69 खंभे, गैर-मेट्रो खंड पर 22 और दोनों स्टेशनों के ऊपर 460 मीटर की लंबाई को कवर करने वाले 41 पोर्टल फ्रेम लगाए जा रहे हैं। आधिकारिक दस्तावेजों के अनुसार, जुलाई तक लगभग 30% काम पूरा हो चुका है।

उद्योग सूत्रों ने बताया कि एनएचएआई की परियोजनाएँ, जो आमतौर पर सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मोड के तहत क्रियान्वित होती हैं, आमतौर पर राज्य राजमार्ग परियोजनाओं की तुलना में अधिक महंगी होती हैं, जो पूरी तरह से सरकारी वित्त पोषित होती हैं। सूत्रों ने आगे कहा, "राज्य राजमार्गों और एनएचएआई परियोजनाओं का अनुमान इस अनुमान के साथ लगाया जाता है कि सामग्री, श्रम और अन्य खर्च हर साल 5% से 7% तक बढ़ेंगे। सभी मापदंडों के अनुसार, राज्य राजमार्ग परियोजना की लागत एनएचएआई की लागत से कम होनी चाहिए, जब तक कि इसे असाधारण परिस्थितियों में क्रियान्वित नहीं किया जा रहा हो।"

मुद्रास्फीति और मूल्य वृद्धि को ध्यान में रखते हुए भी, किलाम्बक्कम और मराईमलाईनगर के बीच प्रस्तावित 18.5 किलोमीटर लंबे छह-लेन एलिवेटेड कॉरिडोर, जिसमें तीन स्थानों पर प्रवेश और निकास रैंप होंगे, की अनुमानित लागत 3,450 करोड़ रुपये है, यानी औसतन 188 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर। इसी तरह, एनएचएआई की दो आगामी छह-लेन एलिवेटेड कॉरिडोर परियोजनाएँ - मदुरावॉयल से आउटर रिंग रोड और ओआरआर से श्रीपेरंबुदूर तक, जिनका ठेका 2025-26 में दिया जाना है - की औसत लागत 160 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर होने का अनुमान है।