Telangana: 'हमें हर 100 वर्ष में एक सुनामी की योजना बनानी चाहिए'
1802 में, मद्रास एक ऐसी परियोजना का केंद्र था, जिसके कारण अंततः यह पता चला कि माउंट एवरेस्ट दुनिया की सबसे ऊंची चोटी है। शहर में सेंट थॉमस माउंट से ग्रेट ट्रिगोनोमेट्रिकल सर्वे ऑफ इंडिया की शुरुआत की गई थी।
ठीक 202 साल बाद, यह एक और मानव निर्मित इंजीनियरिंग उपलब्धि थी, जिसने यह सुनिश्चित किया कि चेन्नई के बड़े हिस्से बॉक्सिंग डे सुनामी के प्रभाव से बच गए। उस दिन मरीना बीच पर सैकड़ों लोग मारे गए, लेकिन ऐसा कहा जाता है कि विशाल लहरों की ऊर्जा बकिंघम नहर द्वारा नष्ट कर दी गई, जो बंगाल की खाड़ी के तट के समानांतर चलती है, जिससे कुछ ही मीटर की दूरी पर घनी आबादी वाले इलाकों में रहने वाले हजारों लोगों की जान बच गई।
आंध्र प्रदेश के काकीनाडा से चिदंबरम तक लगभग 800 किलोमीटर लंबी नहर और शहर से होकर बहने वाली कोसस्थलैयार, कूम और अड्यार नदियाँ इस बात की याद दिलाती हैं कि चेन्नई भौगोलिक रूप से किस तरह से जल निकायों से संपन्न है, जिनमें सुनामी, चक्रवातों के खिलाफ़ प्राकृतिक रक्षक के रूप में कार्य करने और अतिरिक्त बाढ़ के पानी को समुद्र में ले जाने की क्षमता और क्षमता है।
पल्लव काल के दौरान बनाई गई कई झीलों के साथ, शहर में हाइड्रोग्राफ़िक क्षमता है जो समतल भूभाग के कारण जल निकासी की कठिनाई को संतुलित करती है। लेकिन, आज ये जल निकाय सीवेज वाहक बन गए हैं, जिससे सार्वजनिक स्वास्थ्य पर भी नकारात्मक प्रभाव पड़ रहा है। यह एक विडंबना है, क्योंकि लगभग 170 साल पहले, बी नहर का इस्तेमाल अंग्रेजों द्वारा भवन निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए किया जाता था। यहाँ तक कि लगभग 40 साल पहले, मैंने मछुआरों को स्कूल जाते समय पुल के दोनों ओर अड्यार नदी से ताज़े झींगे बेचते देखा है। लेकिन अब पानी इतना जहरीला हो गया है कि किसी भी जलीय जीवन का अस्तित्व नहीं रह सकता। शहर को अनूठी समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है- लगातार पानी की कमी, अत्यधिक बारिश के कारण बाढ़ और खराब सीवेज ट्रीटमेंट, जिसके कारण इसकी नदियाँ मर रही हैं।
चेन्नई की नदियों के मरने की समस्या अनोखी नहीं है; लंदन का टेम्स भी एक सीवर था, लेकिन सीवेज को नदी से दूर एक ट्रीटमेंट प्लांट में ले जाने के लिए तटबंध बनाकर इसे कुछ हद तक पुनर्जीवित किया गया था। संयोग से, लंदन भी एक समतल शहर है, जहाँ प्रचुर मात्रा में वर्षा होती है और यहाँ एक बड़ी नदी है।
यह महत्वपूर्ण है कि इन जल निकायों को पुनर्जीवित किया जाए क्योंकि इससे कई समस्याएं हल होंगी; बाढ़ वहन करने की क्षमता, सार्वजनिक स्वास्थ्य और परिवहन। शहर में पहले से ही श्मशान घाटों के संचालन में एक सार्वजनिक-निजी-भागीदारी (पीपीपी) मॉडल है, जिसे जल निकायों के पुनरुद्धार के लिए दोहराया जा सकता है।
चेन्नई को यह जानने के लिए बहु-विषयक दृष्टिकोण की आवश्यकता है कि बाढ़ का अतिरिक्त पानी कहाँ जाता है
इसके लिए एक व्यापक, बहु-विषयक दृष्टिकोण की आवश्यकता है, न कि तदर्थवाद की। सबसे पहले, शहर को अपने तूफानी नालों का 3डी मानचित्र चाहिए ताकि यह पता चल सके कि बाढ़ का अतिरिक्त पानी कहाँ जाता है। कुछ नाले बहुत पुराने हैं जबकि कुछ ध्वस्त हो चुके हैं, और इसलिए उन्हें ठीक से जोड़ा नहीं गया है।
दूसरा, नदियाँ और नहर सीवेज वाहक नहीं हो सकते। बाढ़ के पानी को समुद्र में ले जाने की आवश्यकता है, जबकि सीवेज को उपचार संयंत्रों में भेजा जाना चाहिए। इससे सार्वजनिक स्वास्थ्य संबंधी चिंताओं का भी समाधान होगा।
यह सर्वविदित है कि चेन्नई काफी हद तक समतल है और ढलान की कमी बाढ़ के पानी की निकासी के लिए एक इंजीनियरिंग चुनौती है। बढ़ते शहर की मीठे पानी की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अवधारण क्षमता में सुधार करने के लिए शहर की परिधि पर स्थित झीलों को बहाल करने की आवश्यकता है। समुद्र में अधिक प्रवाह की अनुमति देने के लिए नदी के मुहाने को चौड़ा किया जा सकता है।
इस तरह की महत्वाकांक्षी योजनाएँ शहर के लिए नई नहीं हैं, यह देखते हुए कि चेन्नई (मद्रास) एशिया का पहला निगम था। हमें यह भी याद रखना चाहिए कि शहर चक्रवातों से ग्रस्त है और पूम्पुहार और सेवन पैगोडा के साथ हमारे अनुभव को देखते हुए, हर 100 साल में एक सुनामी की योजना बनाने की आवश्यकता है।
