Tata Motors-जेएलआर तमिलनाडु परियोजना दो महीने के भीतर बढ़ेगी आगे

Business बिज़नेस. तमिलनाडु को जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) के इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्यात केंद्र के रूप में स्थापित करने की टाटा मोटर्स की योजना पटरी पर आने वाली है। कंपनी द्वारा सितंबर तक 9,000 करोड़ रुपये की इस परियोजना की आधारशिला रखने की उम्मीद है। यह पहली बार होगा जब किसी प्रीमियम वाहन को असेंबल करने के बजाय भारत में पूरी तरह से निर्मित किया जाएगा। नई इकाई के उसके बाद 12-18 महीनों के भीतर चालू होने की उम्मीद है। कंपनी और राज्य ने पहले ही रानीपेट जिले में पानापक्कम के पास 400 एकड़ से अधिक भूमि पर ध्यान केंद्रित कर लिया है। यह परियोजना चेन्नई-बेंगलुरु औद्योगिक गलियारे को जोड़ते हुए होसुर और चेन्नई के बीच एक कड़ी के रूप में काम करेगी। चेन्नई से लगभग 90 किलोमीटर दूर इस स्थान का लाभ यह है कि यह चेन्नई और एन्नोर बंदरगाहों के निकट है। कई स्रोतों के अनुसार, आधारशिला समारोह अगले दो महीनों के भीतर होने की उम्मीद है। इस अंगूठे के नियम के अनुसार, यह प्रतिष्ठित परियोजना 2025 के अंत या 2026 की शुरुआत तक पूरी होने की संभावना है। तमिलनाडु के मुख्यमंत्री एम के स्टालिन द्वारा आधारशिला रखे जाने की उम्मीद है। टाटा मोटर्स के एक अधिकारी ने बताया कि कंपनी ने अभी यह तय नहीं किया है कि नियोजित इकाई में क्या निर्मित किया जाएगा। पिछले महीने, बिजनेस स्टैंडर्ड ने बताया कि टाटा मोटर्स निर्यात के लिए JLR से इलेक्ट्रिफाइड मॉड्यूलर आर्किटेक्चर (EMA) पर आधारित मेड इन इंडिया मॉडल के साथ-साथ EMA आर्किटेक्चर पर आधारित टाटा EVs लेकर आएगी।

इन मॉडलों की बारीक जानकारी अभी भी अज्ञात है। हाल ही में, फ्रांसीसी वाहन निर्माता सिट्रोएन ने भी भारत में निर्मित EVs को अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में निर्यात किया। आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहनों के संदर्भ में, JLR की पुणे स्थित सुविधा पहले से ही रेंज रोवर वेलार, इवोक, जगुआर F-PACE और डिस्कवरी स्पोर्ट की पूरी तरह से नॉक-डाउन (CKD) इकाइयों का निर्माण करती है। सुविधा ने अब अपनी उत्पादन लाइन में रेंज रोवर और रेंज रोवर स्पोर्ट को भी शामिल कर लिया है। उद्योग विशेषज्ञों का मानना ​​है कि टाटा मोटर्स अपने स्वयं के आपूर्तिकर्ताओं को लाने के अलावा हुंडई मोटर इंडिया (HMIL) और रेनॉल्ट निसान ऑटोमोटिव इंडिया के मौजूदा पारिस्थितिकी तंत्र पर निर्भर रहने की संभावना है। उद्योग के एक सूत्र ने कहा, "मौजूदा पारिस्थितिकी तंत्र टाटा मोटर्स-जेएलआर मानकों की आवश्यकताओं के अनुसार आसानी से विविधतापूर्ण हो सकता है। राज्य मूल उपकरण निर्माताओं (OEM) और विक्रेताओं के अनुरूप सही पारिस्थितिकी तंत्र और नीतियाँ प्रदान करने पर भी जोर दे रहा है।" हालांकि, टाटा मोटर्स परियोजना को चेन्नई-बेंगलुरु औद्योगिक गलियारे में एक कनेक्टिंग लिंक माना जाता है, जो भारत में पाँच आगामी मेगा-औद्योगिक गलियारों में से एक है। बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे और बेंगलुरु-चेन्नई डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर दो प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाएँ हैं जिनसे गलियारे के साथ कनेक्टिविटी बढ़ाने की उम्मीद है। केंद्र सरकार के अनुमान के अनुसार, लगभग 18,000 करोड़ रुपये के निवेश वाले इस एक्सप्रेसवे के दिसंबर 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है। इस परियोजना से बैंगलोर मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी में होसकोटे और चेन्नई मेट्रोपॉलिटन एरिया में श्रीपेरंबुदूर के बीच यात्रा के समय में कमी आने की उम्मीद है। उद्योग सूत्र ने कहा, "इस क्षेत्र के अंतर्गत आने वाले औद्योगिक क्षेत्र काफी विविधतापूर्ण हैं, जिनमें श्रीपेरंबदूर में ऑटोमोबाइल क्षेत्र, भारत का ईवी हब होसुर, वेल्लोर में चमड़ा उद्योग और पानपक्कम में आगामी फुटवियर हब शामिल हैं।"