Tamil Nadu उदुमलपेट-चिन्नार पहाड़ी दर्रे के चौड़ीकरण में देरी, प्रस्ताव 2027 तक टला

तिरुपुर: केरल के मुन्नार जाने वाले प्रमुख मार्ग, उदुमलाईपेट-चिन्नार पहाड़ी दर्रे का चौड़ीकरण जल्द होने की संभावना नहीं है।

आदिवासी और सामाजिक कार्यकर्ता लगातार इसके विस्तार की मांग कर रहे हैं, लेकिन राज्य राजमार्ग विभाग इस संबंध में अप्रैल 2027 के बाद ही प्रस्ताव भेजने की योजना बना रहा है।

उदुमलाईपेट दक्षिण में भाजपा की आदिवासी शाखा के अध्यक्ष पी. नटराज, जो लंबे समय से इस सड़क के चौड़ीकरण के लिए काम कर रहे हैं, ने कहा, "उदुमलाईपेट से चिन्नार और मरैयूर होते हुए मुन्नार तक जाने वाली सड़क, दोनों राज्यों के बीच यातायात में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। यह चिन्नार, कंडालूर, मरैयूर और थूवनम जलप्रपात सहित कई पर्यटन स्थलों का एक प्रमुख प्रवेश द्वार है। इस सड़क पर वाहनों का आवागमन भारी रहता है और यह अन्नामलाई टाइगर रिजर्व से होकर गुजरती है।"

तमिलनाडु की सीमा पर स्थित चिन्नार, उदुमलाईपेट से 28 किलोमीटर दूर स्थित है। वन विभाग की 9/6 चौकी से चिन्नार तक यह सड़क एक लेन की है। कई आदिवासी भी इसी सड़क का इस्तेमाल करते हैं। पर्यटक वाहनों सहित वाहनों की बढ़ती आवाजाही के बावजूद, इस सड़क का विस्तार नहीं किया गया है। हालाँकि, केरल सरकार ने मरैयूर से चिन्नार तक सड़क का विस्तार किया है। बड़ी दुर्घटनाएँ होने से पहले इस सड़क को दो लेन का चौड़ा किया जाना चाहिए। मैं इसके लिए लगातार संघर्ष करता रहा हूँ," उन्होंने आगे कहा।

सामाजिक कार्यकर्ता जी जोसेफ ने कहा, "यह पहाड़ी दर्रा एक लेन का है, और एक साथ दो वाहन नहीं जा सकते। वर्तमान में, यातायात बहुत बढ़ गया है और सड़क को जल्द से जल्द चौड़ा करना आवश्यक है। लेकिन यहाँ वन्यजीव क्रॉसिंग होने के कारण, जानवरों को किसी भी तरह का नुकसान न हो, इसके लिए अंडरपास का निर्माण आवश्यक है।"

राज्य राजमार्ग विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया, "शुरुआती 15 किलोमीटर तक सड़क दो लेन की है। उसके बाद, यह केवल 3.75 मीटर चौड़ी सिंगल लेन की है। 15 किलोमीटर से 16 किलोमीटर तक का हिस्सा एक निजी ठेकेदार के रखरखाव के अधीन है। उनका अनुबंध 8 अप्रैल, 2026 को समाप्त हो रहा है। हम अनुबंध समाप्त होने के एक साल बाद प्रस्ताव भेज सकते हैं, और हमने इसके लिए पहले ही योजना बना ली है।"

अधिकारी ने आगे कहा, "16 किलोमीटर से 28 किलोमीटर तक का हिस्सा वन विभाग के अधिकार क्षेत्र में है। इसलिए, हमें उनसे उचित अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) लेना होगा। वन विभाग ने पहले ही सड़क के किनारे से मिट्टी लेने और उस सड़क के निचले इलाकों को भरने की अनुमति देने से इनकार कर दिया है। हम वर्तमान में निचले इलाकों और सड़क के गड्ढों में मिट्टी भरने के वैकल्पिक उपायों पर विचार कर रहे हैं।"