Tamil Nadu: खराब बस कनेक्टिविटी के कारण ग्रामीण निर्माण श्रमिक राजमार्गों पर जान जोखिम में डालते हैं
तिरुचि: हर शाम, तिरुचि-मदुरै राष्ट्रीय राजमार्ग बड़ी संख्या में निर्माण श्रमिकों के लिए एक खतरनाक प्रतीक्षा क्षेत्र में बदल जाता है, जो पलपन्नई, टीवीएस टोलगेट और मन्नारपुरम जैसे प्रमुख जंक्शनों पर कतार में खड़े होते हैं और घर वापस जाने के लिए ट्रकों और निजी वाहनों को हाथ हिलाते हैं। तिरुचि और पुदुक्कोट्टई जिलों के दूरदराज के गांवों में वापस जाने की उनकी यात्रा अविश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन और खराब ग्रामीण कनेक्टिविटी के कारण बाधित होती है, जिससे उन्हें दिन भर की कड़ी मेहनत के बाद घर लौटने के लिए दैनिक जोखिम उठाने के लिए मजबूर होना पड़ता है।
वलनाडु, वलनाडु कैकट्टी, वेम्बनूर, थेनूर, इदयापट्टी, कोविलपट्टी (मरुंगापुरी ब्लॉक में) और कोडुम्बलूर, थेन्नमबाड़ी और पोय्यामनी (विरालिमलाई ब्लॉक में) जैसे गांवों के 2,000 से अधिक दिहाड़ी मजदूरों के कार्यबल का हिस्सा होने के बावजूद, हर शाम केवल 500 लोगों को इस कठिन परिस्थिति का सामना करना पड़ता है। कुछ लोग दोपहर तक उपलब्ध सेवाओं का उपयोग करके घर वापस लौट जाते हैं, जबकि बाकी लोग शाम 7 बजे के बाद ट्रकों और मालवाहक वाहनों को रोकने के लिए फंस जाते हैं।
इन क्षेत्रों में रहने वाले अन्य निवासियों के पास आमतौर पर अपने स्वयं के परिवहन साधन होते हैं, या वे अपने वाहनों को एक स्थान पर छोड़ देते हैं और फिर बसों में चढ़ जाते हैं, जबकि इन निर्माण श्रमिकों को या तो निकटतम बस स्टॉप तक एक किलोमीटर से अधिक पैदल चलने और उन बसों में चढ़ने के लिए मजबूर होना पड़ता है जो उनके गांवों में कम आती हैं या फिर उन्हें घर वापस जाने के लिए सवारी की उम्मीद में राजमार्गों पर खड़े रहना पड़ता है।
ये श्रमिक अक्सर इन असुरक्षित सवारी के लिए प्रति व्यक्ति लगभग 20 रुपये का भुगतान करते हैं, जो उन्हें उनके गांवों के करीब या यहां तक कि उनके गांवों के अंदर भी छोड़ सकते हैं। इसके विपरीत, सरकारी बसें, जो 35-45 रुपये लेती हैं और उसी मार्ग के लिए महिलाओं के लिए निःशुल्क हैं, उन्हें उनके घरों से बहुत दूर, निर्दिष्ट स्टॉप पर उतारती हैं। कई बसें बार-बार अनुरोध करने के बावजूद उन जंक्शनों पर रुकने से इनकार कर देती हैं जहां ये श्रमिक इंतजार करते हैं।
अगरापट्टी के डी कुमार ने कहा, "हम पूरे दिन कड़ी मेहनत करते हैं, लेकिन शाम को हमें तेज गति से चलने वाले राजमार्ग के किनारे खड़े रहना पड़ता है और उम्मीद करनी पड़ती है कि कोई ट्रक चालक हम पर दया करेगा।" "हम ऐसे पुलों पर खड़े हैं, जहाँ दुर्घटनाएँ पहले ही हो चुकी हैं। विडंबना यह है कि हमारे गाँव के पास से गुजरने वाली गाड़ियाँ रुक जाती हैं, लेकिन बसें नहीं रुकतीं।" वेम्बनूर के एक कार्यकर्ता एस कलैसेल्वी ने भी ऐसी ही चिंताएँ साझा कीं। "हमने बस कंडक्टरों से हमारे गाँवों में बसें रोकने की गुहार लगाई है, लेकिन कुछ भी नहीं बदलता। हम रोज़ाना अपनी जान जोखिम में डालते हैं।" कार्यकर्ताओं और कर्मचारियों ने जिला प्रशासन और तमिलनाडु राज्य परिवहन निगम (TNSTC) से ग्रामीण बस संपर्क में सुधार करने और यह सुनिश्चित करने की अपील की है कि बसें प्रमुख ग्रामीण जंक्शनों या गाँवों के अंदर भी रुकें। संपर्क किए जाने पर, तिरुचि में TNSTC के एक वरिष्ठ अधिकारी ने समस्या को स्वीकार किया। अधिकारी ने कहा, "हम इस मुद्दे से अवगत हैं और हमने श्रमिकों को सरकारी बसों का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित किया है जो उनके गांवों तक जाती हैं। हालांकि, निजी ट्रकों की तुलना में टिकट किराए के कारण कई लोग इन बसों से बचते हैं। स्थिति को संबोधित करने के हमारे पहले के प्रयास सफल नहीं हुए, लेकिन हम इस मामले पर फिर से विचार करेंगे।" हालांकि, श्रमिकों का तर्क है कि समाधान सरल है: सुनिश्चित करें कि बसें उन स्थानों पर रुकें जहां वे खड़े हैं, या बसों को उनके गांवों में प्रवेश करने दें जैसे ट्रक अक्सर करते हैं।
