Tamil Nadu: 2048 तक तमिलनाडु में पब्लिक ट्रांसपोर्ट 50% हिस्से को कवर करेगा

चेन्नई: मुख्यमंत्री सी. जोसेफ विजय ने शुक्रवार को विधानसभा में 'स्पेशल इनिशिएटिव्स डिपार्टमेंट' (विशेष पहल विभाग) का पॉलिसी नोट पेश किया। इसमें चेन्नई के मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम के विस्तार को तेज़ करने और पब्लिक ट्रांसपोर्ट की हिस्सेदारी को 2018 के 28 प्रतिशत से बढ़ाकर 2048 तक 50 प्रतिशत करने की योजनाएँ बताई गईं।

पॉलिसी नोट में कहा गया है कि मौजूदा पब्लिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम—जिसमें चेन्नई मेट्रो रेल फेज-I, मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन की बसें, सबअर्बन रेल और MRTS शामिल हैं—शहर की तेज़ी से बढ़ती आवाजाही की ज़रूरतों को पूरा करने और भीड़-भाड़ व प्रदूषण की समस्या से निपटने के लिए काफी नहीं होगा। 41 स्टेशनों वाला 54.1 किलोमीटर लंबा फेज-I मेट्रो नेटवर्क पूरी तरह से चालू है।

118.9 किलोमीटर लंबा फेज-II प्रोजेक्ट, जिसे भारत में एक ही चरण में शुरू किया गया सबसे बड़ा मेट्रो रेल प्रोजेक्ट बताया जा रहा है, उसकी अनुमानित लागत ₹63,246 करोड़ है। इसे अक्टूबर 2024 में केंद्र सरकार ने जॉइंट-वेंचर मॉडल के तहत मंज़ूरी दी थी। इस प्रोजेक्ट में तीन कॉरिडोर पर 128 स्टेशन होंगे — 45.8 किलोमीटर लंबा माधवराम–सिरुसेरी सिपकॉट कॉरिडोर-3, 26.1 किलोमीटर लंबा लाइटहाउस–पूनमल्ली बाईपास कॉरिडोर-4 और 47 किलोमीटर लंबा माधवराम–शोलिंगनल्लूर कॉरिडोर-5।

चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड ने अलग-अलग हिस्सों के लिए JICA, ADB, AIIB और NDB से फंडिंग का इंतज़ाम किया है। राज्य सरकार ने शेयर कैपिटल के तौर पर ₹5,407.40 करोड़ और सबऑर्डिनेट डेट (अधीनस्थ ऋण) के तौर पर ₹8,490.57 करोड़ मंज़ूर किए हैं, जबकि केंद्र सरकार ने इक्विटी के तौर पर ₹5,407.40 करोड़ और सबऑर्डिनेट डेट के तौर पर ₹1,299.90 करोड़ मंज़ूर किए हैं।

पॉलिसी नोट में CMRL की सस्टेनेबिलिटी (स्थिरता) पहलों पर भी ज़ोर दिया गया। इसने 10.6 MWp की सोलर क्षमता शुरू की है, जिससे रोज़ाना लगभग 28,000 यूनिट बिजली पैदा होती है और 45,325 टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को रोकने में मदद मिलती है। रीजेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम औसतन 32 प्रतिशत ऊर्जा वापस हासिल करते हैं।

इस बीच, QR कोड, UPI, NCMC कार्ड और मोबाइल प्लेटफॉर्म के ज़रिए डिजिटल टिकटिंग का दायरा बढ़ाया गया है। 2025-26 के दौरान CMRL की कुल कमाई में नॉन-फेयर रेवेन्यू (किराये के अलावा होने वाली कमाई) का हिस्सा लगभग 33 प्रतिशत था।

राज्य सरकार श्रीपेरंबदूर और अंबत्तूर-अवाडी बेल्ट की तरफ मेट्रो के और विस्तार पर भी विचार कर रही है। कोयंबटूर, मदुरै, सलेम, तिरुचिरापल्ली और तिरुनेलवेली में MRTS-जैसे सिस्टम के लिए स्टडीज़ की गई हैं।

सरकारी ज़मीन पर इंटीग्रेटेड कमर्शियल स्पेस को बढ़ावा देने के लिए चेन्नई मेट्रोपॉलिटन एरिया मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (CMAML) को भी विकसित किया जा रहा है। प्रमुख प्रस्तावित कमर्शियल प्रोजेक्ट्स में सेंट्रल टॉवर, ब्रॉडवे-कुरलागम मल्टीमॉडल सुविधा और वडापलानी व मंडावेली में इंटीग्रेटेड बस टर्मिनल शामिल हैं।

मेट्रो नेटवर्क का विस्तार और पब्लिक ट्रांसपोर्ट के अलग-अलग साधनों का एकीकरण, तमिलनाडु की उस लंबी अवधि की रणनीति का अहम हिस्सा है जिसका मकसद लोगों की आवाजाही को बढ़ावा देना, निजी वाहनों पर निर्भरता कम करना और एक ज़्यादा टिकाऊ शहरी ट्रांसपोर्ट सिस्टम बनाना है।