Tamil Nadu: रेलवे ओवरब्रिज पर लगाया जाएगा विशाल लोहे का स्पैन

कोयंबटूर: कई देरी और समयसीमा में बदलाव के बाद, लंबे समय से प्रतीक्षित अविनाशी रोड एलिवेटेड एक्सप्रेसवे परियोजना आखिरकार पूरी होने की ओर बढ़ रही है। राज्य राजमार्ग विभाग की विशेष परियोजना शाखा होप्स जंक्शन के पास रेलवे ओवरब्रिज (आरओबी) पर महत्वपूर्ण लोहे के डेक की स्थापना शुरू करने के लिए तैयार है - जो परियोजना में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। हैदराबाद में निर्मित विशेष रूप से निर्मित 900 टन के लोहे के ढांचे को 40 खंडों में विभाजित किया गया है और 15 ट्रकों पर लोड किया गया है। काफिले के एक सप्ताह के भीतर कोयंबटूर पहुंचने की उम्मीद है। अधिकारियों का कहना है कि साइट पर पहुंचने के बाद, डेक की स्थापना को पूरा होने में लगभग 10 से 15 दिन लगेंगे। अगस्त 2020 में स्वीकृत होने के बाद से ही काम में लगी एक्सप्रेसवे परियोजना में लगातार देरी के बावजूद महत्वपूर्ण प्रगति देखी गई है। आधिकारिक तौर पर निर्माण दिसंबर 2020 में शुरू हुआ था। अब, लगभग चार साल बाद, अधिकारी जून में परियोजना को पूरा करने का लक्ष्य बना रहे हैं, जिसमें मुख्य कैरिजवे और आठ रैंप का औपचारिक उद्घाटन जुलाई में किया जाएगा। व्यस्त अविनाशी रोड पर यातायात की भीड़ को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया, चार लेन वाला फ्लाईओवर 10.01 किलोमीटर लंबा और 17.25 मीटर चौड़ा है। यह पुलिस क्वार्टर के पास उप्पिलिपालयम से शुरू होता है और केएमसीएच के पास गोल्डविन्स पर समाप्त होता है। पूरा होने के बाद, यह तमिलनाडु का सबसे लंबा फ्लाईओवर बन जाएगा।

राज्य राजमार्ग विभाग के विशेष परियोजना विंग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "परियोजना के सभी 305 खंभे सफलतापूर्वक खड़े कर दिए गए हैं। 304 डेक में से, होप्स कॉलेज के पास रेलवे लाइनों पर फैले केवल तीन डेक ही स्थापित किए जाने बाकी हैं। आम तौर पर, खंभों के बीच हर 30 मीटर पर कंक्रीट के डेक लगाए जाते हैं। हालांकि, रेलवे लाइनों के पार खिंचाव ने एक अनूठी चुनौती पेश की, जिससे टीम को संरचनात्मक व्यवहार्यता के कारण कंक्रीट के बजाय 52 मीटर के लोहे के स्पैन का विकल्प चुनना पड़ा।" विशेष परियोजना विंग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया, "इस लंबाई का कंक्रीट डेक चालू रेलवे लाइनों पर व्यावहारिक नहीं है। इसलिए विभाग ने विशेष रूप से निर्मित लोहे के स्पैन का उपयोग करने का निर्णय लिया।" स्पैन तैयार होने के साथ, स्थापना अब रेलवे की मंजूरी के अधीन है। दक्षिण रेलवे के सलेम डिवीजन ने पहले ही अपनी मंजूरी दे दी है, और चेन्नई में दक्षिण रेलवे मुख्यालय से अंतिम मंजूरी का इंतजार है। स्थापना के लिए, आरओबी के नीचे रेलवे संचालन को कम से कम पांच दिनों के लिए निलंबित करना होगा। एक बार स्थापित होने के बाद, लोहे के स्पैन को कंक्रीट से मजबूत किया जाएगा, जिससे संरचनात्मक स्थिरता और दीर्घायु सुनिश्चित होगी। अधिकारी ने कहा कि फ्लाईओवर से जुड़े आठ रैंप - चार प्रवेश और चार निकास बिंदु - अन्ना प्रतिमा, नव भारत, होप कॉलेज और हवाई अड्डे के पास प्रमुख जंक्शनों पर स्थित होंगे। नए सिरे से गति के संकेत में, राज्य राजमार्ग विभाग की एक आंतरिक लेखा परीक्षा टीम ने हाल ही में चल रहे काम का निरीक्षण किया। कोयंबटूर डिवीजन के अधीक्षण अभियंता (निर्माण एवं रखरखाव) रमेश और पोलाची डिवीजन के डिवीजनल इंजीनियर सरवण सेल्वम के नेतृत्व में टीम ने साइट की समीक्षा की और एलिवेटेड कॉरिडोर की प्रगति का आकलन किया।

निर्माण के अंतिम चरण के शुरू होने के साथ, कोयंबटूर के निवासी जल्द ही अविनाशी रोड पर पुरानी यातायात भीड़ से महत्वपूर्ण राहत की उम्मीद कर सकते हैं। 1,621.30 करोड़ रुपये की लागत वाली यह परियोजना न केवल एक प्रमुख बुनियादी ढांचा विकास के रूप में बल्कि रसद और इंजीनियरिंग चुनौतियों का सामना करने में दृढ़ता के प्रतीक के रूप में भी खड़ी है।