Tamil Nadu: एडॉप्शन रेट बनाए रखने के लिए EV टैक्स छूट बढ़ाने की मांग की गई

CHENNAI.चेन्नई: पिछले पांच सालों में तमिलनाडु में इलेक्ट्रिक वाहनों का रजिस्ट्रेशन काफी बढ़ गया है, जिसका मुख्य कारण राज्य सरकार की बैटरी से चलने वाले वाहनों पर मोटर वाहन टैक्स में 100 प्रतिशत छूट देने की पॉलिसी है। हालांकि, राज्य में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की दर महाराष्ट्र, केरल, कर्नाटक और गुजरात सहित कई अन्य राज्यों से पीछे है, और राष्ट्रीय औसत से भी कम है। टैक्स छूट 31 दिसंबर, 2025 को खत्म होने वाली है, इसलिए इंडस्ट्री से जुड़े लोगों ने सरकार से इस प्रोत्साहन को बढ़ाने का आग्रह करना शुरू कर दिया है ताकि अपनाने और निवेश की गति बनी रहे। तमिलनाडु इलेक्ट्रिक वाहन पॉलिसी, 2019 के तहत, सरकार ने 3 नवंबर, 2020 से 31 दिसंबर, 2022 तक सभी बैटरी से चलने वाले ट्रांसपोर्ट और नॉन-ट्रांसपोर्ट वाहनों पर पूरी टैक्स छूट दी थी। इस लाभ को बाद में तीन और सालों के लिए, 1 जनवरी, 2023 से 31 दिसंबर, 2025 तक बढ़ा दिया गया।

आधिकारिक आंकड़ों से पता चलता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों का रजिस्ट्रेशन 2020-21 में 11,936 से बढ़कर 19 दिसंबर, 2025-26 तक 1,20,292 हो गया, जो लगातार उपभोक्ता रुचि को दर्शाता है। हालांकि, इस पॉलिसी का राजस्व पर काफी असर पड़ा है। राज्य सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहनों के रजिस्ट्रेशन के कारण 2023-24 में 390.75 करोड़ रुपये और 2024-25 में 319.82 करोड़ रुपये के मोटर वाहन टैक्स में छूट दी। इंडस्ट्री के प्रतिनिधियों का कहना है कि यह बढ़ोतरी मुख्य रूप से रोड टैक्स छूट के कारण हुई है, जो कमर्शियल और प्राइवेट दोनों तरह के इलेक्ट्रिक वाहनों पर लागू होती है। उनका कहना है कि इस छूट ने इंटरनल कंबशन इंजन वाले वाहनों की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहनों की ज़्यादा शुरुआती लागत को कम करने में मदद की है, जिससे वे खरीदारों के लिए ज़्यादा किफायती हो गए हैं। ज़ियोन चार्जिंग के मुख्य कार्यकारी अधिकारी कार्तिकेन पलानीसामी ने कहा कि ज़्यादा शुरुआती लागत इलेक्ट्रिक वाहनों को बड़े पैमाने पर अपनाने में मुख्य बाधाओं में से एक बनी हुई है। उन्होंने कहा कि टैक्स और रजिस्ट्रेशन फीस में छूट ने इस बोझ को कम करने और खरीदारों को इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर बढ़ने के लिए प्रोत्साहित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।

उन्होंने बताया कि तमिलनाडु में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की दर लगभग 7.5 प्रतिशत है। हालांकि यह पिछले सालों के मुकाबले एक सुधार था, लेकिन यह लगभग 8.5 प्रतिशत के राष्ट्रीय औसत से कम रहा। उन्होंने कहा कि इस अंतर को पाटने के लिए सहायक नीतियों को जारी रखना ज़रूरी होगा। उन्होंने यह भी चेतावनी दी कि ऐसे समय में टैक्स छूट खत्म करने से, जब केंद्र सरकार ने छोटी एंट्री-लेवल कारों पर गुड्स एंड सर्विसेज टैक्स कम कर दिया है, इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने पर बुरा असर पड़ सकता है। अगर पूरी तरह से छूट देना संभव नहीं है, तो ज़्यादा टारगेटेड अप्रोच अपनाने की बात कहते हुए, पलानीसामी ने कहा कि सरकार को कम से कम टैक्सी, ई-रिक्शा और माल ढोने वाले वाहनों जैसे इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट वाहनों को छूट देने पर विचार करना चाहिए। उन्होंने कहा कि लंबी दूरी तय करने वाली इलेक्ट्रिक टैक्सियों में वाहनों से होने वाले प्रदूषण को कम करने की ज़्यादा क्षमता होती है और उन्हें टैक्स में राहत देने में प्राथमिकता दी जानी चाहिए। यह पुष्टि करते हुए कि इंडस्ट्री का अनुरोध सरकार तक पहुँच गया है, उद्योग विभाग के सचिव वी अरुण रॉय ने कहा कि रिप्रेजेंटेशन मिले हैं और उन पर सकारात्मक रूप से विचार किया जा रहा है। उन्होंने आगे कहा कि इस मामले को गृह विभाग देख रहा है।