टैक्सिंग राइड, Bengaluru दुनिया में दूसरा सबसे ज़्यादा भीड़भाड़ वाला शहर, चेन्नई 32वें स्थान पर

CHENNAI/BENGALURU.चेन्नई/बेंगलुरु: नीदरलैंड्स की लोकेशन टेक्नोलॉजी फर्म टॉमटॉम द्वारा जारी डेटा के अनुसार, भारत के आईटी हब बेंगलुरु को 2025 में दुनिया का दूसरा सबसे भीड़भाड़ वाला शहर बताया गया है, जहां औसत भीड़भाड़ का स्तर 74.4 प्रतिशत है। चेन्नई इस लिस्ट में 32वें स्थान पर रहा। रिपोर्ट में कहा गया है कि टॉमटॉम के 2025 ट्रैफिक इंडेक्स में मेक्सिको सिटी पहले स्थान पर रहा, उसके बाद बेंगलुरु और डबलिन का नंबर आया। यह इंडेक्स दुनिया भर के शहरों का औसत यात्रा समय और भीड़भाड़ के स्तर के आधार पर मूल्यांकन करता है, और उच्च-गुणवत्ता वाला, सार्वजनिक रूप से उपलब्ध डेटा प्रदान करता है। रिपोर्ट में कहा गया है कि चेन्नई में औसत भीड़भाड़ का स्तर 58.6 प्रतिशत था, जो 2024 के समान है। एक वाहन 15 मिनट में औसतन 4.8 किमी की दूरी तय कर सकता है, जो पिछले साल की तुलना में 0.2 किमी कम है, जबकि 10 किमी की ड्राइव के लिए 31 मिनट और 15 सेकंड लगते हैं। भीड़भाड़ के समय औसत गति केवल 16 किमी प्रति घंटा होती है।

चेन्नई में, 2025 में यात्रा के लिए सबसे खराब दिन 17 अक्टूबर था, जो दीपावली सप्ताहांत से पहले का शुक्रवार था, जब शहर में औसतन 95 प्रतिशत भीड़भाड़ का स्तर देखा गया - और शाम 6 बजे यह दम घोंटने वाला 154 प्रतिशत था। उस दिन, शाम 6 बजे मोटर चालक 15 मिनट में केवल 2.8 किमी की दूरी तय कर पाए, जो केवल 11.2 किमी प्रति घंटा होता है। सुबह की भीड़भाड़ के समय चेन्नई में औसत भीड़भाड़ का स्तर 69.4 प्रतिशत था, जब 10 किमी की यात्रा करने में 33 मिनट और 54 सेकंड लगे। यानी, औसत गति 17.7 किमी प्रति घंटा थी। शाम की भीड़भाड़ और भी खराब थी, क्योंकि औसत भीड़भाड़ का स्तर बढ़कर 100.9 प्रतिशत हो गया और उसी 10 किमी की दूरी तय करने में यात्रा का समय बढ़कर 41 मिनट और 6 सेकंड हो गया। रिपोर्ट में कहा गया है कि औसत गति गिरकर 14.6 किमी प्रति घंटा हो गई। 2025 में, भीड़भाड़ के समय ट्रैफिक जाम के कारण 132 घंटे (या 5 दिन और 12 घंटे) बर्बाद हुए, जो पिछले साल की तुलना में 3 घंटे और 50 मिनट अधिक है। बेंगलुरु और चेन्नई के अलावा, आठ और भारतीय शहर दुनिया भर के टॉप 100 शहरों में शामिल हैं। टॉमटॉम ने बताया कि कंजेशन लेवल, यात्रा का समय और स्पीड दुनिया भर में 3.65 ट्रिलियन किमी से ज़्यादा के एनोनिमाइज्ड ट्रिप डेटा पर आधारित हैं। यह डेटा पूरे साल बड़े मेट्रोपॉलिटन और सेंट्रल सिटी इलाकों में ड्राइवरों से इकट्ठा किया गया था, जिसमें प्रमुख हाईवे सहित पूरे रोड नेटवर्क को कवर किया गया था।