Cuddalore बंदरगाह जंक्शन तक नई दक्षिणी रेलवे लाइन के लिए समर्थन का आग्रह किया गया
कुड्डालोर: तमिलनाडु उपभोक्ता शिक्षा एवं विकास फाउंडेशन और उपभोक्ता संगठनों के महासंघ के अध्यक्ष टी. अरुलसेल्वम ने कुड्डालोर कलेक्टर सिबी आदित्य सेंथिल कुमार को एक याचिका प्रस्तुत की है, जिसमें दक्षिणी रेलवे द्वारा टिंडीवनम से पुडुचेरी होते हुए कुड्डालोर पोर्ट जंक्शन तक 65 किलोमीटर की दूरी तय करने वाली नई रेलवे लाइन के लिए समर्थन का अनुरोध किया गया है। अरुलसेल्वम ने कहा, “चेन्नई (पेरुंगुडी) से महाबलीपुरम-पुडुचेरी-कुड्डालोर तक नई लाइन परियोजना की योजना वर्ष 2000 के आसपास बनाई गई थी। चेन्नई बीच-पेरुंगुडी खंड एमआरटीएस कॉरिडोर का हिस्सा है और वंदे भारत, ईएमयू और एमईएमयू जैसी ब्रॉड गेज ट्रेन सेट के लिए उपयुक्त है। इस लाइन को शुरू में नए सैटेलाइट टाउनशिप को बढ़ावा देने के लिए यात्री मार्ग के रूप में देखा गया था। अब जबकि पेरुंगुडी में एमआरटीएस के माध्यम से चेन्नई में सुविधाजनक प्रवेश संभव नहीं है, तमिलनाडु के तटीय क्षेत्र में प्रवेश बिंदु के रूप में केवल तांबरम ही बचा है। हम रेलवे बोर्ड से अनुरोध करते हैं कि वह इस परियोजना को चेंगलपट्टू-पुडुचेरी-कुड्डालोर समर्पित डबल लाइन यात्री कॉरिडोर के रूप में विकसित करने के हमारे प्रस्ताव पर विचार करे, जो 160 या 180 किमी प्रति घंटे तक की गति को संभालने में सक्षम है।” याचिका में कहा गया है कि मौजूदा टिंडीवनम-विल्लुपुरम-कुड्डालोर लाइन माल और यात्री यातायात दोनों को संभालती है और केवल 110 किमी प्रति घंटे की गति से चलने वाली ट्रेनों के लिए उपयुक्त है। जबकि टिंडीवनम से चेंगलपट्टू खंड पहले से ही दोहरी लाइन है, चेंगलपट्टू से चेन्नई एग्मोर खंड को चार-लाइन कॉरिडोर में विकसित किया जा रहा है।
याचिका में कहा गया है, "इन कारकों को देखते हुए, टिंडीवनम से चेंगलपट्टू खंड एक बाधा बनने की संभावना है। चेंगलपट्टू में नई लाइन को जोड़ने से चेन्नई की ओर प्रवाह आसान हो जाएगा और ट्रेनों को अरकोनम के माध्यम से चेन्नई को बायपास करने की अनुमति मिल जाएगी।"
याचिका में कहा गया है कि नई लाइन में उपनगरीय बस्तियों के विकास का समर्थन करने के लिए 3 किमी के अंतराल पर हॉल्ट स्टेशन शामिल होने चाहिए।
