'अलग-अलग योजनाओं के तहत बनाई गई सड़कों की विशिष्टताएं अलग-अलग हैं'

लोगों द्वारा सड़कों की गुणवत्ता के बारे में चिंता व्यक्त करने पर, कोयंबटूर सिटी नगर निगम (सीसीएमसी) आयुक्त ने बताया कि विभिन्न फंडिंग योजनाओं के तहत बनाई गई सड़कों में विभिन्न विशिष्टताओं का पालन किया जाता है।

शहर की अधिकांश सड़कें निर्माण के कुछ दिन बाद ही क्षतिग्रस्त हो गई हैं। लोगों ने आरोप लगाया कि बारिश के साथ यूजीडी पाइपलाइन कार्यों के कारण सड़कें धंस रही हैं। 24x7 पेयजल परियोजना, पिल्लूर योजना 3 और भूमिगत जल निकासी के लिए पाइपलाइनों की स्थापना जैसे चल रहे कार्यों के कारण शहर की अधिकांश सड़कें खराब स्थिति में हैं। (यूजीडी) परियोजना सहित अन्य।

कई शिकायतों के बाद, सरकार ने सड़कों की मरम्मत के लिए तमिलनाडु शहरी सड़क बुनियादी ढांचा विकास कार्यक्रम (टीयूआरआईपी), नागरपुरा सालाइगल मेम्बट्टू थिट्टम (एनएसएमटी) और राज्य वित्त समिति (एसएफसी) सहित योजनाओं के तहत धन आवंटित किया।

हालाँकि, नई पक्की सड़कों की गुणवत्ता ने लोगों को चिंतित कर दिया है क्योंकि नई सड़कों में डेंट विकसित हो गए हैं। वर्तमान में, अधिकारी पुलियाकुलम से सोवरीपलायम तक बनाई गई नई पक्की सड़क की खुदाई कर रहे हैं।

मीना एस्टेट के निवासी बी काशीनाथन ने कहा, “कोई मिलिंग नहीं है और सड़कें विशिष्टताओं के अनुसार नहीं बनाई गई हैं, जिससे लगभग तुरंत गड्ढे हो जाते हैं।

नगर निगम अधिकारी कोई न कोई कारण बताकर नई बनी सड़कों को खोद रहे हैं। उन्हें सभी काम पूरे करने चाहिए थे और फिर सड़क पक्की करनी चाहिए थी।” इसके अलावा, तमिलनाडु जल आपूर्ति और ड्रेनेज (टीडब्ल्यूएडी) बोर्ड पिछले कुछ वर्षों से कुरिची-कुनियामुथुर क्षेत्रों में यूजीडी कार्य कर रहा है। इन क्षेत्रों में अधिकांश सड़कें क्षतिग्रस्त हैं और उन पर ध्यान नहीं दिया गया है।

मामले को बदतर बनाने के लिए, हाल ही में भारी बारिश के बाद कुनियामुथुर में पेरूर बाईपास रोड और सुगुनापुरम के पास सड़कों के कुछ हिस्से टूट गए। इसके बारे में पूछे जाने पर, सीसीएमसी आयुक्त एम प्रताप ने टीएनआईई को बताया, “सड़कों को पक्का करने में गुणवत्ता संबंधी कोई समस्या नहीं है। चूंकि सड़कें अलग-अलग योजनाओं के तहत बनाई जाती हैं और उनकी मोटाई और पक्कीकरण के तरीके अलग-अलग होते हैं, इसलिए लोग भ्रमित हो जाते हैं।

मिलिंग केवल TURIP योजना के तहत पक्की सड़कों के लिए की जाती है, NSMT के तहत सड़कों के लिए नहीं। इसके अलावा, NSMT की तुलना में TURIP सड़कों में 10 मिमी WM (वेट मिक्स) अतिरिक्त होगा, जिसमें 5 सेमी BC (बिटुमिनस कंक्रीट मिक्स) और 2 सेमी BM (बिटुमिनस मैकडैम मिक्स) होगा।

“पुरानी यूजीडी लाइनों के फटने के कारण कुछ सड़कें धंस गईं। चूंकि कुनियामुथुर चिकनी मिट्टी से भरा हुआ है, सतह बहुत जल्द ढीली हो जाती है और सड़कें क्षतिग्रस्त हो जाती हैं। मैंने टीडब्ल्यूएडी बोर्ड के अधिकारियों को भविष्य में सड़कों पर कोई भी काम करने से पहले आवश्यक एहतियाती कदम उठाने का निर्देश दिया है।''