नई बसों के बिना, टीएनएसटीसी बढ़ती मांग से निपटने के लिए कड़ी मेहनत कर रही

बढ़ती मांग और बसों की लगातार टूट-फूट के कारण पिछले कुछ वर्षों में राज्य में सार्वजनिक परिवहन की दक्षता और विश्वसनीयता में गिरावट आई है। नई बसों की खरीद में देरी और पुरानी बसों को सेवा से हटाने के कारण स्थिति और भी गंभीर हो गई है।

विशेषज्ञों ने टीएनआईई को बताया है कि चेन्नई को अपनी बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए अतिरिक्त 2,000 बसों की आवश्यकता है। अब तक, लगभग 28 लाख यात्रियों को सेवा प्रदान करने वाली 3,200 बसों का बेड़ा होने के बावजूद, एमटीसी एक दिन में केवल 2,700 बसें ही संचालित कर पाती है। नई बसें खरीदने में चार साल की देरी और बस चालक दल की कमी के कारण 2019 से 2,500 बसें रद्द कर दी गईं, जबकि 15 साल से अधिक पुरानी 1,500 बसों को 1 अप्रैल को सेवा से बाहर कर दिया गया। आठ परिवहन बेड़े की क्षमता निगम वर्तमान में 19,500 पर हैं।

विकलांगता अधिकार समूहों द्वारा मद्रास उच्च न्यायालय में लंबित मुकदमे के कारण पिछले कुछ वर्षों से खरीद में देरी हुई थी। कोर्ट के आदेश के बाद 702 लो-फ्लोर बसें खरीदी जा रही हैं। “4,182 नई बसों की खरीद और 1,500 बसों का नवीनीकरण पूरा होने के विभिन्न चरणों में है। परिवहन विभाग के सचिव फणींद्र रेड्डी ने टीएनआईई को बताया, हम इस साल नवंबर से 500 नवीनीकृत बसें चलाना शुरू कर देंगे और सभी बसें अगले साल अगस्त तक परिचालन में आ जाएंगी। इनमें 2,166 डीजल बसें जर्मन बैंक (KfW) के फंड से खरीदी जा रही हैं।

राजस्व प्रवाह को प्रभावित करने वाला एक अन्य मुद्दा किराया है। आधिकारिक सूत्रों के मुताबिक, राज्य परिवहन निगमों को रोजाना 14.2 करोड़ रुपये का घाटा हो रहा है। आखिरी बार किराया जनवरी 2018 में बढ़ाया गया था जब डीजल की कीमत 63 रुपये प्रति लीटर थी. हालाँकि पिछले कुछ वर्षों में ईंधन की कीमतों में 50% की वृद्धि हुई है, और वर्तमान में यह 94.24 रुपये प्रति लीटर है, किराया अभी भी वही है।

वित्तीय संकट के कारण, उन्होंने 2018 से नए ड्राइवरों या कंडक्टरों की भर्ती नहीं की है, जिसके कारण कई मार्गों पर सेवाएं वापस ले ली गई हैं। आधिकारिक सूत्रों ने बताया कि एसईटीसी, कुंभकोणम टीएनएसटीसी और एमटीसी में अस्थायी कंडक्टरों और ड्राइवरों की नियुक्ति पूरी हो चुकी है।

आठ परिवहन निगमों का दैनिक संरक्षण, जो 2018 में 1.75 करोड़ था, 2020 में लॉकडाउन के दौरान घटकर 75 लाख हो गया था। हालाँकि, यह महिलाओं, विकलांग व्यक्तियों के लिए मुफ्त बस सेवा जैसी सरकारी योजनाओं के कारण भी वापस आ गया है। सामान्य सेवाओं में ट्रांसपर्सन ने संरक्षण बढ़ाने में मदद की। “वर्तमान में, हमारा प्रति दिन घाटा 14.2 करोड़ रुपये है। हम प्रतिदिन 1.5 करोड़ यात्रियों को ले जाते हैं और जल्द ही इसे 1.55 से 1.6 करोड़ तक बढ़ाने की योजना बना रहे हैं, ”रेड्डी ने कहा।