1 किमी के लिए 106 करोड़ रुपये: भूमि दर ने तमिलनाडु में सड़क परियोजना की लागत बढ़ा दी

चेन्नई: तिरुवामियुर से अक्कराई तक ईस्ट कोस्ट रोड के 10.3 किलोमीटर लंबे चार-लेन खंड को छह-लेन में बदलना राज्य राजमार्ग विभाग द्वारा अब तक की गई सबसे महंगी सड़क परियोजना बन गई है। 10 वर्षों में भूमि अधिग्रहण लागत में तीन गुना वृद्धि के कारण परियोजना लागत बढ़ गई है। विभाग ने परियोजना के लिए 1,099 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं, प्रत्येक किमी सड़क के लिए औसतन 106 करोड़ रुपये।

जबकि कोयम्बेडु में चार-लेन फ्लाईओवर के लिए प्रति किमी औसत निर्माण लागत 95 करोड़ रुपये थी, रेटेरी, पल्लावरम और मेदावक्कम में तीन-लेन फ्लाईओवर के निर्माण की लागत 45 से 48 करोड़ रुपये प्रति किमी थी। ईसीआर परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण की लागत, जो 2012 में 356 करोड़ रुपये अनुमानित थी, 2019 में बढ़कर 756 करोड़ रुपये हो गई और इस साल फरवरी में 940 करोड़ रुपये हो गई।

नाथम पट्टा जारी करना लागत बढ़ने का एक कारण

राजमार्ग अधिकारियों ने कहा कि 2022 में शुरू हुई ईसीआर परियोजना की वास्तविक निर्माण लागत 159 करोड़ रुपये (परियोजना लागत का 15%) थी। परियोजना के अगले नौ महीनों में पूरा होने की उम्मीद है।

चार-लेन ईसीआर की वर्तमान चौड़ाई 50 से 80 फीट तक है और इसे तूफानी जल निकासी के प्रावधान के साथ, प्रत्येक तरफ एक अतिरिक्त लेन जोड़कर 102 फीट तक विस्तारित करने का प्रस्ताव है। अधिकारियों ने कहा कि घनी आबादी वाले आवासीय इलाके में वाहनों की भीड़ के कारण सड़क को चौड़ा करना पड़ा।

एक सूत्र के अनुसार, बढ़ी हुई लागत को दो कारकों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है ---- 2006 और 2009 के बीच नाथम बस्ती पट्टा जारी करना और 2008 तक इस खंड पर बहुमंजिला आवासीय और वाणिज्यिक भवनों के निर्माण के लिए प्राधिकरण।

राजस्व, राजमार्ग और चेन्नई कॉर्पोरेशन के कई स्रोतों ने टीएनआईई को बताया कि सरकार ने 2005 में छह-लेन परियोजना की घोषणा की थी, लेकिन ईसीआर के साथ गांवों के लिए ग्राम नाथम भूमि पार्सल के लिए पट्टे 2009 तक जारी किए गए थे जो पहले कांचीपुरम जिले का हिस्सा थे।

तकनीकी रूप से, ग्राम नाथम भूमि सरकार की है। लेकिन पोराम्बोक्कु भूमि के विपरीत, जो पूरी तरह से सरकार के नियंत्रण में है, उन्हें सार्वजनिक निवास के लिए नामित किया गया है। “ईसीआर चौड़ीकरण परियोजना के बारे में पता होने के बावजूद, राजस्व अधिकारियों ने ग्राम पंचायत अध्यक्षों और अन्य स्थानीय नेताओं के दबाव के आगे झुक गए और पट्टे जारी कर दिए। एक अधिकारी ने कहा, इन भूमि पार्सल को बाद में निजी पार्टियों को बेच दिया गया, जिसके परिणामस्वरूप भूमि अधिग्रहण लागत बढ़ गई।

पिछले कुछ वर्षों में सरकारी एजेंसियों ने 2008 तक निजी भूमि पर बहुमंजिला आवासीय भवनों और वाणिज्यिक दुकानों के निर्माण की भी अनुमति दी थी। सूत्रों ने कहा कि इससे भूमि मालिकों को अधिक मुआवजा भी देना पड़ा।

भूमि अधिग्रहण को चुनौती देने वाली याचिकाओं को खारिज करते हुए, मद्रास उच्च न्यायालय ने ग्राम नाथम पट्टों की वैधता की पुष्टि की, उन्हें निजी पट्टों के बराबर बताया, और निर्देश दिया कि भूमि मालिकों को बढ़ा हुआ मुआवजा दिया जाए। ईसीआर चौड़ीकरण परियोजना में देरी के कारण लैटिस ब्रिज रोड और ईसीआर के चौराहे पर, विशेष रूप से तिरुवन्मियूर में जयंती थिएटर सिग्नल और अक्कराई जंक्शन पर फ्लाईओवर के निर्माण में भी देरी हुई है।