नीलगिरी में रोप कार प्रणाली पर काम चल रहा

कोयंबटूर: अगर वैली व्यू और डोड्डाबेट्टा शिखर के बीच रोप कार सिस्टम स्थापित करने की योजना पर अमल होता है, तो नीलगिरि में आने वाले पर्यटक जल्द ही व्यापक जंगलों और विशाल चाय बागानों के अद्भुत हवाई दृश्य का आनंद ले सकते हैं।

ऊटी आने वाले 40% से अधिक पर्यटक मौसमी छुट्टियों के दौरान चोटी पर आते हैं। रोपवे यात्रा के कार्यान्वयन से पर्यटन क्षेत्र पर निर्भर स्थानीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलने की संभावना है।

तमिलनाडु पर्यटन विभाग (टीटीडीसी) ने रोपवे प्रणाली की स्थापना के लिए तकनीकी-आर्थिक व्यवहार्यता रिपोर्ट (टीईएफआर) तैयार करने के लिए आईटीसीओटी लिमिटेड, चेन्नई को सौंपा है। द नीलगिरिस के जिला पर्यटन अधिकारी डी उमा शंकर ने कहा, "ऊटी बोट हाउस में साहसिक गतिविधियों को शुरू करने के लिए काम चल रहा है और रस्सी कार प्रणाली पर एक व्यवहार्यता अध्ययन भी है।"

पर्यटन विभाग के एक अन्य अधिकारी ने बताया कि ऊटी में सालाना लगभग 30 लाख पर्यटक आते हैं, जो हर साल 10% की दर से बढ़ता है। “बड़ी संख्या में पर्यटक डोड्डाबेट्टा की प्राकृतिक सुंदरता के लिए आते हैं। इसलिए, रोपवे प्रणाली को लागू करने के लिए इसे एक उपयुक्त स्थान माना जाता है। अनुमानित पर्यटक प्रवाह के आधार पर, सिस्टम की क्षमता प्रति घंटे लगभग 340 यात्रियों की होगी, ”अधिकारी ने कहा।

वर्तमान में उपलब्ध विभिन्न रोपवे मॉडलों में, 'फिक्स्ड ग्रिप मोनो-केबल पल्सेटिंग सिस्टम' को अध्ययन के दौरान प्रौद्योगिकी, लागत, संचालन और रखरखाव के संदर्भ में व्यवहार्य माना गया।

“एक केबिन, या तो अर्ध-बंद या संलग्न, 6 तक बैठ सकता है और पूरी क्षमता तक पहुँचने के लिए एक स्टैंडिंग रूम भी है। अभियान के चरण के दौरान स्थानीय लोगों को विभिन्न गतिविधियों में लगाया जाएगा।' “यह निजी कैब, दुकानदारों, गाइडों और अन्य व्यावसायिक उद्यमों के लिए रोजगार के अवसर भी पैदा करेगा। व्यावसायिक गतिविधियां फलें-फूलेंगी, जिससे स्थानीय लोगों के लिए अधिक रोजगार सृजित होंगे।

डोड्डाबेट्टा 2,623 मीटर की ऊंचाई पर और ऊटी से 10 किमी की दूरी पर स्थित नीलगिरी की सबसे ऊंची चोटी है। ढलान मोटे शोला झाड़ियों से ढके हुए हैं।

रोपवे प्रणाली को लागू करने के लिए डिजाइन-फाइनेंस-बिल्ड-ओन-ऑपरेट-ट्रांसफर (DFBOOT) मॉडल को सबसे उपयुक्त पीपीपी मोड माना जाता है, जिसे कई पर्यावरणविदों से मिश्रित विचार प्राप्त हुए हैं।

"मुझे नहीं लगता कि परियोजना वन्यजीवन को परेशान कर सकती है, लेकिन यह उस मार्ग पर भी निर्भर करता है जिसके माध्यम से रस्सी कार प्रस्तावित है। ध्वनि प्रदूषण या कुछ भी खतरनाक होने का कोई खतरा नहीं है क्योंकि इस तरह की सुविधाएं पहले से ही अन्य देशों के वन्यजीव क्षेत्र में मौजूद हैं, "वन्यजीव और प्रकृति संरक्षण ट्रस्ट (डब्ल्यूएनसीटी) के प्रबंध ट्रस्टी सादिक अली ने कहा।