चेन्नई में सड़क यातायात के कारण शोर का स्तर बढ़ रहा है: IIT-M
चेन्नई: तमिलनाडु पॉल्यूशन कंट्रोल बोर्ड के कमीशन पर इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ़ टेक्नोलॉजी मद्रास की एक साल की रियल-टाइम मॉनिटरिंग स्टडी के मुताबिक, चेन्नई में बिगड़ते नॉइज़ पॉल्यूशन के लिए रोड ट्रैफिक सबसे बड़ी वजह बनकर उभरा है, शहर के ज़्यादातर हिस्से लगातार तय लिमिट को पार कर रहे हैं। ये नतीजे मंगलवार को तमिलनाडु क्लाइमेट समिट 4.0 में जारी किए गए।
सभी 15 एडमिनिस्ट्रेटिव ज़ोन में 60 जगहों पर कम लागत वाले सेंसर लगाए गए, जिसमें रेजिडेंशियल, कमर्शियल, ट्रैफिक, इंडस्ट्रियल और सेंसिटिव एरिया शामिल थे। लगातार मॉनिटरिंग से पता चला कि ज़्यादा नॉइज़ पॉल्यूशन आम बात है — यह सिर्फ़ बिज़ी कॉरिडोर तक ही सीमित नहीं है, बल्कि रेजिडेंशियल इलाकों और अस्पतालों के पास भी आम है। रिसर्चर्स ने ज़्यादातर आस-पास के नॉइज़ के लिए रोड ट्रैफिक, भीड़भाड़ वाले जंक्शन और बार-बार हॉर्न बजाने को ज़िम्मेदार ठहराया। चेन्नई के 2,847 km लंबे रोड नेटवर्क पर लगभग 48 लाख रजिस्टर्ड गाड़ियां चल रही हैं, जिससे पूरे शहर में अकूस्टिक स्ट्रेस बढ़ गया है।
स्ट्रेटेजिक मैपिंग में कई हॉटस्पॉट की पहचान की गई जो बार-बार 70 dB(A) को पार कर रहे थे, जो सेंट्रल पॉल्यूशन कंट्रोल बोर्ड के तय नियमों से ज़्यादा था। हेल्थकेयर ज़ोन, जिसमें राजीव गांधी गवर्नमेंट जनरल हॉस्पिटल के आस-पास के इलाके शामिल हैं, ज़्यादा एक्सपोज़र वाली जगहों में से थे। ज़ोन XI (वलसरवक्कम) में लगातार ज़्यादा लेवल रिकॉर्ड किए गए, जबकि ज़ोन XIII (अड्यार) में रीडिंग काफ़ी कम थी।
स्टडी में सेहत पर गंभीर असर की बात कही गई, जिसमें 55 dB से ज़्यादा लंबे समय तक एक्सपोज़र को कार्डियोवैस्कुलर रिस्क और नींद में दिक्कत से जोड़ा गया। इसमें डेटा पर आधारित शहर भर में नॉइज़ मैनेजमेंट स्ट्रैटेजी बनाने की बात कही गई, जिसमें ट्रैफिक सुधार, अर्बन प्लानिंग कंट्रोल, साइलेंट ज़ोन लागू करना, ग्रीन बफ़र और लगातार मॉनिटरिंग शामिल हो। अलग से, TNPCB ने लोगों की शिकायतों के बाद एन्नोर-मनाली इंडस्ट्रियल बेल्ट में 60 एयर क्वालिटी सेंसर लगाने का प्लान बनाया है।
