भूमि अधिग्रहण में सुधार तमिलनाडु में राजमार्ग विभाग के प्रदर्शन को बढ़ावा देता है

राज्य के राजमार्ग विभाग ने अपने प्रदर्शन को बेहतर बनाने और लंबे समय से लंबित सड़क परियोजनाओं को पारदर्शी तरीके से गति देने के लिए कई उपाय किए हैं। इन उपायों में भूमि अधिग्रहण के लिए एक समर्पित प्रकोष्ठ की स्थापना, एक आंतरिक लेखा परीक्षा प्रणाली को लागू करना और सड़क की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करना शामिल है। विभाग को सालाना 16,000 से 17,400 करोड़ रुपये का फंड मिलता है।

2022-23 के दौरान, राजमार्ग विभाग ने 10,000 किमी पंचायत संघ और पंचायत सड़कों को अन्य जिला सड़कों में अपग्रेड करने के लिए काम शुरू किया। इसके अतिरिक्त, अर्ध-ग्रामीण और शहरी क्षेत्रों से गुजरने वाली 9,900 किलोमीटर सिंगल, इंटरमीडिएट और डबल-लेन सड़कों को चौड़ा किया जाएगा। इन प्रयासों से प्रमुख उद्योगों, अस्पतालों, ब्लॉक जिलों और तालुक मुख्यालयों के लिए सड़क संपर्क में सुधार होगा।

पिछले साल अप्रैल में करूर जिले में एक डिवीजनल इंजीनियर सहित चार राजमार्ग अधिकारियों के निलंबन ने काम पूरा नहीं करने वाले ठेकेदारों को 3 करोड़ रुपये का भुगतान किया, जिसने विभाग के भीतर परिचालन अंतराल को उजागर किया है। इसने विभाग को एक आंतरिक लेखापरीक्षा प्रणाली शुरू करने के लिए प्रेरित किया।

भूमि अधिग्रहण इकाइयों के विस्तार से राजमार्ग विभाग को कुछ लाभ हुआ है, जिससे चेन्नई, मदुरै, वेल्लोर, कोयम्बटूर, तिरुपत्तूर, तिरुचि और अन्य स्थानों पर फ्लाईओवर, सड़क के ऊपर पुलों के निर्माण और सड़क चौड़ीकरण के काम में मदद मिली है, जहां ऐसी परियोजनाएं थीं करीब 10 से 15 साल की देरी हुई है। पिछले साल तक, भूमि अधिग्रहण कार्यों को पूरा करने के लिए राजमार्ग में डीआरओ की अध्यक्षता में नौ विशेष भूमि अधिग्रहण और प्रबंधन इकाइयां थीं और 44 तहसीलदार थे। अब विशेष डीआरओ के तहत भूमि अधिग्रहण और प्रबंधन इकाइयों की संख्या बढ़ाकर 14 कर दी गई है।

इसकी स्वीकृति के लगभग 20 वर्षों के बाद, कोरुक्कुपेट में रेल ओवर ब्रिज का निर्माण हाल ही में शुरू हुआ है। वेप्पमपट्टू और थिरुनिन्द्रवुर के पास लंबे समय से लंबित आरओबी कार्यों को भी कुछ राहत मिली है।

राजमार्ग मंत्री ई वी वेलू ने कहा, '3,730 करोड़ रुपये की लागत से कुल 403 किलोमीटर नई चार लेन वाली सड़कों का निर्माण किया जा रहा है। 1,070 किलोमीटर सिंगल और इंटरमीडिएट अन्य जिला सड़कों को दो-लेन प्रमुख जिला सड़कों में अपग्रेड किया जा रहा है। इसके अलावा, 440 हेक्टेयर निजी भूमि में से, 348 गांवों में चेन्नई-कन्याकुमारी औद्योगिक गलियारा परियोजना के लिए 431 हेक्टेयर का अधिग्रहण किया गया है।

विशेष भूमि अधिग्रहण इकाइयों ने पिछले साल उथिरामेरुर, तिरुपुर और कोयम्बटूर पश्चिमी रिंग रोड के लिए बाइपास का निर्माण शुरू करने में राजमार्गों की मदद की। कार्यों के लिए कुल 435.39 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं। 16 अन्य शहरों के लिए बायपास का काम उन्नत चरण में है।

हालांकि, भूमि अधिग्रहण जिसमें वन भूमि शामिल है, में देरी हो रही है और 9.3 किलोमीटर के ताम्बरम पूर्वी बाईपास को विकसित करने में कोई महत्वपूर्ण सुधार नहीं हुआ है जिसका उद्देश्य जीएसटी सड़क को कम करना है। पेरुंगलाथुर में जीएसटी रोड को मदंबक्कम के पास वेलाचेरी-तांबरम रोड से जोड़ने वाली प्रस्तावित सड़क 10 वर्षों से अधिक समय से विलंबित है।

ताम्बरम स्थित निवासी कल्याण संघ के दयानंद कृष्णन ने कहा, “तांबरम बाईपास परियोजना 20 साल पहले प्रस्तावित की गई थी और निर्माण 2009 में शुरू हुआ था। मप्पेडु में 3 किलोमीटर का मार्ग पूरा हो गया है, लेकिन पुथुर खंड में सड़क विकसित करने के लिए कोई ठेकेदार आगे नहीं आया है। . मुख्य रूप से वन विभाग से एनओसी प्राप्त करने में समस्याओं के कारण शेष खंड के लिए भूमि अधिग्रहण अभी तक पूरा नहीं किया गया है।”

वेलू ने कहा, “ग्रामीण सड़कों में सुधार के लिए जिला स्तर पर समितियों का गठन किया गया है। परियोजनाओं को केवल पंचायत अध्यक्षों के अनुरोध के आधार पर स्वीकृत नहीं किया जाता है, बल्कि उच्च यातायात घनत्व वाली सड़कों को प्राथमिकता दी जाती है। अब तक, 91 सड़कें जो 232.77 किमी लंबी हैं, पूरी हो चुकी हैं।”

क्रेडिट : newindianexpress.com