
Tamil Nadu तमिलनाडु: चेन्नई एग्मोर रेलवे स्टेशन पर मेंटेनेंस के काम की वजह से सबअर्बन इलेक्ट्रिक ट्रेन सर्विस कम होने से, ऐसा कहा जा रहा है कि पैसेंजर रेलवे की दी जाने वाली दूसरी ट्रांसपोर्ट सुविधा नहीं चाहते हैं।
चेन्नई बीच-चेंगलपट्टू, बीच-वेलाचेरी, तांबरम-कडकराई, सेंट्रल रेलवे स्टेशन-गुम्मिडीपूंडी, थिरुवल्लूर, कांचीपुरम और अरक्कोणम समेत कई जगहों पर इलेक्ट्रिक ट्रेन चलती हैं। चेन्नई सेंट्रल से 125 इलेक्ट्रिक ट्रेन सर्विस और कोस्टल रेलवे स्टेशन से चेंगलपट्टू तक 211 इलेक्ट्रिक ट्रेन सर्विस चलती हैं।
अधिकारियों का कहना है कि बीच स्टेशन-चेंगलपट्टू सेक्शन पर रोज़ाना 2.50 लाख लोग और वेलाचेरी सेक्शन पर 60,000 लोग सफ़र करते हैं। कहा जाता है कि पिछले साल अकेले चेन्नई सेंट्रल स्टेशन पर 33.26 करोड़ लोगों ने सफ़र किया था। एग्मोर रेलवे स्टेशन पर डेवलपमेंट का काम चल रहा है। इस वजह से, प्लेटफॉर्म ट्रैक 10 और 11 पर इलेक्ट्रिक ट्रेनें नहीं चल पा रही हैं। कोस्टल स्टेशन से आने वाली इलेक्ट्रिक ट्रेनें ट्रैक 5 और 6 से गुज़र रही हैं और उन्हें वापस सेतुपट्टू में इलेक्ट्रिक ट्रेन ट्रैक पर भेजा जा रहा है। इस वजह से, इलेक्ट्रिक ट्रेनें सिर्फ़ एग्मोर और सेतुपट्टू स्टेशन एरिया में ही 30 मिनट से ज़्यादा रुक रही हैं।
इससे बचने के लिए, कोस्टल और चेंगलपट्टू इलेक्ट्रिक ट्रेन सर्विस को घटाकर 115 कर दिया गया है। हालांकि अधिकारियों ने अंदाज़ा लगाया था कि सर्विस में कमी से वेटिंग टाइम कम होगा, लेकिन यह निराशाजनक रहा है। एग्मोर स्टेशन पर मेंटेनेंस के काम की वजह से पार्क नगर, फोर्ट और तांबरम स्टेशनों पर यात्रियों के लिए वेटिंग टाइम बढ़ गया है। क्योंकि गुइंडी, सेक्रेटेरिएट और सेंट्रल एरिया में काम करने वाले लोग इन तीन स्टेशनों का इस्तेमाल करते हैं, इसलिए वहां बहुत भीड़ रहती है।
कहा जाता है कि इलेक्ट्रिक ट्रेन के यात्री दूसरे ट्रांसपोर्ट को लेकर ज़्यादा उत्साहित नहीं हैं क्योंकि बस का सफ़र ज़्यादा लंबा होता है और मेट्रो ट्रेन को बार-बार रुकना पड़ता है।
इस बारे में एक प्राइवेट कंपनी के कर्मचारी कैथिवेल ने बताया कि मेट्रो ट्रेन का किराया 40 रुपये से ज़्यादा है। इसके अलावा, डेस्टिनेशन तक पहुंचने के लिए बारी-बारी से सफ़र करने की स्थिति में समय भी ज़्यादा लगता है। उन्होंने कहा कि इस वजह से इलेक्ट्रिक ट्रेन के यात्रियों को मेट्रो ट्रेन ज़्यादा पसंद नहीं आती।





