ओडिशा ट्रेन हादसा: तमिलनाडु के सभी 127 यात्री सुरक्षित, ज्यादातर एसी कोच में सफर किया, कम नुकसान हुआ

चेन्नई: तमिलनाडु के रहने वाले सभी 127 यात्रियों की पहचान की गई है, जो शुक्रवार की तीन ट्रेनों के ढेर से प्रभावित थे, सुरक्षित हैं और तमिलनाडु के खेल मंत्री उधयनिधि स्टालिन ने ओडिशा की अपनी यात्रा से लौटने पर रविवार को चेन्नई में कहा। उधयनिधि, परिवहन मंत्री एसएस शिवशंकर और तीन आईएएस अधिकारियों ने बचाव प्रयासों में मदद के लिए राज्य का दौरा किया था।

इस खबर ने यह सवाल खड़ा कर दिया कि देश के इतिहास में सबसे खराब ट्रेन दुर्घटनाओं में से एक में तमिलनाडु के यात्री कैसे बड़े पैमाने पर सुरक्षित बच गए। चेन्नई (शालीमार (525), खड़गपुर (199), और बालासोर (63) स्टेशनों से) के लिए कोरोमंडल एक्सप्रेस में सवार हुए 787 यात्रियों में से, राज्य सरकार ने 127 को उनके नाम और आवासीय पते के आधार पर टीएन निवासियों के रूप में पहचाना। ये सभी सुरक्षित हैं और रविवार सुबह शहर पहुंचने के बाद केवल एक का इलाज राजीव गांधी सरकारी सामान्य अस्पताल में चल रहा है.

उद्योग के सूत्रों ने सुझाव दिया कि उनके भागने के पीछे एक महत्वपूर्ण कारक वातानुकूलित डिब्बों में यात्रा करने के लिए तमिलनाडु के यात्रियों की प्राथमिकता है। दुर्घटना के दौरान ट्रेन के स्लीपर और सामान्य श्रेणी के डिब्बों की तुलना में एसी डिब्बों को कम नुकसान हुआ।

“पिछले 18 महीनों में, हावड़ा-चेन्नई मार्ग पर टिकट की मांग में काफी वृद्धि हुई है, जिससे आरक्षित स्लीपर कोचों में अनारक्षित यात्रियों की आमद हो गई है। नतीजतन, कई लोग एसी कोच चुनते हैं, जिसने उनकी उच्च उत्तरजीविता दर में योगदान दिया हो सकता है, ”के बस्कर ने कहा, डिवीजनल रेलवे यूजर्स कंसल्टेटिव कमेटी, चेन्नई के पूर्व सदस्य।

तमिलनाडु के कई लोग ट्रेन में नहीं चढ़े होंगे: विशेषज्ञ

शुक्रवार को जब कोरोमंडल एक्सप्रेस बहनागा बाजार स्टेशन पर खड़ी मालगाड़ी से टकरा गई, तो लोकोमोटिव के आगे चल रहे पहले पांच डिब्बे हादसे का शिकार हो गए। कोरोमंडल एक्सप्रेस की संरचना एक लोकोमोटिव है, जिसके बाद दो सामान्य श्रेणी के कोच, फिर पांच स्लीपर कोच, एक पैंट्री कार, नौ एसी थर्ड एसी कोच, दो सेकेंड एसी कोच, दो फर्स्ट एसी कोच, एक पावर जनरेटर (ईओजी)-सह- विकलांग कोच, और एक गार्ड कोच।

“मैं कोच A2 में था, जो पीछे से पांचवां कोच था। कोच के पटरी से उतरते ही हम सभी अपनी-अपनी बर्थ से गिर पड़े। अपने डिब्बे से बाहर निकलने पर मैंने देखा कि पहले के कुछ डिब्बे पूरी तरह कुचले जा चुके थे। हममें से कई लोगों ने ट्रेन से कूदने का फैसला किया और भुवनेश्वर के लिए बस पकड़ ली,” सलेम के एक यात्री ने बताया।

रेलवे के वाणिज्यिक विभाग के सूत्रों के अनुसार एक अन्य कारक यह है कि तमिलनाडु के निवासी मुख्य रूप से चेन्नई और भुवनेश्वर, विशाखापत्तनम और विजयवाड़ा के बीच यात्रा करने के लिए कोरोमंडल एक्सप्रेस का उपयोग करते हैं। एक अधिकारी ने कहा कि चूंकि ट्रेन ने भद्रक (ओडिशा) को पार नहीं किया था, इसलिए बड़ी संख्या में तमिल यात्री ट्रेन में नहीं चढ़े होंगे। एक अधिकारी ने कहा कि शालीमार/हावड़ा के यात्री सामान्य कोटे के तहत कन्फर्म टिकट हासिल करने के लिए चेन्नई (अंत से अंत तक) के लिए अपने टिकट बुक करना चुनते हैं, भले ही उनका वास्तविक गंतव्य विशाखापत्तनम या मार्ग का कोई अन्य स्टेशन हो।

“यह दृष्टिकोण सामान्य कोटा के तहत कन्फर्म टिकट प्राप्त करने का एक उच्च अवसर सुनिश्चित करता है, जबकि अपने वास्तविक गंतव्य तक टिकट बुक करना पूल किए गए कोटा के अंतर्गत आ सकता है, जिसमें सीमित टिकट होते हैं। यही कारण है कि हमारे पास चेन्नई के लिए बड़ी बुकिंग है लेकिन राज्य से कम यात्री हैं।”

डीआरयूसीसी, तिरुचि के सदस्य ए गिरि ने कहा कि चेन्नई के बाहर से नई दिल्ली के लिए ट्रेनों की सीमित उपलब्धता के कारण ग्रैंड ट्रंक या तमिलनाडु एक्सप्रेस टीएन यात्रियों द्वारा पसंद किए जाते हैं। "हालांकि, अलग-अलग ट्रेनों के साथ अब हावड़ा को तिरुचि, कन्याकुमारी और केरल के अन्य गंतव्यों से जोड़ने के लिए, पश्चिमी जिलों के लिए खानपान, कोरोमंडल एक्सप्रेस और हावड़ा मेल (चेन्नई से) मुख्य रूप से चेन्नई के निवासियों द्वारा उपयोग किया जाता है। इसलिए इसे शालीमार से कम संरक्षण मिल सकता है।'