New Pamban रेलवे ब्रिज, जल्द ही प्रधानमंत्री करेंगे उद्घाटन

RAMESHWARAM.रामेश्वरम: भारत का एकमात्र वर्टिकल लिफ्ट टिंडिग, 72.5 मीटर की वर्टिकल लिफ्ट स्पैन वाला 531 करोड़ रुपये की लागत से बना नया पंबन रथवे ब्रिज बनकर तैयार हो गया है और जल्द ही प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी इसका उद्घाटन करेंगे, शुक्रवार को एक अधिकारी ने यह जानकारी दी। तमिलनाडु के रामनाथपुरम जिले में रामेश्वरम द्वीप को भारत की मुख्य भूमि से जोड़ने के लिए साउथम रेलवे जोन द्वारा निर्मित, नया पुल पाँच साल में बनकर तैयार हुआ, जिसका मॉडल हमारे पास है। यह पुल उद्घाटन के लिए तैयार है। सब कुछ तैयार है, बस प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के आने और इसका उद्घाटन करने का इंतजार है, एक अधिकारी ने पीटीआई को बताया, उन्होंने कहा कि पीएम फरवरी के अंत तक इसका उद्घाटन कर सकते हैं। 2.1 किलोमीटर की लंबाई तक फैले इस पुल का निर्माण फरवरी 2019 में शुरू हुआ था और यह नवंबर 2024 में पूरा होगा। पुल के वर्टिकल लिफ्ट स्पैन का वजन, जो कि इंडिगे का वह हिस्सा है जो लंबवत ऊपर उठता है, 660 मीट्रिक टन है।

अधिकारी ने बताया कि पुल के अन्य टावरों के ऊपर 310 मीट्रिक टन के दो काउंटरवेट लटके हुए हैं, जिन्हें मोटरों द्वारा बढ़ाया जाता है, ताकि लिफ्टिंग ऑपरेशन के दौरान वर्टिकल लिफ्ट स्पैन के 600 मीट्रिक टन वजन से मेल खाने के लिए आवश्यक अतिरिक्त 40 मीट्रिक टन वजन जोड़ा जा सके। इस नए पुल को बनाने के लिए 3.38 लाख सीमेंट बैग, स्ट्रक्चरल स्टीयर और 5,772 मीट्रिक टन सुदृढीकरण स्टेनलेस स्टील का इस्तेमाल किया गया है, साथ ही अन्य सामग्री का भी इस्तेमाल किया गया है, जिसके टावर अधिकतम 34 मीटर की ऊंचाई तक उठते हैं एक सदी से भी अधिक समय तक चलने के लिए डिज़ाइन किया गया यह इंजीनियरिंग का चमत्कार, जब बड़ी मछली पकड़ने वाली नावें पाक जलडमरूमध्य से होकर गुजरती हैं, तो इसके वर्टिकल लिफ्ट स्पैन को 17 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ा सकता है। वर्टिकल लिफ्ट स्पैन को 17 मीटर की ऊंचाई तक उठाने में पांच मिनट और 30 सेकंड लगते हैं साउथम रेलवे के अनुसार, पुल के उप-संरचना को इस तरह से बनाया और सुसज्जित किया गया है कि जरूरत पड़ने पर इसके ऊपर एक डबल लाइन भी बिछाई जा सकती है और बिजली भी लगाई जा सकती है।

अंग्रेजों द्वारा बनाए गए पुराने पंबन ब्रिज की तरह, जिस पर 16 लोग सवार होते थे और जब नावें नीचे से गुजरती थीं, तो यह पुल मैन्युअल रूप से ऊपर की ओर खुलता था, नए ब्रिज को एक इलेक्ट्रिक मैकेनिकल सिस्टम द्वारा संचालित किया जाता है, जो नेविगेशनल स्पैन को अलग करने के लिए ट्रेन कंट्रोल सिस्टम से भी जुड़ा हुआ है। बंगाल की खाड़ी के संक्षारक समुद्री जल और राल्क स्ट्रैट से गुजरने वाले शक्तिशाली जल प्रवाह का सामना करने के लिए, पेंटिंग योजना में जिंक मेटलाइजिंग इप्लस जिंक एनसीएच प्राइमर और पॉलीसिलोक्सेन के दो चैट शामिल थे। पेंटिंग योजना 35 साल तक चलने की उम्मीद है। अधिकारियों के अनुसार, नया पुल शुरू में एक दिन में 12 ट्रेनों को संभाल सकता है, जिसे बढ़ाया जा सकता है जबकि अधिकृत अधिकतम ट्रेन की गति 75 किमी प्रति घंटा है। पुराने पंबन ब्रिज को 24 फरवरी, 1914 को मीटर गेज ट्रैफ़िक के लिए चालू किया गया था। इसे ब्रॉड गेज मानक के लिए और मजबूत किया गया। पुराने पुल से आखिरी ट्रेन 2022 में गुज़री थी।