लागत घटाने की तैयारी: विजय सरकार निजी भागीदारी से चलाएगी 500 इलेक्ट्रिक बसें

Chennai चेन्नई: जर्मनी की फंडिंग एजेंसी KfW द्वारा पिछली खरीद प्रक्रिया को रद्द करने की मंज़ूरी मिलने के बाद, तमिलनाडु सरकार ने चेन्नई, मदुरै और कोयंबटूर के लिए ग्रॉस कॉस्ट कॉन्ट्रैक्ट (GCC) मॉडल के तहत 500 इलेक्ट्रिक बसें लाने के लिए नया टेंडर निकालने का प्रस्ताव दिया है।

2024 में निकाले गए पिछले टेंडर में प्राइवेट कंपनियों को एक तय समय के लिए बसें सप्लाई और मेंटेन करनी थीं, जबकि राज्य परिवहन निगम सेवाओं का संचालन करते। हालांकि, परिवहन विभाग ने इस साल मार्च में टेंडर रद्द करने की मांग की थी, और प्रोजेक्ट को फंड करने वाली एजेंसी KfW ने 18 जून को इस अनुरोध को मंज़ूरी दे दी।

रद्द करने की मंज़ूरी मिलने के बाद, विभाग ने KfW को GCC मॉडल के तहत प्रोजेक्ट लागू करने की मंज़ूरी के लिए प्रस्ताव भेजा है। इस मॉडल के तहत प्राइवेट कंसेशनरी बसें खरीदेंगे, उनके मालिक होंगे और उन्हें चलाएंगे। वे ड्राइवर और अन्य स्टाफ भी रखेंगे, यात्रियों से किराया वसूलेंगे और रोज़ाना की कमाई का एक तय हिस्सा राज्य परिवहन निगमों के साथ शेयर करेंगे।

परिवहन विभाग के अधिकारियों ने बताया कि प्रस्ताव पर KfW की प्रतिक्रिया का इंतज़ार है। अधिकारियों का मानना ​​है कि GCC मॉडल से परिवहन निगमों पर वित्तीय बोझ काफी कम हो जाएगा, क्योंकि उन्हें बस खरीदने, मेंटेनेंस, ईंधन और कर्मचारियों की सैलरी पर होने वाले बड़े खर्च से छुटकारा मिल जाएगा।

इस मॉडल को मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (MTC) पहले ही अपना चुका है, जो अभी इसी तरह की व्यवस्था के तहत 600 से ज़्यादा बसें चला रहा है।

मौजूदा GCC कॉन्ट्रैक्ट के तहत नॉन-एयर-कंडीशंड इलेक्ट्रिक बसों के लिए ऑपरेटिंग कॉस्ट लगभग 77 रुपये प्रति किलोमीटर और एयर-कंडीशंड बसों के लिए 81 रुपये प्रति किलोमीटर है।

MTC ने अपने इलेक्ट्रिक बेड़े को बढ़ाने के लिए चार अलग-अलग टेंडर भी निकाले हैं। इनमें चेन्नई में फर्स्ट और लास्ट-माइल कनेक्टिविटी को मज़बूत करने के लिए 20 डबल-डेकर एयर-कंडीशंड इलेक्ट्रिक बसें, 1,300 स्टैंडर्ड एयर-कंडीशंड इलेक्ट्रिक बसें और 220 छोटी एयर-कंडीशंड बसें खरीदना शामिल है।

हालांकि, GCC मॉडल के प्रस्तावित विस्तार की कर्मचारी यूनियनों ने आलोचना की है। CITU से जुड़ी तमिलनाडु राज्य परिवहन कर्मचारी महासंघ के महासचिव के. अरुमुगनैनार ने आरोप लगाया कि यह नीति सार्वजनिक परिवहन के धीरे-धीरे निजीकरण के बराबर है।

उन्होंने तर्क दिया कि राज्य परिवहन निगमों को सीधे बसें खरीदना और चलाना जारी रखना चाहिए। उन्होंने चेतावनी दी कि प्राइवेट ऑपरेटरों पर ज़्यादा निर्भरता से लंबे समय में परिवहन उपक्रमों की वित्तीय स्थिति कमज़ोर हो सकती है, जैसा कि उन्होंने दावा किया कि बिजली क्षेत्र में हुआ था। इस बीच, पिछले हफ़्ते चेन्नई में बस सेवाओं में कटौती के बाद MTC भी जांच के दायरे में आ गया है। अकेले मंगलवार को ही 162 तय बस सेवाएं रद्द कर दी गईं। जहां अधिकारियों ने इन कटौतियों के लिए प्रशासनिक कारणों का हवाला दिया, वहीं कर्मचारियों का कहना था कि ड्राइवर, कंडक्टर और स्पेयर पार्ट्स की कमी इसके लिए ज़िम्मेदार थी। MTC अभी 686 रूटों पर हर दिन 3,858 तय बस सेवाएं चलाता है।