Tamil Nadu में मांग बढ़ने से केरल की सड़कों से मिनी बसें गायब

तिरुवनंतपुरम: केरल में मिनी बसों का तेज़ी से पलायन हो रहा है। निजी बस क्षेत्र के कई सूत्रों के अनुसार, केरल में चलने वाली लगभग 300 मिनी बसें, जिनमें से ज़्यादातर 23 से 33 सीटों वाली थीं, जून 2024 और जून 2025 के बीच एक साल में तमिलनाडु के खरीदारों को बेची गईं। उद्योग के जानकारों का कहना है कि अगर यही हाल रहा, तो राज्य में चलने वाली लगभग 800 मिनी बसें अगले दो से तीन सालों में सड़कों से गायब हो सकती हैं।

ज़्यादातर बसें इसलिए बेची गईं क्योंकि तमिलनाडु ग्रामीण और आंतरिक मार्गों पर निजी सेवाओं के लिए तुरंत परमिट प्रदान करता है, जबकि केरल में ऑपरेटरों को अक्सर नौकरशाही बाधाओं और वित्तीय तंगी का सामना करना पड़ता है। बेची जा रही मिनी बसें ज़्यादातर 8-10 साल पुरानी हैं और कई मालिकों के लिए आर्थिक रूप से टिकाऊ नहीं रह गई हैं।

“तमिलनाडु को लगभग 300 मिनी बसें पहले ही बेची जा चुकी हैं। केरल के विपरीत, वहाँ सरकार बिना किसी देरी के रूट परमिट दे देती है। हमने 2003 में भी ऐसा ही रुझान देखा था, जब हमारे राज्य ने 15 साल से पुरानी बसों के परमिट का नवीनीकरण बंद कर दिया था। तब भी, कई खरीदार आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु से आए थे। अब मिनी बसों के साथ भी यही हो रहा है,” केरल राज्य निजी बस ऑपरेटर्स फेडरेशन (केएसपीबीओएफ) के महासचिव हम्सा एरिकुन्नन ने कहा।

उन्होंने कहा कि लगभग आठ साल पहले राजधानी से मिनी बसें गायब हो गई थीं और चेतावनी दी कि मलप्पुरम, कोझिकोड, पलक्कड़, चेरथला और अलाप्पुझा सहित अन्य जिले, जहाँ बसें अभी भी चल रही हैं, उसी दिशा में बढ़ रहे हैं।

उन्होंने कहा, “यह रुझान बस कर्मचारियों की आजीविका को सीधे प्रभावित करता है। अगर 300 बसें चलती हैं, तो इसका असर 600 से ज़्यादा लोगों पर पड़ता है। ये सिर्फ़ संख्याएँ नहीं हैं, बल्कि नौकरियाँ खत्म हो रही हैं।”

तमिलनाडु में पुनः पंजीकरण के लिए अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) प्राप्त करने के बाद कई बसें कथित तौर पर बेच दी गईं, जबकि अन्य को नुकसान कम करने के लिए उचित दस्तावेज़ों के बिना ही बेच दिया गया।

एक पूर्व बस मालिक, जॉर्ज एंटनी ने कहा कि वह अपनी मिनी बस पर प्रतिदिन लगभग 8,000 रुपये खर्च कर रहे थे, जबकि बदले में उन्हें केवल 3,000 रुपये मिलते थे। उच्च रखरखाव लागत के कारण उनकी स्थिति और भी खराब हो गई। उन्होंने कहा, "मेरे पिता ने आठ साल पहले 12 लाख रुपये में बस खरीदी थी। मैंने हाल ही में इसे 5 लाख रुपये में बेचा और तीन कर्मचारियों को 1-1 लाख रुपये दिए।"

मालिकों ने मिनी बसों की कीमतों में और गिरावट की चेतावनी दी है।

कर्मचारियों के लिए, इसका प्रभाव व्यक्तिगत और दर्दनाक है। मलप्पुरम के एक पूर्व मिनी बस चालक, सुरेंद्रन, जो अब कोच्चि में टैक्सी चलाते हैं, ने कहा, "हमारी बस तमिलनाडु के एक खरीदार को बिना एनओसी के 3 लाख रुपये में बेच दी गई। मालिक ने हमें 20,000 रुपये प्रति बस दिए। हमने और नहीं माँगा क्योंकि हम जानते थे कि वह मुश्किल में है।"

बड़ी बसों के मालिक भी इस रुझान पर कड़ी नज़र रख रहे हैं। केएसपीबीओएफ के अध्यक्ष के के थॉमस ने कहा, "मेरे पास कभी 12 बसें हुआ करती थीं। अब मेरे पास सिर्फ़ एक ही बची है। अगर 48 सीटों वाली बसों की भी ऐसी ही माँग रही, तो हम उन्हें भी बेच देंगे। केरल में निजी बस उद्योग की हालत इतनी खराब हो गई है।"

तमिलनाडु में बढ़ती माँग कुछ बस मालिकों के लिए अस्थायी राहत लेकर आई है, लेकिन केरल के संघर्षरत सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र, खासकर अर्ध-शहरी और ग्रामीण इलाकों में, के लिए इसका दीर्घकालिक प्रभाव विनाशकारी हो सकता है।

वरिष्ठ परिवहन अधिकारियों ने इस रुझान के कुछ और कारण भी बताए। एक वरिष्ठ परिवहन अधिकारी ने कहा, "इनमें से ज़्यादातर चार पहिया मिनी बसें हैं, और सुरक्षा कारणों से हम उन्हें कोई नया रूट आवंटित नहीं कर रहे हैं। दरअसल, उनकी सेवाओं को पूरी तरह से बंद करने की योजना है, यही वजह है कि कई मालिक अब उन्हें बेचने की कोशिश कर रहे हैं, खासकर तमिलनाडु जैसे राज्यों के खरीदारों को।"

उन्होंने कहा कि विभाग ने लगभग 500 ऐसे रूटों की पहचान की है जहाँ भविष्य में केवल छह पहिया मिनी बसों को ही अनुमति दी जाएगी। हालाँकि, कई बस मालिक संशय में हैं और सवाल उठा रहे हैं कि ऐसे वाहनों में निवेश करने को कौन तैयार होगा, जबकि यह उद्योग पहले से ही घाटे में चल रहा माना जाता है।

सूत्रों के अनुसार, केरल में चलने वाली 300 मिनी बसें जून 2024 और जून 2025 के बीच तमिलनाडु के खरीदारों को बेची गईं।