Thiruppugazh पैनल की रिपोर्ट सार्वजनिक करें: सेवानिवृत्त न्यायाधीश चंद्रू
Chennai चेन्नई, जो मूल रूप से कुछ गांवों का समूह है, में एक सदी से भी ज़्यादा पुरानी जल निकासी व्यवस्था है, जिसमें तीन नदियाँ, कूम, अड्यार और कोसस्थलैयार बहती हैं। पुराने चेंगलपट्टू जिले की तरह, चेन्नई में भी अपनी झीलें, टैंक और पोखर थे। आज झील का नज़ारा और झील के किनारे की सड़कें गायब हो चुके जलाशयों की याद दिलाती हैं। माम्बलम और नुंगमबक्कम के कुछ हिस्से आज अतिक्रमण की शिकार झील पर खड़े हैं।
चेम्बरमबक्कम झील के बाढ़ के दरवाज़े अचानक खोल दिए जाने से अतिरिक्त पानी बाहर निकल गया, जिससे न सिर्फ़ दक्षिण चेन्नई का बड़ा हिस्सा डूब गया, बल्कि योजनाकारों को बाढ़ से बचने के उपाय सोचने पर भी मजबूर होना पड़ा।
नई सरकार द्वारा नियुक्त थिरुप्पुगाज़ समिति ने कथित तौर पर इस मुद्दे की जांच के बाद एक बड़ी रिपोर्ट पेश की है, जिसे दुर्भाग्य से अभी तक सार्वजनिक नहीं किया गया है। बताया गया कि दस्तावेज़ में जलभराव और जल प्रवाह के मुद्दे पर चर्चा की गई है और दुनिया भर में इसी तरह की समस्याओं का विश्लेषण किया गया है। पता चला है कि इसमें मानसून को समझने और ऐसी आपदाओं को रोकने में सरकार की विफलता के लिए सरकार को दोषी ठहराने के बजाय स्थिति का सामना करने के लिए लोगों को तैयार करने में उनकी भूमिका का सुझाव दिया गया था। यह सही समय है कि लोगों को मानसून की बाढ़ के दौरान शहर की भावी सुरक्षा के लिए शिक्षित किया जाए।
अंग्रेजों ने बकिंघम नहर को एक आंतरिक जल चैनल के रूप में माना था, जिसका उपयोग 50 के दशक के मध्य तक आंध्र प्रदेश से शहर में जलाऊ लकड़ी, सब्जियां और अनाज लाने के लिए नावों द्वारा किया जाता था।
इन जल निकायों के बावजूद, पुराने शहर में मूल जल निकासी प्रणाली अच्छी तरह से प्रबंधित थी और जलभराव ज्यादातर अत्यधिक बारिश के कारण होता था। आवासीय ब्लॉकों के बढ़ते निर्माण ने धीरे-धीरे पुरानी जल निकासी प्रणाली को बेकार कर दिया। शहरी प्रवास ने नदी के किनारे और बकिंघम नहर के किनारे झुग्गी बस्तियों को जन्म दिया।
70 के दशक की शुरुआत में, चतुर आईएएस अधिकारी और तत्कालीन मद्रास के कलेक्टर चतुर्वेदी बद्रीनाथ द्वारा किए गए एक अध्ययन में पाया गया कि चेन्नई की 41.2% आबादी झुग्गियों और फुटपाथों पर रहती थी। टीएन शहरी आवास विकास बोर्ड (टीएनयूएचडीबी) ने भी झुग्गियों को उसी स्थान पर बहुमंजिला अपार्टमेंट से बदलने का प्रयास किया, जहां वे मूल रूप से रहते थे। जब बकिंघम नहर के किनारे मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (एमआरटीएस) की कल्पना की गई और उसे क्रियान्वित किया गया, तो इसके कुछ रेलवे स्टेशन वस्तुतः नहर पर ही लगाए गए थे, जिससे पानी का कोई भी मार्ग अवरुद्ध हो गया।
इस संबंध में एक जनहित याचिका को मद्रास उच्च न्यायालय ने यह कहते हुए तुरंत खारिज कर दिया कि यह एक विकास योजना थी। न्यायालय ने इस बात पर विचार ही नहीं किया कि जलमार्गों पर कोई भी इमारत बनाने का कोई कानूनी अधिकार नहीं है, वह भी एक स्थापित जल नहर पर। जलाशयों को गहरा करके और गाद निकालकर नदियों के तथाकथित सौंदर्यीकरण का कोई खास प्रभाव नहीं पड़ा, सिवाय इसके कि उनमें करोड़ों रुपये बहा दिए गए।
बुनियादी ढांचे और विकास योजनाओं के बिना, सरकार ने बुनियादी सुविधाओं के बिना रहने वाली एक बड़ी आबादी के लिए कई कंक्रीट ब्लॉकों के निर्माण की अनुमति दी है। ये उपनगरीय क्षेत्र ही हैं जो हर साल मानसून में बाढ़ के कारण पीड़ित होते हैं। कभी-कभी ये स्थान इतने जलमग्न हो जाते हैं कि उन्हें नावों से निकालना पड़ता है।
सरकार और जीसीसी द्वारा अतिरिक्त जल निकासी व्यवस्था स्थापित करने के प्रयासों का अपना परिणाम रहा। हालांकि, उपनगरीय चेन्नई की जल निकासी समस्याओं के लिए योजनाबद्ध विस्तार के साथ-साथ दीर्घकालिक समाधान की आवश्यकता है। इसके लिए धन की आवश्यकता है जिसे राज्य शायद ही वहन कर सके। केंद्र सरकार को यह समझना चाहिए कि इसमें उसकी भूमिका अधिक महत्वपूर्ण है, न केवल धन प्रदाता के रूप में, बल्कि इस देश के रक्षक के रूप में, न केवल इसकी सीमाओं के बल्कि प्राकृतिक आपदाओं के खिलाफ आंतरिक रूप से भी।
