Maharashtra : शिवसेना सांसद ने 15-कोच वाली लोकल ट्रेनों और बेहतर रेल कनेक्टिविटी की मांग उठाई
Maharashtra महाराष्ट्र: शिवसेना संसदीय दल के नेता श्रीकांत शिंदे ने लोकसभा में एक चर्चा में हिस्सा लेते हुए रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर और यात्रियों की सुविधाओं से जुड़ी कुछ अहम मांगें उठाईं।
15-कोच वाली ट्रेनों और प्लेटफॉर्म के विस्तार की मांग
शिंदे ने मांग की कि सभी उपनगरीय लोकल ट्रेनों को 15-कोच वाली ट्रेनों में बदला जाए, ताकि भीड़भाड़ कम हो सके - खासकर कल्याण जैसे घनी आबादी वाले इलाकों में, जिसका वह प्रतिनिधित्व करते हैं। उन्होंने यह भी मांग की कि रेलवे प्लेटफॉर्म को लंबा किया जाए, ताकि उन पर लंबी ट्रेनें खड़ी हो सकें। यात्रियों की चिंताओं को उजागर करते हुए, उन्होंने रेल मंत्रालय से आग्रह किया कि दिवा और छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस के बीच एक नई ट्रेन सेवा शुरू की जाए, और कोंकण रेलवे के साथ-साथ कोपर खैराने और वसई के बीच भी ट्रेनों की संख्या बढ़ाई जाए। उन्होंने ऐरोली-कालवा एलिवेटेड कॉरिडोर प्रोजेक्ट को तेज़ी से आगे बढ़ाने और लंबे समय से अटके रेलवे लाइन विस्तार के कामों को पूरा करने पर भी ज़ोर दिया।
स्टेशनों पर सांस्कृतिक प्रचार को बढ़ावा
शिंदे ने क्षेत्रीय भाषा और संस्कृति को बढ़ावा देने के लिए हर रेलवे स्टेशन पर मराठी साहित्य के स्टॉल लगाने की ज़रूरत पर ज़ोर दिया।
फंडिंग और इंफ्रास्ट्रक्चर को बढ़ावा देने की सराहना
अपने भाषण के दौरान, उन्होंने प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव का आभार व्यक्त किया, जिन्होंने 2026-27 के बजट में महाराष्ट्र में रेलवे प्रोजेक्ट्स के लिए 23,000 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं। उन्होंने बताया कि 2014 के बाद से रेलवे के विकास में काफ़ी तेज़ी आई है, और इस समय राज्य में 1.7 लाख करोड़ रुपये के प्रोजेक्ट्स पर काम चल रहा है।
उन्होंने रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर को मज़बूत बनाने में पूर्व रेल मंत्रियों सुरेश प्रभु और पीयूष गोयल के योगदान को भी सराहा।
ऐतिहासिक चिंताओं और भविष्य की संभावनाओं का ज़िक्र
ऐतिहासिक चिंताओं का ज़िक्र करते हुए, शिंदे ने महात्मा गांधी के 1916 के एक लेख का हवाला दिया, जिसमें उन्होंने रेलवे की स्थितियों पर बात की थी। उन्होंने कहा कि भले ही दशकों तक ये समस्याएं बनी रहीं, लेकिन मौजूदा सरकार ने इनमें काफ़ी सुधार किए हैं - जिनमें वंदे भारत जैसी आधुनिक ट्रेनों की शुरुआत भी शामिल है। उन्होंने डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (DFC) के रणनीतिक महत्व पर भी प्रकाश डाला। उन्होंने कहा कि जब यह पूरी तरह से चालू हो जाएगा, तो यह मालगाड़ियों और यात्री ट्रेनों के ट्रैफिक को अलग कर देगा, जिससे ज़्यादा लोकल ट्रेन सेवाएं शुरू हो सकेंगी और मौजूदा पटरियों पर भीड़भाड़ कम हो जाएगी।
