मद्रास HC ने लिंक रोड परियोजना को रोकने से इनकार कर दिया

मदुरै: मद्रास उच्च न्यायालय की मदुरै खंडपीठ ने हाल ही में विरुधुनगर जिले में एक लिंक रोड - राजपालयम - शंकरनकोविल - तिरुनेलवेली से तिरुमंगलम - कोल्लम रोड - को रोकने से इनकार कर दिया।

न्यायमूर्ति आर सुरेश कुमार और न्यायमूर्ति जी अरुल मुरुगन की खंडपीठ ने एनए रामचंद्र राजा और पीएएस कृष्णम्मा राजहा द्वारा दायर जनहित याचिका (पीआईएल) को खारिज करते हुए कहा कि याचिकाकर्ताओं ने तमिलनाडु राजमार्ग अधिनियम की धारा 15 (1) के तहत जारी अधिसूचना को चुनौती दी थी। परियोजना के लिए, क्योंकि पर्यावरणीय प्रभाव आकलन अधिसूचना, 2006 के खंड 7 (एफ) के तहत अनिवार्य कोई पूर्व पर्यावरणीय मंजूरी प्राप्त नहीं की गई थी। ईआईए की आवश्यकता है क्योंकि राजपलायम पश्चिमी घाट के पास स्थित है और इसमें कई महत्वपूर्ण जल निकाय और आर्द्रभूमि हैं जो हैं खेती के लिए उपयोग किया जाता है।

दूसरे, लिंक रोड के निर्माण से कोई उद्देश्य पूरा नहीं होगा, क्योंकि पहले से ही एक लिंक रोड मौजूद है - PACR सलाई जो SH-41 और NH-744 को जोड़ती है। याचिकाकर्ताओं ने प्रस्तुत किया कि चूंकि राजपालयम नगर पालिका को टीसीपी अधिनियम की धारा 10 के तहत योजना क्षेत्र के तहत घोषित और लाया गया है, इसलिए प्रस्तावित परियोजना को लागू नहीं किया जा सकता है क्योंकि यह मास्टर प्लान के तहत प्रदान की गई सड़कों का हिस्सा नहीं है।

राज्य सरकार के वकील ने कहा कि यातायात की भीड़ से बचने के लिए लिंक रोड के महत्व और आवश्यकता को देखते हुए तकनीकी विशेषज्ञों ने विस्तृत अध्ययन के बाद लिंक रोड का प्रस्ताव दिया। इसके अलावा, सड़क के लिए किसी पूर्व पर्यावरण मंजूरी की आवश्यकता नहीं है क्योंकि यह केवल 2 किलोमीटर लंबी है। कार्यवाही पूरी होने के बाद, संबंधित प्राधिकारी कार्य निष्पादित करने से पहले स्थानीय योजना प्राधिकरण को सूचित करेगा। इसके अलावा, प्रस्तावित लिंक रोड किसी भी जल निकाय को परेशान नहीं करती है और प्रक्रिया के अनुसार भूमि अधिग्रहण करके बनाई गई है। वकील ने कहा, मुआवजे का एक बड़ा हिस्सा चुका दिया गया है और भूमि मालिकों ने परियोजना पर कोई आपत्ति नहीं जताई है।

अदालत ने कहा कि चूंकि मुआवजा वितरित कर दिया गया है, 2018 में शुरू की गई और मई 2022 की शुरुआत में स्वीकृत परियोजना याचिकाओं के कारण रुकी हुई है।

अदालत ने कहा, "किसी भी तरह की और देरी से सार्वजनिक हित पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा और परियोजना लागत बढ़ सकती है। राज्य आगे बढ़ सकता है और लिंक रोड परियोजना को लागू कर सकता है।"

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