खट्टर: TN CM विकास परियोजनाओं को राजनीति से जोड़ रहे

Chennai चेन्नई: यूनियन हाउसिंग और अर्बन अफेयर्स मिनिस्टर मनोहर लाल खट्टर ने गुरुवार को तमिलनाडु के चीफ मिनिस्टर एम.के. स्टालिन पर कोयंबटूर और मदुरै के लिए मेट्रो रेल प्रपोज़ल को रिजेक्ट करने पर “पॉलिटिक्स खेलने” का आरोप लगाया, और कहा कि डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट (DPRs) में “गंभीर कमियां और गलत अनुमान” थे।

X पर एक पोस्ट में, खट्टर ने कहा कि सेंटर ने चेन्नई मेट्रो फेज़ II के लिए पहले कभी नहीं देखे गए ₹63,246 करोड़ मंज़ूर किए हैं — यह किसी भी स्टेट को मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए अब तक का सबसे ज़्यादा अलॉटमेंट है।

उन्होंने कहा, “इसके बावजूद, चीफ मिनिस्टर 2017 मेट्रो रेल पॉलिसी के हिसाब से पूरी तरह से किए गए यूनियन गवर्नमेंट के कामों का पॉलिटिकलाइज़ेशन करने की कोशिश कर रहे हैं।” मिनिस्टर के मुताबिक, कोयंबटूर मेट्रो के DPR में ऐसे अनुमान शामिल थे जिनमें दावा किया गया था कि छोटा कोयंबटूर कॉरिडोर बहुत लंबी और घनी चेन्नई मेट्रो लाइन की तुलना में ज़्यादा पैसेंजर ले जाएगा — इस अनुमान को उन्होंने “गलत और बिना वजह” बताया। खट्टर ने बताया कि कोयंबटूर कॉर्पोरेशन की आबादी 15.85 लाख है, लेकिन पहचाने गए मेट्रो प्लानिंग एरिया में सिर्फ़ लगभग 7.07 लाख लोग रहते हैं।

उन्होंने कहा, “फिर भी DPR का दावा है कि शहर की असली आबादी से लगभग पाँच गुना ज़्यादा लोग सवार हैं। ऐसे अंदाज़ों को सही नहीं ठहराया जा सकता।” खट्टर ने आगे कहा कि यात्रा के समय की बचत जैसे बेसिक क्राइटेरिया – जो मेट्रो के चलने का एक मुख्य पैरामीटर है – भी कोयंबटूर में उम्मीदों पर खरे नहीं उतरे। उन्होंने दावा किया कि सात प्रस्तावित कॉरिडोर में से कई में, प्रोजेक्ट को पूरा करने के लिए “काफ़ी जगह नहीं थी”। मदुरै के बारे में, केंद्रीय मंत्री ने कहा कि DPR में ही बताया गया है कि एक बस रैपिड ट्रांज़िट सिस्टम (BRTS) शहर की ट्रांसपोर्ट ज़रूरतों को काफ़ी हद तक पूरा करेगा। उन्होंने बड़े शहरों में 10,000 इलेक्ट्रिक बसें शुरू करने की केंद्र की स्कीम में शामिल होने से मना करने के लिए तमिलनाडु सरकार की भी आलोचना की।

उनका यह जवाब मुख्यमंत्री स्टालिन के उस आरोप के एक दिन बाद आया है जिसमें उन्होंने BJP की केंद्र सरकार पर मदुरै और कोयंबटूर के लिए मेट्रो रेल प्रोजेक्ट्स को “छोटी-मोटी वजहों” से मना करने का आरोप लगाया था। CM स्टालिन ने कहा कि BJP शासित राज्यों को छोटे टियर-II शहरों के लिए भी मेट्रो की मंज़ूरी मिल गई है, जबकि विपक्ष शासित तमिलनाडु को उसके डेमोक्रेटिक चुनाव के लिए सज़ा दी जा रही है। इस फ़ैसले को “बदले की भावना से लिया गया” बताते हुए उन्होंने कहा कि तमिलनाडु “फ़ेडरल सिद्धांतों के ऐसे गलत इस्तेमाल को कभी स्वीकार नहीं करेगा।” केंद्र सरकार का कहना है कि दोनों शहर 2017 की मेट्रो रेल पॉलिसी के तहत ज़रूरी 2 मिलियन आबादी की लिमिट से कम हैं। 2011 की जनगणना के अनुसार, कोयंबटूर की आबादी 15.84 लाख और मदुरै की 15 लाख है — जिससे दोनों मौजूदा गाइडलाइंस के तहत मेट्रो रेल प्लानिंग के लिए अयोग्य हो जाते हैं।