इंफ्रास्ट्रक्चर पर काम जारी, Chennai, कोयंबटूर स्टेशनों की क्षमता 2030 तक दोगुनी हो जाएगी

CHENNAI.चेन्नई: दक्षिणी रेलवे ने अगले पांच सालों में चेन्नई और कोयंबटूर में ट्रेन हैंडलिंग कैपेसिटी को दोगुना करने के लिए एक बड़ा इंफ्रास्ट्रक्चर विस्तार शुरू किया है। इस कोशिश का मकसद खास स्टेशनों पर भीड़ कम करना, सबअर्बन और लंबी दूरी की कनेक्टिविटी को बढ़ाना और 2030 तक बढ़ती पैसेंजर डिमांड के लिए नेटवर्क को तैयार करना है। चेन्नई डिवीज़न में, प्रोजेक्ट्स डॉ. MGR चेन्नई सेंट्रल, चेन्नई एग्मोर, तांबरम और बड़े सबअर्बन सिस्टम पर फोकस हैं, जो मिलकर रोज़ाना लगभग 12.4 लाख पैसेंजर को हैंडल करते हैं। एग्मोर में दो नई टर्मिनल बिल्डिंग, ज़्यादा एस्केलेटर और लिफ्ट, और बेहतर अराइवल और डिपार्चर मैनेजमेंट के साथ बड़े पैमाने पर रीडेवलपमेंट हो रहा है, जबकि तांबरम को सबअर्बन और एक्सप्रेस सर्विसेज़ के बीच आसान ट्रांसफर के लिए अपग्रेड किया जा रहा है।

नेटवर्क में एक बड़ा एडिशन पेरंबूर में प्रपोज़्ड नया टर्मिनल होगा। इस फैसिलिटी की अनुमानित लागत 342 करोड़ रुपये है, इसे सात प्लेटफॉर्म के साथ डिज़ाइन किया गया है और इससे एग्मोर और सेंट्रल से कई नई ओरिजिनेटिंग और टर्मिनेटिंग सर्विसेज़ को शिफ्ट किया जा सकेगा। इस प्रोजेक्ट से कोर टर्मिनल पर ऑपरेशनल प्रेशर काफी कम होने और शेड्यूलिंग में फ्लेक्सिबिलिटी बेहतर होने की उम्मीद है। बढ़ी हुई टर्मिनल कैपेसिटी को सपोर्ट करने के लिए, SR चेन्नई रीजन में कई मल्टी-ट्रैकिंग और नई लाइन प्रोजेक्ट्स पर काम कर रहा है। हाल ही में पूरे हुए कामों में सबअर्बन फ्रीक्वेंसी को बेहतर बनाने के लिए बीच और एग्मोर के बीच चौथी लाइन शामिल है। सेंट थॉमस माउंट तक MRTS एक्सटेंशन भी पूरा होने वाला है। कई नए कैपेसिटी बढ़ाने के कामों को मंज़ूरी दी गई है, जिसमें अट्टीपट्टू-गुम्मिडीपूंडी तीसरी और चौथी लाइन, तांबरम-चेंगलपट्टू चौथी लाइन और अंबत्तूर-विलीवक्कम पांचवीं और छठी लाइन शामिल हैं।

इसके अलावा, गुम्मिडीपूंडी-गुदुर, अरक्कोणम-रेनिगुंटा और अरक्कोणम-चेंगलपट्टू जैसे बड़े मल्टी-ट्रैकिंग हिस्सों के लिए मंज़ूरी मिल गई है। इंडस्ट्रियल कॉरिडोर के लिंक को मज़बूत करने के लिए गुडुवनचेरी को श्रीपेरंबदूर और इरुंगट्टुकोट्टई से जोड़ने वाली एक नई लाइन की योजना है। कोयंबटूर में, पोदनूर जंक्शन को दूसरे बड़े टर्मिनल के तौर पर डेवलप किया जा रहा है, जिसमें स्टेबलिंग लाइन, पिट लाइन और यार्ड को फिर से बनाया जाएगा ताकि शुरू होने वाली ट्रेन सर्विस को सपोर्ट मिल सके और कोयंबटूर जंक्शन पर बोझ कम हो सके। अमृत भारत स्कीम के तहत 24 करोड़ रुपये के रीडेवलपमेंट का काम लगभग पूरा होने वाला है। कोयंबटूर नॉर्थ को भी 11.5 करोड़ रुपये की लागत से अपग्रेड किए गए स्टेशन इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ बेहतर बनाया जा रहा है। कोयंबटूर जंक्शन को भी पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप मॉडल के ज़रिए रीडेवलपमेंट के लिए प्रपोज़ किया गया है, जिसके लिए 692.65 करोड़ रुपये का अप्रूव्ड इन्वेस्टमेंट प्लान है। रेलवे अधिकारियों को उम्मीद है कि अपग्रेड किए गए टर्मिनल, एक्स्ट्रा लाइनें और ऑपरेशनल सुधारों को धीरे-धीरे शुरू करने से हर साल ज़्यादा ट्रेनें चलाई जा सकेंगी, जिससे बढ़ती मोबिलिटी की ज़रूरतें बिना किसी बड़ी देरी के पूरी हो सकेंगी।