IIT-M व्यावहारिक कौशल के साथ ट्रैफिक पुलिस का मार्गदर्शन किया

चेन्नई: ट्रैफिक पुलिस के जांच अधिकारी (आईओ) को एक संरचित प्रारूप में ऑन-फील्ड डेटा संग्रह, मिलान और विश्लेषण के लिए आवश्यक व्यावहारिक कौशल से लैस करने के उद्देश्य से, आईआईटी के सेंटर ऑफ एक्सीलेंस फॉर रोड सेफ्टी (सीओईआरएस) -मद्रास ग्रेटर चेन्नई ट्रैफिक पुलिस (जीसीटीपी) के लिए 'रूट कॉज एनालिसिस मैट्रिक्स (आरसीएएम) का उपयोग करके संरचित दुर्घटना जांच पर प्रशिक्षण' पर एक कार्यक्रम आयोजित कर रहा है।

"कार्यक्रम किसी दुर्घटना के मूल कारणों की पहचान करने में मानवीय कारकों या सहानुभूति-आधारित दृष्टिकोण को अपनाने के लिए जांच अधिकारी (आईओ) को डिजाइन सोच कौशल प्रदान करना चाहता है। वैज्ञानिक प्रवर्तन के लिए यह व्यापक प्रणाली दृष्टिकोण उन्हें अपनी परिकल्पना को प्रभावी ढंग से संप्रेषित करने की शक्ति देता है। "

दो भागों में आयोजित, इस कार्यशाला में आईआईटी मद्रास में तीन दिवसीय व्यावहारिक प्रशिक्षण सत्र शामिल है, जिसके बाद आईओ द्वारा लाइव मामलों में मैदान पर सीखों को लागू किया जाता है और दो सप्ताह की अवधि के बाद अपने निष्कर्ष प्रस्तुत किए जाते हैं।

आईआईटी-मद्रास की एक विज्ञप्ति में कहा गया है, "इस कार्यशाला का उद्देश्य ट्रैफिक पुलिस के आईओ को ऑन-फील्ड डेटा संग्रह, संकलन और संरचित प्रारूप में विश्लेषण के लिए आवश्यक व्यावहारिक कौशल से लैस करना है।"

कार्यक्रम की आवश्यकता के बारे में बताते हुए, आर सुधाकर, आईपीएस, अतिरिक्त पुलिस आयुक्त (यातायात), ग्रेटर चेन्नई पुलिस, ने कहा, "इस पाठ्यक्रम का पुलिस के लिए बहुत महत्व होगा। हम कभी-कभी यातायात दुर्घटनाओं की जांच करते समय मानवीय पहलू को याद करते हैं और यह होगा।" हमें यह समझने में मदद करें कि हम जांच कैसे करते हैं, इसकी मानसिकता में बदलाव लाकर। अपनी जांच के तरीकों के दृष्टिकोण में बदलाव के साथ, हम एक बेहतर समापन दर हासिल करने की उम्मीद करते हैं, जो बदले में हमें भविष्य में होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने के लिए और अधिक सार्थक हस्तक्षेप लाने में मदद करेगा। घटित हो रहा है।"

कार्यक्रम के बारे में विस्तार से बताते हुए, सीओईआरएस और आरबीजी लैब्स के प्रमुख प्रोफेसर वेंकटेश बालासुब्रमण्यन ने कहा, "सह-रचनात्मक वातावरण में डिजाइन सोच सिद्धांतों को लागू करके, हम जांच अधिकारियों को क्रैश जांच के लिए अधिक परिणाम-उन्मुख दृष्टिकोण से परिचित कराने की उम्मीद करते हैं। यह एक संरचित ढांचा है जिसे RCAM कहा जाता है जो 'मैन, मशीन (वाहन), विधि (ड्राइविंग की) और पर्यावरण (3M&E)' मॉडल पर आधारित है, CoERS द्वारा विकसित किया गया था। यह मूल कारण तक पहुंचने की दिशा में एक मानव-केंद्रित मॉडल है।"

"एक संरचित विश्लेषण का पालन करके, गतिविधियों की पुनरावृत्ति और ओवरलैपिंग को रोकने के लिए डेटा-संचालित हस्तक्षेप तैयार किया जा सकता है। अक्सर, किसी दुर्घटना की जांच करते समय मानवीय तत्व को भुला दिया जाता है। इस पाठ्यक्रम के माध्यम से, हम एक मानसिकता में बदलाव लाने की कोशिश कर रहे हैं जहां जांच अधिकारी करेंगे अधिक सहानुभूति रखें,'' उन्होंने कहा।