Chennai के आउटर रिंग रोड पर 25 साल तक टोल चुकाने के लिए तैयार हो जाइए

CHENNAI.चेन्नई: 60.15 किलोमीटर लंबे चेन्नई आउटर रिंग रोड (सीओआरआर) का उपयोग करने वाले वाहन चालकों को अगले 25 वर्षों तक टोल शुल्क देना होगा, क्योंकि तमिलनाडु सरकार ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल के तहत छह लेन वाले इस कॉरिडोर के मुद्रीकरण के लिए निविदाएँ जारी की हैं। राज्य राजमार्ग विभाग के अंतर्गत आने वाले तमिलनाडु राज्य राजमार्ग प्राधिकरण (TANSHA) ने निजी रियायतग्राहियों को सड़क पट्टे पर देने के लिए भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) के टोल-ऑपरेट-ट्रांसफर (TOT) मॉडल को अपनाया है। दक्षिण में वंडालूर से नेमिलिचेरी होते हुए उत्तर में मिंजुर तक जाने वाली इस सड़क का निर्माण 2,160 करोड़ रुपये की सार्वजनिक लागत से किया गया है। इस परियोजना को राज्य की संपत्ति मुद्रीकरण पाइपलाइन के तहत सूचीबद्ध किया गया है, जिसका अनुमानित मूल्यांकन 2,000 करोड़ रुपये है। टीओटी मॉडल के तहत, चयनित निजी ऑपरेटर सरकार को एकमुश्त अग्रिम भुगतान करेगा और 25 वर्षों में टोल संग्रह के माध्यम से निवेश की वसूली करेगा।

चार स्थानों - वरदराजपुरम, कोलप्पनचेरी, पलावेडु और चिन्नामुलईवॉयल - पर टोल प्लाजा पहले से ही चालू हैं और 2050 तक निजी नियंत्रण में रहेंगे। हालाँकि सरकार इसे भविष्य की बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं के लिए पूँजी जुटाने का एक तरीका मानती है, लेकिन इस कदम की वाहन चालकों और नागरिक समाज समूहों ने आलोचना की है, जो पूरी तरह से सार्वजनिक धन से बनी सड़क पर दीर्घकालिक टोल लगाने की निष्पक्षता पर सवाल उठा रहे हैं। कई वाहन चालकों का कहना है कि उन्हें करदाताओं द्वारा पहले से ही वित्तपोषित बुनियादी ढाँचे के लिए बार-बार भुगतान करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। अवाडी की एक दैनिक यात्री एस मीनाक्षी ने कहा, "सड़कों का रखरखाव महत्वपूर्ण है, लेकिन सरकार द्वारा बनाई गई सड़क के लिए 25 साल तक शुल्क लेना अत्यधिक है।"

तमिलनाडु राज्य रेत ट्रक मालिक संघ के अध्यक्ष एस युवराज ने कहा कि तमिलनाडु में राजमार्गों के मुद्रीकरण का एनएचएआई द्वारा विरोध करने के बाद, राज्य सरकार द्वारा भी ऐसा ही करना अस्वीकार्य है। उन्होंने कहा, "हम मांग कर रहे हैं कि एनएचएआई उन टोल प्लाजा को बंद करे जहाँ परियोजना लागत वसूल हो चुकी है। लेकिन अब राज्य सरकार अगले 25 वर्षों तक एक निजी रियायतग्राही को सीओआरआर पर टोल वसूलने की अनुमति देने जा रही है। यह अस्वीकार्य है और अगर सरकार इस प्रस्ताव पर आगे बढ़ती है तो हम इस कदम का विरोध करेंगे।" बोली दस्तावेजों में यातायात अनुमानों से पता चलता है कि रियायत अवधि के दौरान कॉरिडोर पर वाहनों की संख्या में तेज़ी से वृद्धि होगी। वर्तमान में विभिन्न टोल प्लाजा पर औसत दैनिक यातायात 20,000 से 31,000 वाहनों के बीच है, जिसके 5.5% की चक्रवृद्धि वार्षिक दर से बढ़ने की उम्मीद है। कुछ मार्गों पर 2050 तक प्रतिदिन 70,000 से अधिक वाहन आ सकते हैं। उदाहरण के लिए, वरदराजपुरम प्लाजा, जो अभी प्रतिदिन लगभग 31,000 वाहनों को संभालता है, की संख्या 25 वर्षों में 70,000 से अधिक हो जाने का अनुमान है, जबकि पलावेडु प्लाजा में प्रतिदिन 55,000 से अधिक वाहनों के आने की उम्मीद है, जबकि अभी यह संख्या 26,000 है।