FOMRRA के घोषणापत्र की विशलिस्ट में नागरिक व्यवस्था में सुधार की मांग की

CHENNAI.चेन्नई: फेडरेशन ऑफ ओएमआर रेजिडेंट एसोसिएशंस (FOMRRA), जो 250 से ज़्यादा समुदायों और 3 लाख वोटर्स का प्रतिनिधित्व करता है, ने अपना "2026 मैनिफेस्टो" जारी किया है, जो वहां रहने वाले लोगों के कल्याण के लिए एक रणनीतिक विशलिस्ट है। इस मैनिफेस्टो में ओल्ड महाबलीपुरम रोड (OMR) को एक व्यस्त IT कॉरिडोर से एक सस्टेनेबल शहरी इकोसिस्टम में बदलने का विज़न भी बताया गया है। फेडरेशन के सह-संस्थापक हर्षा कोडा और उनकी टीम ने पहले ही DMK, AIADMK और BJP को सीवरेज और पानी की सप्लाई, स्टॉर्म वॉटर ड्रेन (SWD) और बाढ़ नियंत्रण, सड़क और ट्रैफिक, पब्लिक ट्रांसपोर्ट और मास ट्रांजिट, शहरी योजना और ज़ोनिंग, स्मार्ट सिटी और डिजिटल इंफ्रास्ट्रक्चर, सॉलिड वेस्ट मैनेजमेंट, पर्यावरण संरक्षण, बिजली और स्ट्रीट लाइट, ऊर्जा, स्वास्थ्य और सुरक्षा, मानव-पशु संघर्ष, शासन और कार्यान्वयन की मांगें सौंप दी हैं। यह देखते हुए कि OMR की सीवरेज क्षमता 360 MLD की मांग को पूरा करने में विफल हो रही है, मैनिफेस्टो में कहा गया है कि खराब कचरा प्रबंधन के कारण दलदली ज़मीनों में अवैध रूप से कचरा फेंका जा रहा है। अन्य प्रमुख मांगों में एक यूनिवर्सल अंडरग्राउंड ड्रेनेज (UGD) नेटवर्क, पब्लिक मॉनिटरिंग के साथ चार 100 MLD STP चालू करना, और 24/7 पाइप से पानी की सप्लाई सुनिश्चित करना शामिल है।

इसमें कहा गया है कि छोटे, टूटे-फूटे नालों और बंद फ्लो पाथ के कारण इलाके में लगातार बाढ़ आ रही थी, और नहरों से जुड़े एक इंटीग्रेटेड SWD नेटवर्क, जल निकायों की बहाली, और बकिंघम नहर के लिए रिटेनिंग दीवारों की मांग की गई। इसमें सड़क इंफ्रास्ट्रक्चर को बेहतर बनाने के लिए तत्काल कार्रवाई की भी मांग की गई, क्योंकि इस हिस्से में गड्ढे, अंधेरे हिस्से और गंभीर ट्रैफिक जाम हैं। सड़कों को समयबद्ध तरीके से दोबारा बनाया जाना चाहिए, और अधिकारियों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि सर्विस सड़कों में कोई रुकावट न हो। निवासियों ने वैज्ञानिक जंक्शन रीडिज़ाइन, सुरक्षित पैदल यात्री इंफ्रास्ट्रक्चर, और लंबी अवधि की मोबिलिटी सुनिश्चित करने के लिए सभी नए मेगा-प्रोजेक्ट्स के लिए अनिवार्य ट्रैफिक प्रभाव अध्ययन की भी मांग की। इसमें कहा गया है कि यह क्षेत्र कई चुनौतियों का सामना कर रहा था, जिसमें मेट्रो रेल फेज-2 में देरी, बसों की कम फ्रीक्वेंसी, लास्ट-माइल कनेक्टिविटी की कमी, और महत्वपूर्ण कमियों को पूरा करने के लिए मिनी-बस और फीडर सेवाओं की कमी शामिल है। इसलिए, मेट्रो रेल के काम में पारदर्शी माइलस्टोन के साथ तेज़ी लाई जानी चाहिए, और बस-मेट्रो-सबर्बन का सहज इंटीग्रेशन सुनिश्चित किया जाना चाहिए। पीक-आवर में MTC बसों की फ्रीक्वेंसी बढ़ाना, अच्छी रोशनी वाले, CCTV से सुरक्षित बस शेल्टर, और सभी ट्रांजिट हब पर फीडर बसों और ई-रिक्शा के ज़रिए लास्ट-माइल कनेक्टिविटी को फॉर्मल बनाना, ये दूसरी मांगें हैं जो उठाई गई हैं। जब तक सड़कें, ड्रेनेज, पानी और बिजली जैसे सपोर्टिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित नहीं हो जाते, तब तक ऊंची इमारतों का निर्माण रोक देना चाहिए।