पांच महीने बाद भी MTC की UPI टिकटिंग योजना पर कोई असर नहीं
Chennai चेन्नई: बसों में UPI और कार्ड भुगतान विकल्प शुरू होने के सिर्फ़ पाँच महीने के भीतर ही, ज़्यादातर MTC बस कंडक्टरों ने टिकट खरीदने के लिए डिजिटल तरीकों से भुगतान करने से मना करना शुरू कर दिया है। अंबत्तूर के एक दैनिक यात्री ने कहा, "जब से उन्होंने नई इलेक्ट्रॉनिक टिकटिंग मशीन (ETM) शुरू की है, तब से मैं डीलक्स बस सेवा में अपने टिकट के लिए UPI भुगतान के ज़रिए एक बार भुगतान कर पाया हूँ। हालाँकि, अब कंडक्टर नकद भुगतान की माँग करने के लिए बसों में भीड़ और सॉफ़्टवेयर की गड़बड़ियों जैसे बहाने बनाते हैं।"
हालाँकि अब ज़्यादातर कंडक्टर ETM रखते हैं और प्रिंटेड टिकट देते हैं, लेकिन सिटी बसों में कैशलेस यात्रा करने का प्रचारित लाभ अभी तक हासिल नहीं हुआ है। कंडक्टरों के अनुसार, UPI भुगतान विकल्प कम दूरी की यात्राओं के लिए संभव नहीं है और इसका इस्तेमाल केवल लंबी दूरी की बसों में किया जाता है।
बस 40A के एक कंडक्टर ने कहा, "UPI के ज़रिए किराया वसूलना बोझिल है क्योंकि बसों में हमेशा भीड़ रहती है और टिकट जारी करने में देरी होती है। ETM अक्सर नेटवर्क की विफलता और गड़बड़ी से प्रभावित होते हैं।" बस 70V के कंडक्टर ने कहा, "शुरू में, मशीन UPI भुगतान का समर्थन करती थी। लेकिन हाल ही में, यह सॉफ़्टवेयर समस्याओं के कारण अटक गई है, और जब मैं UPI विकल्प पर क्लिक करता हूँ तो यह QR कोड भी नहीं बनाती है। अगर समस्या हल हो जाती है तो हम इस मशीन का उपयोग करने के लिए तैयार हैं।"
हालांकि यह MTC बसों के मामले में हो सकता है, SETC द्वारा संचालित लंबी दूरी की बसों को डिजिटल भुगतान के लिए अच्छी प्रतिक्रिया मिल रही है। यहाँ एकमात्र बाधा कभी-कभी नेटवर्क त्रुटि है। चेन्नई-बेंगलुरु मार्ग पर चलने वाले SETC बस कंडक्टर ने कहा, "बहुत से यात्री डिजिटल भुगतान विकल्पों का लाभ उठाते हैं। यदि नेटवर्क त्रुटि के कारण भुगतान विफल हो जाता है, तो आमतौर पर राशि जल्द ही वापस कर दी जाती है।"
MTC के सूत्रों ने कहा कि MTC बसों में UPI भुगतान को बहुत कम सफलता मिली है क्योंकि प्रत्येक लेनदेन को संसाधित होने में औसतन 30 सेकंड लगते हैं। इसके अलावा, उन्होंने कहा कि अधिक सवारियों के साथ, UPI भुगतान कंडक्टरों के लिए परेशानी का सबब बन जाते हैं और इसलिए, वे नकद भुगतान पर जोर देते हैं।
एमटीसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "हम सॉफ्टवेयर को बेहतर बनाने और कंडक्टरों को सॉफ्टवेयर को अपडेट रखने के लिए आवश्यक प्रशिक्षण देने की भी कोशिश कर रहे हैं।" उन्होंने कहा, "एमटीसी बसों के लिए अकेले नेशनल कॉमन मोबिलिटी कार्ड शुरू करने की योजना भी चल रही है, जिससे सटीक टेंडर की जरूरत खत्म हो जाएगी और किराया वसूली तेज हो जाएगी।"
