Estonian कंघी मशीनें चेन्नई बीच की सफाई व्यवस्था को बदलने के लिए तैयार हैं
Chennai चेन्नई: चेन्नई का 13 किलोमीटर लंबा शहरी समुद्र तट, जो उत्तर में एनोर से लेकर दक्षिण में उथंडी तक फैला हुआ है, एस्टोनिया से आयात की गई 22 मशीनीकृत बीच-कॉम्बिंग मशीनों की तैनाती के साथ एक बड़े बदलाव से गुजरने वाला है। ये मशीनें 'नमाक्कू नामे' योजना के तहत मरीना, बेसेंट नगर, कोट्टिवाक्कम, पलावक्कम और ग्रेटर चेन्नई कॉर्पोरेशन की सीमा के तहत अन्य समुद्र तटों जैसी लोकप्रिय जगहों को साफ करने के लिए खरीदी गई हैं।
इन मशीनों में 2 क्यूबिक मीटर से ज़्यादा क्षमता वाला हॉपर और 7 फीट की न्यूनतम सफाई चौड़ाई है। ये मशीनें 15 किमी/घंटा तक की स्पीड से चलकर प्रति घंटे लगभग छह एकड़ रेत साफ करने में सक्षम हैं। इस प्रक्रिया में मशीन छलनी की तरह समुद्र तट पर चलती है, कचरा हॉपर में जमा हो जाता है, जबकि बारीक रेत छेदों से वापस नीचे गिर जाती है। इकट्ठा किए गए कचरे को हाइड्रोलिक रूप से 9 फीट ऊंचे ट्रक या कंटेनर में डाला जा सकता है। GCC अधिकारियों ने बताया कि साथ में इस्तेमाल होने वाले ट्रैक्टर फोर-व्हील-ड्राइव मॉडल हैं और उनमें GPS और फ्यूल मॉनिटरिंग सिस्टम लगे हैं।
GCC कमिश्नर जे. कुमारगुरुबरन के अनुसार, बीच कॉम्बिंग वाहन चेन्नई पहुंच गए हैं। उन्होंने कहा कि कचरा इकट्ठा करने में इनकी दक्षता बेहतर है और इन्हें इस वीकेंड पर तैनात किया जाएगा।
यह कदम चेन्नई के समुद्र तटों को पर्यावरण के अनुकूल जगहों में बदलने और कुछ क्षेत्रों के लिए 'ब्लू फ्लैग सर्टिफिकेशन' की दिशा में काम करने की एक पहल का हिस्सा है। यह पर्यावरण संरक्षण और सार्वजनिक उपयोग के बीच संतुलन बनाते हुए समुद्र तट पर होने वाले प्रदूषण की पुरानी समस्या से निपटने का भी एक प्रयास है।
एस्टोनियाई बीच-कॉम्बिंग मशीनें, जिन्हें विशेष रूप से पर्यावरण के प्रति संवेदनशील तटीय सफाई के लिए डिज़ाइन किया गया है, रेत को छानकर कचरा हटाने में सक्षम हैं, जबकि प्राकृतिक तलछट काफी हद तक बिना डिस्टर्ब हुए रहती है। पारंपरिक भारी मशीनों के विपरीत, इन इकाइयों को रेत के टीलों और सूक्ष्म जीवों को होने वाले नुकसान को कम करने के लिए इंजीनियर किया गया है।
अधिकारियों के अनुसार, प्रत्येक मशीन प्रतिदिन कई किलोमीटर समुद्र तट को साफ कर सकती है, सतह से कुछ इंच नीचे दबे कचरे को हटा सकती है। मैनुअल मजदूर अक्सर इस कचरे को नहीं देख पाते हैं। यह चेन्नई में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जहां प्लास्टिक के टुकड़े अक्सर गीली रेत और समुद्री शैवाल के साथ मिल जाते हैं।
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इन मशीनों के सुबह जल्दी और देर शाम के घंटों में चलने की उम्मीद है ताकि लोगों की भीड़ से बचा जा सके और समुद्र तट पर आने वालों और वन्यजीवों को कम से कम परेशानी हो। पूरे एनोर-उथंडी स्ट्रेच को कवर करने का फैसला टुकड़ों में सफाई से हटकर कॉरिडोर-आधारित तटीय प्रबंधन की ओर बदलाव को दिखाता है। एनोर जैसे उत्तरी समुद्र तट औद्योगिक प्रदूषण और कोयले के कचरे का सामना करते हैं, जबकि केंद्रीय समुद्र तट खासकर वीकेंड पर शहरी भीड़ से जूझते हैं। दक्षिणी हिस्सों पर रिसॉर्ट एक्टिविटी और बिना रोक-टोक के कचरा फेंकने का असर पड़ता है।
एस.के. सिवरामकृष्णन, जो समुद्र तट पर घूमने जाते हैं, ने कहा, “चेन्नई में समुद्र तट की सफाई लंबे समय से उन मैनुअल मजदूरों पर निर्भर रही है जो कड़ी धूप में नंगे पैर काम करते हैं। सफाई कर्मचारी अक्सर टूटे कांच, मेडिकल कचरे और खतरनाक मलबे के संपर्क में आते थे जो किनारे पर बहकर आ जाता था। मशीनीकरण से खतरनाक चीज़ों के साथ सीधे इंसानी संपर्क में काफी कमी आएगी, जिससे काम की सुरक्षा में सुधार होगा। इससे मजदूरों को कचरा उठाने के बजाय अलग करने और निगरानी करने पर ध्यान केंद्रित करने में भी मदद मिलेगी।”
