निरीक्षण के दौरान गुणवत्ता जांचने के लिए मैं रोड कटर साथ रखता हूं: तमिलनाडु के मंत्री

राज्य राजमार्ग और छोटे बंदरगाह मंत्री ईवी वेलू ने कहा कि राज्य सरकार यह सुनिश्चित करना चाहती है कि राज्य राजमार्ग पांच साल की अपनी अवधि पूरी करें।

TNIE से बात करते हुए, मंत्री ने कहा कि DMK सरकार द्वारा किए गए प्रमुख सुधारों में सड़कों की गुणवत्ता, पारदर्शिता, जवाबदेही और हितधारकों की भागीदारी का आकलन करने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग बढ़ाना शामिल है।

क्या आप कृपया राजमार्ग विभाग में पारदर्शिता और प्रदर्शन में सुधार के लिए उठाए गए कदमों की सूची बना सकते हैं?

पहली बार जवाबदेही सुनिश्चित करने के लिए हमने कार्यों और संबंधित दस्तावेजों के सत्यापन के लिए एक आंतरिक लेखापरीक्षा निरीक्षण प्रणाली (IAIS) शुरू की है। प्रत्येक वर्ष मई माह के दौरान अधीक्षण अभियंता स्तर के अधिकारियों को कार्यो की जांच करने के लिए उनके पदस्थापित स्थान से दूर विभिन्न जिलों में तैनात किया जाएगा। अधिकारी एम-बुक और अन्य दस्तावेजों को सत्यापित करेगा जो कार्य की स्थिति, पूर्णता के स्तर और लंबित स्थिति को प्रकट करते हैं। किसी अन्य विभाग के पास यह व्यवस्था नहीं है।

नवनिर्मित सड़कों की गुणवत्ता चालकों और जनता के लिए गंभीर चिंता का विषय बनी हुई है। गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए क्या उपाय किए गए हैं?

राजमार्गों की बिटुमिनस सड़कों का जीवनकाल पांच वर्ष का होता है और उनके स्थायित्व को सुनिश्चित करने के लिए व्यापक गुणवत्ता मूल्यांकन से गुजरना पड़ता है। अपनी यात्राओं के दौरान, मैं हर जिले में बिटुमेन, सीमेंट, फील्ड घनत्व और मोटाई जैसे विभिन्न मापदंडों का निरीक्षण करने के लिए एक रोड कटर ले जाता हूं।

सिंगल-लेयर बिटुमिनस सड़क की न्यूनतम मोटाई 30 मिमी होनी चाहिए और हमारी सभी सड़कें 33 से 35 मिमी के साथ टेस्ट पास कर चुकी हैं। इसके अलावा, हमारे गुणवत्ता नियंत्रण विंग ने 2022-23 के लिए 22,400 परीक्षण किए हैं, जिसमें मिट्टी परीक्षण, कंक्रीट मिश्रण परीक्षण और स्टील डिजाइन शामिल हैं।

अगले साल से, हम बम्प इंटीग्रेटर परीक्षण करने के लिए एक शुद्ध सर्वेक्षण वाहन का उपयोग करेंगे जो सड़कों की खुरदरापन का विश्लेषण करेगा। सड़कों में किसी भी असमानता या ऊबड़-खाबड़पन को प्रकट करने के लिए गुणवत्ता सूचकांक स्वचालित रूप से दर्ज किए जाएंगे। इसके अलावा, पुलों की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए, हम गैर-विनाशकारी परीक्षण (NDT) करेंगे।

पिछले छह वर्षों में, लगभग 30,000 दोपहिया सवार सड़क दुर्घटनाओं में मारे गए हैं, जिनमें से 30-35% मौतें राजमार्गों पर होती हैं। क्या दोपहिया सवारों की सुरक्षा में सुधार के लिए डिजाइन-स्तर के बदलाव पेश करने की संभावना है?

दोपहिया सवारों के लिए विशेष रूप से सड़कों के डिजाइन को संशोधित करना संभव नहीं है। राज्य में वर्तमान में 4,363 दुर्घटना संभावित क्षेत्र हैं, और हम 90 करोड़ रुपये की लागत से 2,093 स्थानों पर अस्थायी और स्थायी सुधार कार्य कर रहे हैं। हमने 291 ब्लैक स्पॉट्स को खत्म करने के लिए सुरक्षा कार्य भी पूरा कर लिया है।

क्रेडिट : newindianexpress.com