एजेंटों के झांसे में आकर 12 भारतीय नाविक तुर्की में जहाज पर फंसे
चेन्नई: तुर्की के इस्तांबुल में अंबरली बंदरगाह पर एक गिरफ्तार जहाज एमवी फातमा ईलूल पर धोखा देकर छोड़ दिया गया, तमिलनाडु के दो सहित 12 भारतीय नाविक पिछले साढ़े तीन महीने से एक पैसे के बिना फंसे हुए हैं। .
भारतीय भर्ती और प्लेसमेंट सेवा लाइसेंस (आरपीएसएल) एजेंट द्वारा ठगे गए नाविक, उम्मीदों पर टिके हुए हैं, अपने परिवारों के साथ फिर से जुड़ने और अपनी लंबित मजदूरी प्राप्त करने का इंतजार कर रहे हैं।
“हमें मुक्त करो या हमें मार डालो। हम असहाय महसूस करते हैं, हमारे परिवार भयंकर वित्तीय संकट में हैं। हमें जहाज नहीं छोड़ने के लिए कहा गया है,'जहाज के कप्तान क्लीटस जेसुडासन ने कहा।
नागरकोइल के 49 वर्षीय मूल निवासी ने कहा कि जहाज में बंद किए जाने और बंदरगाह अधिकारियों द्वारा किनारे पर पैर न रखने के लिए कहे जाने के बाद वह 'पागल' हो रहे हैं। जहाजरानी महानिदेशक, केंद्र सरकार और राज्य सरकार से एक हताश एसओएस अपील में, चालक दल ने अपने परिवारों के साथ फिर से जुड़ने का आग्रह किया है।
“हमें नवी मुंबई में NAMS शिप मैनेजमेंट- RPSL 268 और बेलापुर, नवी मुंबई में RAS शिप मैनेजमेंट द्वारा भर्ती किया गया था। मैनिंग एजेंटों ने यह खुलासा नहीं किया कि जिस जहाज में हम शामिल हो रहे हैं वह गिरफ़्तार है और घाट पर रखा गया है, ”क्लिटस ने कहा। सितंबर में मालिक द्वारा पिछले चालक दल को वेतन नहीं देने और न ही प्रावधान प्रदान करने के बाद जहाज को तुर्की अधिकारियों द्वारा गिरफ्तार कर लिया गया था।
एजेंटों ने जानबूझकर तथ्यों को छुपाया और हमें इस जहाज में शामिल होने के लिए धोखा दिया। उन्होंने कहा, हम अपनी जान जोखिम में डालने के लिए मैनिंग एजेंटों के खिलाफ कार्रवाई की मांग करते हैं।
“जहाज पर चढ़ने के बाद, हमें एहसास हुआ कि जहाज लंबे समय से नहीं चल रहा था। जहाज की हालत बहुत खराब है. 16 जून को सुरक्षा और क्षतिपूर्ति कवर समाप्त हो जाएगा। हम दयनीय परिस्थितियों में रह रहे हैं, और हमें सीमित मात्रा में भोजन की आपूर्ति की जाती है, ”चेन्नई के पास थिरुमाझीसाई के एक अन्य नाविक कन्नन राजेंद्रन ने कहा।
जब टीएनआईई ने शिपिंग के उप महानिदेशक कैप्टन मनीष कुमार से संपर्क किया, तो उन्होंने कहा कि एजेंटों को नोटिस जारी किए जा रहे हैं। एक आरपीएसएल एजेंट का लाइसेंस भी रद्द कर दिया गया। “हम इस मुद्दे से अवगत हैं और हमने अधिकारियों से स्थिति जानने के लिए कहा है। हम उन्हें वापस लाने के लिए विदेश मंत्रालय के साथ समन्वय कर रहे हैं। हमने तुर्की में अपने दूतावास से भी संपर्क किया है,'' उन्होंने कहा। यह भी पता चला है कि जहाज का स्वामित्व स्थानांतरित कर दिया गया है। आरपीएसएल एजेंट ने कैप्टन से शिपिंग महानिदेशक को एक पत्र भेजने का अनुरोध किया है और कहा है कि मालिक महीने के अंत तक बकाया का भुगतान कर देगा। NAMS के अधिकारी ने TNIE को कोई जवाब नहीं दिया।
कुमार ने यह भी कहा कि यदि जहाज मालिक वेतन देने में असमर्थ है, तो आरपीएसएल कंपनियों को भुगतान करना होगा क्योंकि वे अनुबंध के लिए जिम्मेदार हैं।
“आरपीएस लाइसेंस रद्द करने से संकटग्रस्त नाविकों को कोई मदद नहीं मिलने वाली है। सरकार को उन एजेंटों के लिए दंडात्मक प्रावधान और जेल की सजा वाला कानून बनाना चाहिए जो जानबूझकर नाविकों के जीवन को खतरे में डालते हैं। दंडात्मक प्रावधान निवारक होगा। फिलीपींस में अवैध भर्ती के लिए दोषी पाए गए किसी भी व्यक्ति को कम से कम बारह साल और एक दिन की कैद की सजा भुगतनी होगी, लेकिन अधिकतम 20 साल की सजा और कम से कम एक मिलियन पेसोस (लगभग 14,60,000 रुपये) का जुर्माना भरना होगा। नाविक समाज के मनोज जॉय ने कहा
