DMRC ने चेन्नई मेट्रो रेल के दूसरे चरण के लिए भर्ती शुरू की, कम वेतन के लिए आलोचना

CHENNAI.चेन्नई: तमिलनाडु की महत्वपूर्ण नीतियों - आरक्षण और तमिल प्रवीणता - को दरकिनार करने के लिए हाल ही में मीडिया की आलोचना के बाद, दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC), जो संचालन और रखरखाव (O&M) की देखरेख करेगा, ने चेन्नई मेट्रो लाइन के दूसरे चरण के लिए भर्ती शुरू कर दी है। हालांकि, मानदंडों से कम, मामूली वेतन पर। दूसरे चरण के मेट्रो रेल निर्माण में तेजी आने के साथ, चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (CMRL) ने अप्रैल की शुरुआत में तमिलनाडु की आरक्षण नीति और अनिवार्य तमिल प्रवीणता जैसे महत्वपूर्ण मानदंडों की अनदेखी करते हुए 12 साल के लिए O&M का काम DMRC को आउटसोर्स कर दिया था। तमिलनाडु के भीतर से उम्मीदवारों की भर्ती का स्वागत किया गया है, लेकिन प्रस्तावित मासिक वेतन - 26,660 रुपये (भविष्य में नियमितीकरण न किए जाने के दावे के साथ) - ने उम्मीदवारों और हितधारकों के बीच चिंता पैदा कर दी है। कम वेतन का हवाला देते हुए एक सरकारी पॉलिटेक्निक कॉलेज के प्रिंसिपल ने कहा, "मैंने डीएमआरसी के प्रतिनिधियों को बताया कि वेतन पैकेज बाजार मानक की तुलना में कम है और चेन्नई में रहने की लागत को कवर नहीं करेगा। साथ ही, डीएमआरसी ने भविष्य में कर्मचारियों को नियमित करने से सख्ती से इनकार कर दिया है। इस तरह की नौकरी की अनिश्चितता का उद्योग के विकास पर भी दीर्घकालिक प्रभाव पड़ेगा।" दक्षिण रेलवे कर्मचारी संघ के पूर्व उपाध्यक्ष आर एलंगोवन ने कहा कि श्रम और रोजगार मंत्रालय के तहत 'श्रम संहिता' में निर्दिष्ट किया गया है कि एक अनुबंध कर्मचारी की सेवा शर्तें, ग्रेच्युटी और वेतनमान नियमित कर्मचारियों के बराबर होना चाहिए। ओएंडएम के लिए पर्यवेक्षक की भूमिका के लिए साक्षात्कार लेने वाले उम्मीदवार चेन्नई, त्रिची, मदुरै और कोयंबटूर के सरकारी पॉलिटेक्निक कॉलेजों से हैं।

भर्ती तीन साल के लिए है। भारत सरकार और दिल्ली सरकार के संयुक्त उद्यम डीएमआरसी द्वारा 2 से 9 जुलाई के बीच चेन्नई में वॉक-इन इंटरव्यू का एक और दौर निर्धारित किया गया है। 18 से 33 वर्ष की आयु के उम्मीदवारों को, जिनके पास विभिन्न विषयों में डिप्लोमा डिग्री है, थरमनी में सीआईटी परिसर में साक्षात्कार के लिए बुलाया गया है। साथ ही, डीएमआरसी ने निर्दिष्ट किया है कि भर्ती योग्यता-सह-आरक्षण के आधार पर की जाएगी, जिसमें तमिलनाडु सरकार के नियमों के अनुसार आरक्षित श्रेणी के उम्मीदवारों के लिए सामान्य छूट और महिला उम्मीदवारों के लिए 30% क्षैतिज आरक्षण होगा। साथ ही, पढ़ने, लिखने और बोलने में तमिल दक्षता भी अनिवार्य है। डीएमआरसी ने तकनीकी शिक्षा निदेशालय (डीओटीई) के निर्देशों के अनुसार मई में चेन्नई में सेंट्रल पॉलिटेक्निक कॉलेज में साक्षात्कार शुरू किया। इसके बाद, डीओटीई ने राज्य द्वारा संचालित सहित 39 पॉलिटेक्निक कॉलेजों को साक्षात्कार आयोजित करने का निर्देश दिया। डीएमआरसी ने इस बात पर भी जोर दिया है कि ओएंडएम सुपरवाइजर पद के लिए आवेदन करने वाले उम्मीदवार सरकारी पॉलिटेक्निक कॉलेजों से होने चाहिए। साथ ही, अनुबंध श्रम (विनियमन और उन्मूलन) नियम 25 (वी) में भी अनुबंध कर्मचारियों को कंपनी के स्थायी कर्मचारियों के समान वेतन देने की बात कही गई है। एलंगोवन ने कहा, "रेलवे में डिप्लोमा धारकों को महंगाई भत्ते (डीए) के अलावा 35,400 रुपये प्रति माह वेतन दिया जाता है। लेकिन, चेन्नई मेट्रो चरण II के लिए अनुबंध कर्मचारियों को नियुक्त करने के मामले में, 26,660 रुपये के वेतन के अलावा डीए का कोई उल्लेख नहीं है।"

एलंगोवन ने कहा कि चूंकि नियुक्ति निश्चित अवधि के रोजगार (FTE) के अनुसार की जाती है, इसलिए यह संभावना है कि कोई वेतन वृद्धि नहीं होगी और कर्मचारी तीनों वर्षों में समान वेतन का हकदार होगा। इस बीच, डिप्लोमा योग्यता वाले CMRL के स्थायी कर्मचारियों को 33,000 रुपये प्रति माह का मूल वेतन और अन्य भत्ते मिलते हैं। और, यदि तमिलनाडु लोक सेवा आयोग (TNPSC) के माध्यम से नियुक्त किया जाता है, तो वेतन सीमा 35,400 रुपये प्रति माह से शुरू होती है और साथ ही अन्य भत्ते भी मिलते हैं। लेकिन, CMRL ने O&M को आउटसोर्स करके खुद और राज्य सरकार के इन वेतन मानदंडों को दरकिनार कर दिया है। हालांकि, CMRL को मूल रूप से राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRTC) से O&M को पूरी तरह से आउटसोर्स करने के लिए प्रेरित किया गया था, जो भारत सरकार और दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान और उत्तर प्रदेश जैसे राज्यों की एक संयुक्त उद्यम कंपनी है, जिसने 2022 में दिल्ली-मेरठ क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS) को संचालित करने के लिए O&M को ड्यूश बान इंटरनेशनल ऑपरेशंस (DB IO) को आउटसोर्स किया था। इसलिए, हितधारकों के बीच सवाल उठता है कि क्या TN उत्तर प्रदेश के मॉडल का अनुसरण कर रहा है? नाम न बताने की शर्त पर एक ट्रांजिट उत्साही ने कहा, “अधिकांश राज्य सरकार की भर्ती TNPSC द्वारा की जाती है। सरकार द्वारा निर्धारित मानदंडों का पालन करने के लिए CMRL को शामिल करने का यह सही समय है। CMRL अकेले इस प्रथा की अवहेलना क्यों कर रहा है? हालाँकि, CMRL यह दावा कर सकता है कि यह एक नीतिगत निर्णय है, क्या सभी विभागों के लिए नीतियाँ समान नहीं हैं, या क्या नीतियाँ विभागों के अनुसार बदलती हैं?