डेक्कन क्वीन के सेवा के 93 साल पूरे, पुणे स्टेशन पर रेल प्रेमियों ने काटा केक

मध्य रेलवे के अनुसार, प्रतिष्ठित डेक्कन क्वीन, भारतीय रेलवे की पहली डीलक्स ट्रेन, ने गुरुवार को पुणे और मुंबई के बीच संचालन के 93 शानदार वर्ष पूरे किए। रेल उत्साही और अधिकारियों ने डेक्कन क्वीन का जन्मदिन बहुत उत्साह के साथ मनाया और पुणे रेलवे स्टेशन पर गुरुवार सुबह मुंबई में छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस के लिए ट्रेन रवाना होने से पहले दो बड़े केक काटे।

इस मौके पर महाराष्ट्र के मंत्री चंद्रकांत पाटिल भी मौजूद थे. मध्य रेलवे ने कहा, "अपने रंगीन इतिहास के पिछले 93 वर्षों में, ट्रेन दो शहरों के बीच परिवहन के एक मात्र माध्यम से एक ऐसी संस्था के रूप में विकसित हुई है, जो बेहद वफादार यात्रियों की एक पीढ़ी को बांधती है।"

विशेष दिन के लिए, ट्रेन को रंग-बिरंगी मालाओं से सजाया गया था, और ट्रेन के रवाना होने से प्लेटफॉर्म के प्रवेश द्वार पर एक आकर्षक 'रंगोली' (रंगीन पैटर्न) बनाई गई थी। एक संगीत पार्टी ने इस अवसर को चिह्नित करने के लिए विभिन्न गीतों की धुनें बजाईं। मध्य रेलवे की एक विज्ञप्ति के अनुसार, डेक्कन क्वीन ने 1 जून, 1930 को अपनी पहली यात्रा की थी, जो मध्य रेलवे के अग्रदूत ग्रेट इंडियन पेनिनसुला (जीआईपी) रेलवे के इतिहास में एक प्रमुख मील का पत्थर था।

यह पहली डीलक्स ट्रेन थी जिसे क्षेत्र के दो महत्वपूर्ण शहरों - मुंबई और पुणे - की सेवा के लिए शुरू किया गया था और इसका नाम पुणे के नाम पर रखा गया था, जिसे 'क्वीन ऑफ डेक्कन' (दक्खन की रानी) के रूप में भी जाना जाता है। शुरुआत में, ट्रेन को सात डिब्बों के दो रेक के साथ पेश किया गया था, जिनमें से एक को लाल रंग की ढलाई के साथ चांदी में रंगा गया था और दूसरे को शाही नीले और सुनहरे रंग की रेखाओं के साथ बनाया गया था।

विज्ञप्ति में कहा गया है, "मूल रेक के कोचों के अंडर फ्रेम इंग्लैंड में बनाए गए थे, जबकि कोच बॉडी जीआईपी रेलवे के माटुंगा वर्कशॉप (मुंबई) में बनाए गए थे।" डेक्कन क्वीन में शुरू में केवल प्रथम श्रेणी और द्वितीय श्रेणी के आवास थे, लेकिन पहली कक्षा को 1 जनवरी, 1949 को बंद कर दिया गया था और दूसरी कक्षा को प्रथम श्रेणी के रूप में फिर से डिजाइन किया गया था, जो जून 1955 तक जारी रही, जब इस पर तीसरी कक्षा शुरू की गई थी। पहली बार ट्रेन, यह कहा।

मूल रेक के डिब्बों को 1966 में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री, पेराम्बुर (तमिलनाडु) द्वारा निर्मित एंटी-टेलीस्कोपिक स्टील बॉडी वाले इंटीग्रल कोचों से बदल दिया गया था। विज्ञप्ति में कहा गया है कि इन कोचों में बेहतर सवारी आराम के लिए बोगियों के बेहतर डिजाइन और आंतरिक साज-सज्जा और फिटिंग में भी सुधार शामिल हैं।

रेक में कोचों की संख्या भी मूल सात से बढ़ाकर 12 कर दी गई, जिससे अतिरिक्त आवास उपलब्ध हो सके। पिछले कुछ वर्षों में, ट्रेन में कोचों की संख्या को बढ़ाकर 16 के वर्तमान स्तर पर कर दिया गया है। पिछले साल से, डेक्कन क्वीन नए लिंके हॉफमैन बुश (एलएचबी) रेक के साथ चल रही है, जिसे पारंपरिक रेक की तुलना में सुरक्षित और आरामदायक माना जाता है। एलएचबी कोच वजन में हल्के होते हैं, इनमें उच्च वहन क्षमता, गति क्षमता और बेहतर सुरक्षा विशेषताएं होती हैं।

विज्ञप्ति में कहा गया है, "बेहतर सुविधाओं, आराम के बेहतर मानकों और सेवा की बेहतर गुणवत्ता के लिए यात्रा करने वाली जनता की लगातार बढ़ती आकांक्षाओं के साथ, डेक्कन क्वीन को पूर्ण रूप से नया रूप देना आवश्यक समझा गया।" डेक्कन क्वीन पूरे भारत में एकमात्र ऐसी ट्रेन है जिसमें डाइनिंग कार है जो 32 यात्रियों के लिए टेबल सेवा प्रदान करती है और इसमें माइक्रोवेव ओवन, डीप फ्रीजर और टोस्टर जैसी आधुनिक पेंट्री सुविधाएं हैं। रेलवे अधिकारियों ने पहले कहा था कि डाइनिंग कार को कुशन वाली कुर्सियों और कालीन से भी सजाया गया है।

डाइनिंग कार और ट्रेन के बाहरी हिस्से को राष्ट्रीय डिजाइन संस्थान (एनआईडी), अहमदाबाद द्वारा रेलवे बोर्ड, अनुसंधान, डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ), इंटीग्रल कोच फैक्ट्री, चेन्नई और मध्य रेलवे के समन्वय से डिजाइन किया गया है। आम जनता से इनपुट के साथ अधिकारी, उन्होंने कहा।