तेज रफ्तार बसों से दुर्घटना का खतरा: सेलम के लोगों ने उचित कार्रवाई की मांग की

सेलम: एयर हॉर्न बजाते हुए बेहद तेज गति से चलने वाली बसों के कारण दुर्घटनाओं और मौतों का खतरा बढ़ गया है। इसे रोकने के लिए लोगों ने मांग की है कि अधिकारियों को कानून सख्त कर दुर्घटना मुक्त यात्रा सुनिश्चित करने के उपाय करने चाहिए.

सलेम जिले के मकुदानचावडी निवासी कुमारेसन (42) संगकिरी राष्ट्रीय राजमार्ग पर दोपहिया वाहन चला रहे थे, तभी एक तेज रफ्तार निजी बस ने उन्हें टक्कर मार दी और उनकी मौके पर ही मौत हो गई। बसें अपने तेज सफर से हर दिन इसी तरह कई जिंदगियां छीन लेती हैं। इससे मृतक के पूरे परिवार के आगे की जिंदगी पर बड़ा सवाल खड़ा हो रहा है.

“निजी बसों के चालक और परिचालक मालिक को लाभ कमाने के उद्देश्य से अपने सामने वाली बसों से आगे निकलने की होड़ में रहते हैं, जिससे निर्दोष लोगों की जान जा रही है। जनता ने कहा, "यह जरूरी है कि अधिकारी ऐसी मौतों को रोकने के लिए सख्त कार्रवाई करें।"

कानून क्या कहता है? इस संबंध में, सलेम पूर्व क्षेत्रीय परिवहन अधिकारी दामोदरन ने कहा: जब भारी वाहनों को क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय में निरीक्षण के लिए लाया जाता है, तो मानक प्रमाण पत्र केवल यह सुनिश्चित करने के बाद ही जारी किया जाता है कि वाहन 80 की गति से यात्रा करने में सक्षम गति अवरोधक से सुसज्जित है। किमी प्रति घंटा.

कुछ निजी बसों में, गति अवरोधक को अलग किया जा सकता है और इसे हटाकर संचालित किया जा सकता है। स्थानीय यातायात निरीक्षकों द्वारा निरीक्षण के दौरान ऐसे वाहन पकड़े जाने पर 500 रुपये का जुर्माना लगाया जाता है। यदि यात्रियों को ले जाने वाले निजी बस चालक अपनी नैतिक जिम्मेदारी समझें और नियंत्रित गति से वाहन चलाएं तो दुर्घटनाओं और मौतों को रोका जा सकता है।

इसी तरह, निजी बसों में बजने वाले म्यूजिकल हॉर्न सड़क पर चलने वालों को परेशान करते हैं। भारी वाहनों के लिए अधिकतम शोर स्तर 85 डेसीबल से 90 डेसीबल की अनुमति है। ज्ञात हो कि इन हॉर्न का प्रयोग करने वाले बस चालकों को सबसे पहले परेशानी उठानी पड़ती है। तेज हॉर्न बजाने वाले वाहनों पर 10 हजार रुपये तक का जुर्माना लगाया जाता है.

यह जांचने के लिए राष्ट्रीय राजमार्गों का नियमित निरीक्षण किया जाता है कि बसें गति अवरोधकों से सुसज्जित हैं या नहीं और तेज़ गति से चलने वाले वाहनों पर नज़र रखी जा रही है। उन्होंने ये बात कही.

स्थानीय परिवहन

अधिकारी दामोदरन

'टाइमिंग' की समस्या : पुलिस ने बताया कि निजी बसों के अत्यधिक गति से चलने का मुख्य कारण 'टाइमिंग' की समस्या है. पिछले 50, 60 साल पहले जब बसों के लिए नए 'परमिट' जारी किए जाते थे तो वाहनों की संख्या, सड़क पर ट्रैफिक जाम, बस स्टैंड और सड़क सुविधाओं के आधार पर समय तय किया जाता था। यदि निर्दिष्ट समय के भीतर बस के बस स्टेशन तक पहुंचने में समय व्यतीत हो जाता है, तो 'समय अधिकारी' बस स्टेशन से अगली 'यात्रा' की अनुमति देने से इनकार कर देगा।

इस प्रकार, चालक और परिचालक मालिकों को जवाब देने और अपनी आय में कटौती करने के लिए मजबूर हैं। ऐसे में आज के दौर में वाहनों की बढ़ती संख्या, बस पार्किंग की अधिक जगह, सड़क पर ट्रैफिक जाम के कारण बसें निर्धारित समय पर पहुंचने के लिए तेज गति से चलने के कारण दुर्घटनाएं और मौतें होना आम बात हो गई है.

इसके अलावा, बस स्टॉप पर यात्रियों को बैठाने की होड़ में निजी बसों द्वारा ओवरटेक करने की घटनाएं भी होती हैं, जहां वे अपनी गति पर नियंत्रण नहीं रख पाते हैं और यात्रियों को डरा देते हैं। भले ही इस संबंध में ड्राइवरों के खिलाफ कानूनी मामला दर्ज किया गया हो, लेकिन वे आसानी से जुर्माना भर देते हैं और बच जाते हैं।

उन्होंने कहा कि आज के परिवेश के अनुसार यातायात कानूनों में व्यापक बदलाव और समय की समस्या का समाधान करके दुर्घटनाओं पर नियंत्रण पाया जा सकता है।

सरकारी काम में तेजी की जरूरत : निजी बस मालिकों का कहना है, 'सड़क के नियमों का पालन करते हुए निजी बसों का परिचालन किया जाता है. कभी-कभी सड़क के काम के कारण गड्ढों के कारण बसों को दूसरे रास्ते पर ले जाया जाता है, जिससे ड्राइवरों को पर्याप्त समय दिए बिना गति बढ़ाने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

प्राइवेट बसें अधिकतर एयर हॉर्न आदि का प्रयोग नहीं करतीं। सिर्फ इसलिए कि इसका उपयोग कुछ बसों में किया जाता है, इसे समग्र रूप से दोष नहीं दिया जा सकता। सरकार द्वारा सड़क सुविधाओं में सुधार और बुनियादी ढांचे के विस्तार जैसे कि इंटरसेक्टिंग ब्रिज और अंडरपास को पूरा करने में तेजी लाकर अनावश्यक दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है। उन्होंने कहा कि सड़क दुर्घटनाओं को रोकने के लिए न केवल निजी बसें बल्कि सरकारी अधिकारियों की नियमित कार्रवाई, सड़क यातायात के प्रति लोगों में जागरूकता आदि जरूरी है।