सीएमआरएल स्टेशनों को बाधा मुक्त बनाने के लिए मई तक रेट्रोफिटिंग का काम पूरा करेगा

चेन्नई: मेट्रो स्टेशनों को बाधा मुक्त बनाने के लिए, चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (सीएमआरएल) मई 2023 तक रेट्रोफिटिंग को पूरा करने के लिए तैयार है। अधिकारियों ने पुष्टि की है कि हार्मोनाइज्ड दिशानिर्देशों और अंतरिक्ष मानकों को पूरा करने के लिए चरण 1 में 85% काम खत्म हो गया था। विकलांग व्यक्तियों के लिए बाधा मुक्त वातावरण 2016।

सीएमआरएल के मुताबिक, मेट्रो स्टेशनों, प्लेटफॉर्म, टिकट काउंटर, लिफ्ट रैंप, पीने के पानी की सुविधाओं को कम करने, साइनेज इमेज और रेलिंग को सही करने के लिए पार्किंग स्थल पर रेट्रोफिटिंग का काम पूरा कर लिया गया है।

इसके बाद, विकलांग व्यक्तियों (पीडब्ल्यूडी) के लिए कर्ब रैंप और स्पर्श फिक्सिंग के साथ रेट्रोफिटिंग शौचालयों का 70% पूरा हो चुका है। विभाग ब्रेल मैप फिक्सिंग सहित इन कार्यों को पूरा करने की फिराक में है।

“हम मई 2023 तक काम पूरा करने की उम्मीद करते हैं। PwDs और डिसएबिलिटी राइट्स एलायंस (DRA) के सदस्यों की मदद से, हमने बुनियादी ढांचे को पूरी तरह से बाधा मुक्त बनाने के लिए सभी उपाय किए हैं। उपयोग के बाद, यदि आवश्यक हो तो हम और आवश्यक सुधार करेंगे, ”एक अधिकारी ने समझाया।

पिछले साल जून में मद्रास उच्च न्यायालय के निर्देश पर, सीएमआरएल ने चरण 2 स्टेशनों में भी इसका पालन सुनिश्चित करने के साथ-साथ चरण 1 में रेट्रोफिटिंग स्टेशनों की शुरुआत की। टीम ने विकलांग समुदाय के साथ यह सुनिश्चित करने के लिए काम किया कि बुनियादी ढांचा बुजुर्गों और बच्चों सहित सभी के लिए समावेशी हो।

डीआरए के अनुसार, रेट्रोफिटिंग कार्यों की सूची रैंप की शुरुआत और अंत में, सीढ़ी और एस्केलेटर की शुरुआत और अंत में रैंप की फ्लेम फिनिश के साथ, कर्ब रैंप को बदलना, लिफ्ट के लिए ड्रॉप ऑफ पर स्पर्श करना था।

सभी सीढ़ियों और प्लिंथ पर रंग विपरीत स्ट्रिप्स प्रदान की जानी चाहिए, पूरे स्टेशनों पर 4-6 फीट चौड़ा नॉन-स्लिप पाथ, प्लेटफॉर्म लेवल पर फ्लोर स्टिकरिंग आदि।

डीआरए के सदस्य और व्हीलचेयर उपयोगकर्ता सतीश कुमार ने कहा, "हमें खुशी है कि काम पूरा हो गया है और जनता के उपयोग के लिए सुविधाएं उपलब्ध होंगी। लेकिन, रेट्रोफिटिंग ने हार्मोनाइज्ड गाइडलाइंस को पूरा किया है या नहीं इसका अंदाजा सुविधाओं का उपयोग करने के बाद ही लगाया जा सकता है। साथ ही, अधिकांश मेट्रो स्टेशनों के प्रवेश द्वार अभी भी दुर्गम हैं। इसे भी बदलने की जरूरत है। स्वचालित किराया संग्रह (एएफसी) गेट और लिफ्ट के बटन को नीचे करना भी मानकों के अनुसार होना चाहिए।